चीता ट्रांसपोर्टर, दुनिया का सबसे तेज़ कार ट्रांसपोर्टर

अंत तक अर्द्धशतक, इंगलवुड, कैलिफ़ोर्निया के रेसिंग ड्राइवर, ट्यूनर और स्पोर्ट्स कार सेल्समैन नॉर्मन होल्टकैंप के पास था हल करने के लिए बड़ी समस्या: जिस ट्रेलर पर वह रेसिंग कारों को ले जा रहा था वह तेजी से हिलने लगा और कंपन करने लगा जब वैन जो उसे खींच रही थी उसने गति पकड़ ली। इस कारण से, बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाने के लिए मजबूर होने के कारण, उसे अपने गैराज से विभिन्न अमेरिकी रेसट्रैक तक पहुंचने में दोगुना समय लगा।

एक महान कार उत्साही होने के नाते, नॉर्मन अक्सर और स्वेच्छा से कार चलाते थे यूरोप की यात्रा फॉर्मूला 1 विश्व चैम्पियनशिप का पालन करें। यह पुराने महाद्वीप पर था कि वह मर्सिडीज 300 एस के चेसिस पर बनी एक तेज कार वाहक ब्लू पोर्टेंटो मर्सिडीज को देखकर "चकाचौंध" हो गया था, जिसके साथ स्टटगार्ट कंपनी ने प्रसिद्ध 300 एसएलएल रेसिंग कारों को यूरोपीय ट्रैक पर ले लिया था। . 

एक हवाई जहाज़ की तरह

जैसे ही वह संयुक्त राज्य अमेरिका लौटे, नॉर्मन ने अपने गैरेज में काम करना शुरू कर दिया। मेरे डिजाइनर मित्र के साथ डेव डील (आज ऑटोमोटिव जगत को समर्पित कार्टूनों के एक प्रसिद्ध डिजाइनर) उन्होंने विकसित किया पहला रेखाचित्र. बाद में, जनरल मोटर्स ने एक नई शेवरले पिकअप कैब खरीदी। सड़कएक गोल विंडशील्ड के साथ, उन्होंने इसे एक पुरानी मर्सिडीज-बेंज 300 एस के मजबूत फ्रेम पर लगाया।

शेष निर्माण कार्य प्रसिद्ध को सौंपा गया था निर्माण कंपनी ट्राउटमैन एंड बार्न्स लॉस एंजिल्स, जिसने एल कैमिनो के सामने के केवल ऑप्टिकल समूहों को बरकरार रखते हुए कार को एक सुखद लुक दिया। गोल एल्यूमीनियम टोंटी; किनारों का वायुगतिकीय डिज़ाइन एक विमान के धड़ जैसा दिखता था।

नौ महीने की गर्भवती

ट्राउटमैन एंड बार्न्स ने कार को अधिक स्थिरता देने के लिए व्हीलबेस को डील के मूल 94 इंच (2.336,8 मिमी) डिज़ाइन से बढ़ाकर 124 इंच (3.149,6 मिमी) कर दिया। एक इंजन के रूप में, होल्टकैंप ने एक सिद्ध का उपयोग किया V8 "छोटा ब्लॉक" शेवरलेफ्रंट एक्सल के पीछे लगाया गया। निलंबन महान पोर्शे मूल के थे। 1961 के अंत में, "परिपक्व होने" के ठीक 9 महीनों के बाद, छोटे मैकेनिकल फ्रेंकस्टीन को पूरा किया गया और एक विशिष्ट विमान-ग्रेड मेटालिक ग्रे पेंट जॉब में प्रेस के सामने प्रस्तुत किया गया।

चेवी V8 इंजन

पिछले कुछ समय से, होल्टकैंप के रेसिंग कार ट्रांसपोर्टर का नाम बदल दिया गया है चीता (चीता) ट्रांसपोर्टर अपनी गति विशेषताओं के लिए, इसने प्रकाशित एक विस्तृत लेख के कारण भी प्रसिद्धि प्राप्त की अंक दिसंबर '61, कार और ड्राइवर पत्रिका, जिसने इसे एक सुंदर रंगीन कवर भी समर्पित किया।

चीता ट्रांसपोर्टर किसी भी तरह से प्रेरणा के अपने विदेशी स्रोत से कमतर नहीं था। वापस लेने योग्य प्लेटफ़ॉर्म के लिए धन्यवाद, वह लोड कर सका दौड़ में भाग लेनेवाला गाड़ी विशाल पिछली मंजिल में. शक्तिशाली चेवी V8 इंजन कार को 112 मील प्रति घंटे तक धकेलने में सक्षम था। या 180 किमी/घंटाके विपरीत पोर्टेंटो ब्लू मर्सिडीज-बेंज जो और भी अधिक उल्लेखनीय गति से पहुंची (एक वाहन के लिए) 170 किमी / घंटा.

कोई औद्योगिक विकास नहीं

कोई सबूत नहीं है अन्य मॉडल चीता ट्रांसपोर्टर, भले ही नॉर्मन होल्टकैंप का सपना था, निश्चित रूप से उनके प्रोजेक्ट का औद्योगिक विकास शामिल था। कार और ड्राइवर पत्रिका ने अपने लेख में स्वयं प्रक्षेपण की घोषणा चीता ट्रांसपोर्टर, अनुमानित खुदरा मूल्य $16K है।

लगभग तीन साल और तीन हजार किलोमीटर के बाद, होल्टकैंप की यात्रा, जो उस समय तक सबसे महत्वपूर्ण में से एक बन गई थी डीलर और कंपाइलर संयुक्त राज्य अमेरिका की पोर्श और वोक्सवैगन ने अपने मित्र और सहकर्मी को बेचने का फैसला किया डीन मून, उस समय पहले से ही सबसे प्रसिद्ध हॉट-रॉड ट्यूनर में से एक, चीता ट्रांसपोर्टर।

विनाशकारी भूकंप

सबसे पहले, डीन ने अपनी ऑटो पार्ट्स और मॉडिफिकेशन कंपनी मूनी की प्रसिद्ध आँखों को कार की पहले से ही सुंदर नाक पर लगाया। 1971 में, मून ने कार के पुराने ड्रम ब्रेक को अधिक आधुनिक और कार्यात्मक ब्रेक से बदलने का निर्णय लिया। डिस्क ब्रेक. इसलिए चीता ट्रांसपोर्टर को सैन फर्नांडो में हर्स्ट एयरहार्ट स्पेशलिटी वर्कशॉप में भेजा गया।

दुर्भाग्य से, उसी दिन, कैलिफोर्निया में सैन फर्नांडो घाटी ढह गई विनाशकारी भूकंप. इसलिए, चीता ट्रांसपोर्टर का अधिकांश भाग हर्स्ट एयरहार्ट वर्कशॉप के मलबे के नीचे रह गया था। 1987 में डीन मून के लापता होने तक कार के अवशेष सैन फर्नांडो गैरेज में छोड़े गए थे।

मूनआईज़ एक कार आफ्टरमार्केट कोलोसस बन गई, जिसमें डीन मून की कई संपत्तियां भी नीलाम कर दी गईं पस्त चीता ट्रांसपोर्टर. नामक कलेक्टर द्वारा जीती गई जिज्ञासु कार जिम डेगनन जिन्होंने इसका जीर्णोद्धार किया और लगभग सोलह वर्षों तक इसे अपने पास रखा। 2006 में, चीता को विशेष उपकरणों के एक संग्रहकर्ता द्वारा खरीदा गया था। टाम्पा में जेफ़ हैकर, फ्लोरिडा में।