2022 जगुआर एफ-टाइप की कीमत और चश्मा: प्रतिद्वंद्वी पोर्श बॉक्सस्टर के रूप में लाइनअप आधा शक्तिशाली वी 8 पर केंद्रित है

अब छह के बजाय केवल तीन एफ-टाइप वेरिएंट उपलब्ध हैं।

जगुआर एफ-टाइप स्पोर्ट्स कार की कीमत सिर्फ 30,000 डॉलर बढ़ी है, लेकिन इसके लिए एक अच्छा कारण है।

2022 मॉडल ईयर अपडेट के हिस्से के रूप में, जगुआर ने न केवल सुपरचार्ज्ड V6 विकल्पों को छोड़ दिया है, बल्कि टर्बोचार्ज्ड एंट्री-लेवल फोर-सिलेंडर पेट्रोल मॉडल को भी सूची से हटा दिया गया है।

इसका मतलब है कि आकर्षक टू-डोर कूपे और कन्वर्टिबल अब केवल V8 इंजन के साथ पेश किए जाते हैं। सभी वेरिएंट में एक ही सुपरचार्ज्ड 5.0-लीटर V8 पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया है, हालांकि दो ट्यूनिंग में।

280kW/460Nm V6 इंजन को दुनिया भर में एफ-टाइप रेंज से हटा दिया गया है और हालांकि ऑस्ट्रेलिया ने चार-सिलेंडर संस्करण में देरी करने का फैसला किया है, फिर भी इसे कुछ बाजारों में पेश किया जाएगा।

छह वर्गों से हटाकर केवल तीन तक, एफ-टाइप को अब आर-डायनेमिक पी450 कूप और कन्वर्टिबल संस्करणों में पेश किया गया है, जिसमें कूप-केवल फायर-ब्रीदिंग ऑल-व्हील-ड्राइव एफ-टाइप आर रेंज में है।

एफ-टाइप के लिए पिछली कीमतें चार-सिलेंडर, रियर-व्हील ड्राइव आर-डायनेमिक कूप के लिए यात्रा व्यय को छोड़कर $ 127,924 से शुरू हुईं और वी 264,842 आर कूप के लिए $ 8 तक पहुंच गईं।

R-Dynamic P159,900 कूप की कीमतें अब $450 पूर्व-सड़क की स्थिति से शुरू होती हैं, जो परिवर्तनीय संस्करण के लिए $164,900 तक बढ़ जाती हैं, जबकि R कूप मुश्किल से $264,966 तक चढ़ गया।

वह शुरुआती कीमत एफ-टाइप को पोर्श केमैन एस और जीटीएस ($ 144,080- $ 180,490) के बीच कहीं रखती है, लेकिन ऑडी आरएसएक्सएनयूएमएक्स कूप ($ 5) से थोड़ा अधिक है। आर कूप अभी भी मर्सिडीज-एएमजी जीटी संस्करण की तुलना में अधिक किफायती है।

R-डायनामिक संस्करण में, P450 V8 331 kW की शक्ति और 580 Nm का टार्क देता है, केवल आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पीछे के पहियों को चलाता है। इसमें इलेक्ट्रॉनिक एक्टिव रियर डिफरेंशियल है और यह 0 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।

R कूपे V423 के 700kW/8Nm संस्करण को बरकरार रखता है, सभी चार पहियों को एक ही ट्रांसमिशन के माध्यम से चलाता है। इसकी बदौलत R 0 सेकंड में 100 से 3.7 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।

जगुआर मॉडल में JLR के बड़े V8 के लिए यह आखिरी तूफान हो सकता है।

R-Dynamic P450 कूपे और कन्वर्टिबल R-डायनेमिक पैकेज, 20-इंच सिक्स-ट्विन-स्पोक व्हील्स के साथ एक एक्टिव एग्जॉस्ट सिस्टम के साथ आते हैं, जबकि सभी F-टाइप मॉडल जगुआर के एडेप्टिव डायनेमिक्स ट्यूनिंग और क्विट स्टार्ट के साथ आते हैं।

2022 आर कूप के लिए मानक विनिर्देश में अब धातु या प्रीमियम पेंट, एक निश्चित पैनोरमिक छत, मैट ग्रे में 20-इंच XNUMX-ट्विन-स्पोक मिश्र धातु के पहिये, एक एल्यूमीनियम शिफ्ट लीवर, एक काला बाहरी पैकेज, ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग शामिल हैं। .

ब्रिटिश स्वामित्व वाले भारत के स्वामित्व वाले मार्के ने इस साल की शुरुआत में घोषणा की थी कि यह जगुआर का आखिरी वी 8 जयकार होने की संभावना है कि यह 2025 से केवल इलेक्ट्रिक ब्रांड पर स्विच करना शुरू कर देगा।

जगुआर लैंड रोवर के सीईओ थियरी बोल्लोरे ने पुष्टि की है कि जगुआर के सभी मौजूदा लाइनअप को 2025 तक चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया जाएगा क्योंकि कंपनी एक अधिक विशिष्ट इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड के रूप में अगले स्तर तक आगे बढ़ती है।

इसका मतलब है कि एक्सई और एक्सएफ सेडान, एफ-टाइप स्पोर्ट्स कार, ई-पेस और एफ-पेस एसयूवी गायब हो जाएंगे, और आई-पेस ईवी का भविष्य अज्ञात है। फ्लैगशिप XJ सेडान पहले से ही उत्पादन से बाहर है, और श्री बोल्लोरे ने अगली पीढ़ी के XJ के लिए कार्यक्रम को शुरू होने से कुछ समय पहले ही बंद कर दिया था।

एफ-टाइप 2013 के मध्य में ऑस्ट्रेलिया में बिक्री पर चला गया और 2019 के अंत में एक प्रमुख फेसलिफ्ट प्राप्त हुआ, जिसके परिणामस्वरूप एक स्पष्ट डिजाइन के साथ-साथ यांत्रिक और सुरक्षा उन्नयन भी हुआ।

2022 जगुआर एफ-टाइप की कीमतें यात्रा व्यय को छोड़कर

विकल्प	गियर बॉक्स	Цена
आर-डाइनैमिक पी450 क्यूसे	खुद ब खुद	$159,900
आर-डायनामिक P450 परिवर्तनीय	खुद ब खुद	$164,900
आर कट	खुद ब खुद	$264,966