Caterham Seven 620R: सुपर सेवन, अब तक का सबसे पागलपन - स्पोर्ट्स कार

हाल के वर्षों में Caterham बहुत कुछ बदल गया है.

के लिए प्रवेश सूत्र 1 और अधिक महिमा दी हस्ताक्षर करना और हाल ही में गठबंधन के साथ रेनॉल्ट अल्पाइन नये निर्माण के लिये खेल उस महत्वाकांक्षा को दर्शाता है Caterham वे बहुत आगे निकल जाते हैं सात।

एक अंग्रेजी कंपनी की कुछ परियोजनाएँ (उदाहरण के लिए, भविष्य की परियोजना एसयूवी) प्रशंसकों को अपनी नाक ऊपर करने पर मजबूर करें, लेकिन जब आप किसी प्रशंसक से टकराते हैं कैटरहैम सेवन 620आर कैटरहैम की तरह नीला और नारंगी रंग आपको सब कुछ माफ कर देगा।

चरम, लगभग पागलपन

यह मॉडल मूर्खों के एक लंबे और शानदार वंश का सबसे चरम है। सात.

ले जाया गया पायाब 2.0 एचपी विकसित करने वाले कंप्रेसर के साथ ड्यूरेटेक 311 और 297 एनएम का टॉर्क, 620R में है शक्ति घनत्व डायनामाइट की एक छड़ी से ईर्ष्या करो।

इस अच्छी चीज़ को ज़मीन पर उतारने के लिए उपयोग करें छह अनुक्रमिक गियर फ्लैट शिफ्टिंग, जिससे आप गियर बदलते समय अपना पैर गैस से नहीं हटा सकते।

Le फ्रंट सस्पेंशन दोहरे अतिव्यापी त्रिकोणों के साथ स्वतंत्र पहियों के साथ, डायोन ब्रिज रियर एक्सल के लिए और आघात अवशोषक रेस-एडजस्टेबल फ्रंट और रियर सिरे बेहतर फ्रेम को इंजन की शक्ति का अधिकतम उपयोग करने के लिए आवश्यक उपकरण देते हैं।

कोई साधारण सात नहीं

पहली नज़र में, कैटरहैम सेवन 620आर यह अन्य सात जैसा दिखता है, लेकिन कुछ बहुत ही दिलचस्प विवरणों के साथ।

एक लंबे थूथन पर हवा का सेवन अतिरिक्त। दो तिरछी पसलियाँ, सामने के किनारों पर लगी हुई, बढ़ाने का काम करती हैं निर्वासन जबकि निलंबन का अध्ययन जड़ता को कम करने के तरीके से किया गया है।

I मैग्नीशियम डिस्क प्रति पैक 13 इंच एवन ग्रिपी ZZRs 620R को एक रेस कार जैसा लुक देते हैं। उत्तल आगे।

यह उदाहरण मेरे पास है स्थानों और भीतरी पैनल सभी में कार्बन तो इसे हम एक कह सकते हैं सात पूर्ण वैकल्पिक. यह ट्रैक के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, लेकिन सड़क के लिए बहुत आरामदायक नहीं है। लेकिन हम निश्चित रूप से शिकायत नहीं कर रहे हैं...

हम उसे कुछ देर के लिए ब्लीटन पार्क ले जाने और फिर लिंकनशायर की पिछली सड़कों पर घूमने की योजना बना रहे हैं। लेकिन सबसे पहले, आगे 130 किमी फ्रीवे है। बिना विंडशील्ड पहनना महत्वपूर्ण है हेलमेट यदि आप बीच में धब्बा लगाने से बचना चाहते हैं।

La कैटरम सेवन यह वास्तव में एक तरह की चार-पहिया मोटरसाइकिल है, लेकिन मोटरसाइकिल पर चढ़ना थोड़ी अधिक जटिल प्रक्रिया है: आपको शरीर पर चढ़ना होगा और फिर खुद को कार्बन सीट पर गिरने देना होगा।

अहसास की बात है

से जुड़ाव महसूस हो रहा है सात यह तीव्र और त्वरित है.

Al स्टीयरिंग व्हील आप मशीन के एक अभिन्न अंग की तरह महसूस करते हैं, और मैं के साथ स्थानों इतनी तंग और ढकी हुई, और सीट इतनी पीछे रखी गई है और रियर एक्सल के करीब है, कि आप कार की हर गतिविधि और कंपन को सुन सकते हैं।

Lo स्टीयरिंग यह बहुत भौतिक है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील को एक तरफ से दूसरी तरफ पूरी तरह से मोड़ने के लिए दो से कम मोड़ (सटीक रूप से 1,93) के साथ, अधिकांश मोड़ों को संभालने के लिए बस अपनी कलाई को घुमाएं।

ट्रांसमिशन के लिए ठोस इनपुट की आवश्यकता होती है, और गियर परिवर्तन इतनी तेजी से होते हैं धारावाहिक लगता है आपके मन को पढ़ रहा हूँ.

Il इंजन कमाल हो गया। एल'त्वरक यह बहुत शक्तिशाली है, लेकिन बहुत मापी गई है, और इसलिए, भले ही कार अति-प्रतिक्रियाशील हो, एक बार जब आप इसकी प्रतिक्रियाओं के अभ्यस्त हो जाते हैं, तो आप बड़ी सटीकता के साथ गैस की खुराक ले सकते हैं।

हम कर सकते हैं और करना भी चाहिए क्योंकि, अतिशयोक्ति करने के लिए, पहले तीन गियर में भी रियर साइड साइड से शुरू होता है। गियर अनुपात लंबे, बहुत लंबे होते हैं, पहला 100 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचता है, और दूसरा - 132, कम से कम के अनुसार डिजिटल स्पीडोमीटर.

जिस गति से ये गियर सड़क पर घूमते हैं वह 620R की अविश्वसनीय त्वरण का सबसे अच्छा प्रमाण है।

उत्पादकता

La Caterham वह 0 सेकंड में 100-2,79 की घोषणा करती है, और उसके साथ हमारे संक्षिप्त अनुभव से, यह एक बहुत ही रूढ़िवादी आंकड़ा है।

सबसे पहले, कर्षण सीमित कारक है, खासकर जब से टायर लुढ़कते हैं तो उन्हें रोकने के लिए कोई इलेक्ट्रॉनिक साधन नहीं हैं। भले ही इस समय हमारे पास कोई अन्य डेटा न हो, एक बात निश्चित है: 620R यह दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते उत्पादन वाहनों में से एक है।

देश की सड़कों पर, जहां डामर निश्चित रूप से सबसे अच्छा नहीं है, 620R एक रॉकेट है जो आपको एक पागल धक्का के साथ सीधी रेखा के दूसरी ओर ले जाता है।

एक सेकंड के बाद, पहिये लिमिटर पर थोड़ा फिसल गए। यदि आप तीसरे में भी ऐसा ही करते हैं, तो चक्कर ऊपर-नीचे उड़ेंगे जैसे कुछ हुआ ही नहीं और एवन्स पंजे की तरह जमीन से चिपक जाएंगे।

इन सड़कों के लिए सस्पेंशन थोड़ा बहुत सख्त हो सकता है, लेकिन 620R के बहुत हल्के होने के बावजूद, यह सबसे कठिन गड्ढों को भी अच्छी तरह से सोख लेता है।

Lo निकास साइड ड्राइवर से पचास सेंटीमीटर की दूरी पर है, और यह हेलमेट पहनने का एक और अच्छा कारण है: इसके बिना, शोर असहनीय है। इससे आपके सही खुलासा करने की संभावना सीमित हो जाती है। कैटरहैम 620R ट्रैक पर (और, सावधान रहते हुए, हमने शायद आज किलोमीटर के दायरे में सभी को चौंका दिया), लेकिन फिर भी ध्वनि यह बेहतरीन है।

यदि आप पागल भीड़ के साथ आने वाले साउंडट्रैक का एक मोटा अंदाज़ा प्राप्त करना चाहते हैं सात, बीटीसीसी के साथ मिश्रित फोर्ड एस्कॉर्ट ग्रेड 4 रैली की छाल की कल्पना करें और कंप्रेसर की आवाज़ जोड़ें। लेकिन अगर आप वास्तव में पार्टी को बर्बाद करना चाहते हैं, तो कैटरम सेवन को साइलेंसर से लैस कर सकता है...

ट्रैक के लिए तरस रहे हैं

जब तक हम ब्लीटन पहुँचेंगे, मेरा मूड नहीं रहेगा ट्रैक के चारों ओर 620R चलाएँ क्योंकि यही एकमात्र स्थान है जहां आप इसे गंभीरता से कुछ सेकंड से अधिक समय तक जारी रख सकते हैं।

उपयोग करने के लिए 98 ऑक्टेन गैस का एक पूरा टैंक, VBOX, एक खूबसूरत दिन और ट्रैक हमारे लिए सब कुछ हैं: हम और अधिक नहीं मांग सकते थे।

इतनी सारी शक्ति और टॉर्क के बावजूद, कैटरहैम 620R चलाने के लिए एक सहज कार बनी हुई है। वह पूरी तरह से पारदर्शी है: वह न केवल आपको बताती है कि वह क्या करती है, बल्कि वह ऐसा क्यों करती है, ताकि आप अपना इनपुट समायोजित कर सकें और हमेशा उसमें सर्वश्रेष्ठ ला सकें।

बेशक, इतनी अधिक शक्ति और टॉर्क उपलब्ध होने पर, थ्रॉटल का तत्काल और निर्णायक प्रभाव पड़ता है, ठीक वैसे ही जैसे स्टीयरिंग लाइन पर होता है।

हालाँकि, सेटअप बहुत आरामदायक है, यदि आप धीरे-धीरे थ्रॉटल खोलते हैं तो इसमें बहुत तेज फ्रंट एंड और भरपूर कर्षण होता है। में दीर्घकालिक संबंध и इंजन किरकिरा काफी जगह प्रदान करता है: तीसरे में, 620R निर्णायक रूप से धक्का देता है जहां दूसरी कार के साथ आपको दूसरे स्थान पर जाना चाहिए, और साथ ही, दूसरे में, यह अपेक्षा से अधिक फैलता है और आपके पास अभी भी उपयोग करने के लिए टैक का एक टुकड़ा होता है।

I ब्रेक वे बहुत शक्तिशाली और संवेदनशील हैं और आपको देर से और तेजी से ब्रेक लगाने की अनुमति देते हैं। यह उन लोगों द्वारा निर्मित और तैयार की गई कार है जो जानते हैं कि उत्साही लोग क्या चाहते हैं।

मुझे डर था कि यह हेवी ड्यूटी मोटर बहुत मजबूत थी सात और यह उसकी महानता का गला घोंट देगा अपील, इसे तेज़ गति से मोड़ने की तुलना में तेज़ सीधी रेखा में ड्राइविंग के लिए बेहतर उपयुक्त वाहन में बदलना। लेकिन मुझे आपको यह बताते हुए खुशी हो रही है कि मेरी ये आशंकाएं निराधार थीं और 620R बहुत सटीक और अच्छी तरह से बनाए रखा गया है, जितना मैंने 300 एचपी से अधिक के सात के लिए सोचा था उससे कहीं अधिक।

उसका त्वरण सिर तक जाता है, एड्रेनालाईन की भीड़ सदमे और उत्तेजना से कांपती है। यदि आपको लत की समस्या है, तो 620R से सावधान रहें: एक बार इसे आज़माने के बाद, आप इसके बिना कभी काम नहीं कर पाएंगे।

मुझे सबसे ज्यादा क्या पसंद है 620R, और मुझे लगता है कि जो बात इसे इतना खास बनाती है वह यह है कि अन्य अति-विशिष्ट ट्रैक-विशिष्ट सड़कों के विपरीत, यह आपको सड़कों के चारों ओर घूमने का मौका देती है, लेकिन यह आकर्षक और सड़क के अनुकूल भी है।

यदि आप उस पर विंडशील्ड, दरवाजे और छत लगाते हैं, तो आप आसानी से ट्रैक वाले दिन जा सकते हैं, ट्रैक पर सवारी कर सकते हैं और घर चला सकते हैं, शनिवार और रविवार को ऊपर की ओर दौड़ लगा सकते हैं, कार में एक बैग और एक तंबू रख सकते हैं। और कहीं लंबी पैदल यात्रा पर जाएं। यही सेवन की खूबसूरती है और जो इसे एरियल एटम, रेडिकल या बीएसी मोनो जैसी कारों से अलग करती है: यह आक्रामक होने के साथ-साथ बहुमुखी भी है।

620R चलाने से पहले, मैंने सोचा था कि 60.000 यूरो एक के लिए बहुत कुछ है। सातलेकिन सड़क और ट्रैक पर उसके साथ कई घंटे बिताने के बाद भी वे मेरे लिए पर्याप्त नहीं हैं।

अगर कभी कोई कार थी जो ईवीओ दर्शन का प्रतीक है, जो पहिया के पीछे जुनून, शैली और भावना का प्रतीक है, तो वह 620R है।