बुगाटी EB110
बुगाटी EB110
हालांकि नाम इतालवी लगता है, बुगाटी एक फ्रांसीसी कंपनी थी (अब वीडब्ल्यू के स्वामित्व में)। हालांकि, 90 के दशक में एक पुनर्गठन के बाद, यह इटली की संपत्ति बन गई और EB110 फेरारी F40 और लेम्बोर्गिनी डियाब्लो का प्रतिद्वंद्वी बन गया।
फोर व्हील ड्राइव
शक्ति 552 एच.पी सभी 4 पहियों को संप्रेषित, हालांकि समान अनुपात में नहीं। 63% बिजली रियर एक्सल को जाती है, 37% फ्रंट एक्सल को।
चार टर्बोचार्जर
कम इंजन गति पर टर्बाइन प्रतिक्रिया में देरी से बचने के लिए, EB110 में इंटरकूलर के साथ चार छोटे IHl टर्बोचार्जर थे, प्रत्येक सिलेंडर बैंक के लिए दो।
कार्बन फाइबर चेसिस
अल्ट्रा-मॉडर्न मैकलारेन F1 से पहले, EB110 में कार्बन फाइबर चेसिस था जो इसे बेहद टिकाऊ बनाता था।
V12 चार कैंषफ़्ट के साथ
3,5-लीटर EB110 इंजन 8200 आरपीएम पर चलता है और फॉर्मूला 1 में इस्तेमाल किए गए पहले के कॉसवर्थ डीएफवी इंजन को पावर देता है।
मिशेलिन विशेष टायर
बुगाटी के मिशेलिन के साथ घनिष्ठ संबंधों ने विशेष MXX110 अल्ट्रा-लो प्रोफाइल EB3 टायरों का विकास किया है, जो युद्ध पूर्व बुगाटी रोयाल पहियों से प्रेरित मिश्र धातु पहियों पर उपयोग किए जाते हैं।
इंजन
प्रकार: V12 चार टाइमिंग थ्रेड्स के साथ।
निर्माण: प्रकाश मिश्र धातु ब्लॉक और सिर।
वितरण: 5 ओवरहेड कैमशाफ्ट द्वारा संचालित प्रति सिलेंडर 3 वाल्व (2 सेवन, 4 निकास)।
व्यास और पिस्टन स्ट्रोक: 83,8 55,9 मिमी x.
पक्षपात: 3500 सेमी3.
दबाव अनुपात: 7,5: 1।
बिजली प्रणाली: बुगाटी मल्टी-पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन 4 IHI टर्बोचार्जर के साथ।
अधिकतम शक्ति: 552 एच.पी. 8000 आरपीएम . पर
अधिकतम टौर्क: 630 आरपीएम पर 3750 एनएम
संचरण
6-स्पीड मैनुअल।
शरीर / चेसिस
मोनोकॉक कार्बन फाइबर चेसिस के साथ लाइट-अलॉय टू-डोर कूपे।
पारंपरिक रेडिएटर ग्रिल
पारंपरिक बुगाटी के हॉर्सशू ग्रिल को EB110 में अतीत के साथ लिंक पर जोर देने के लिए बरकरार रखा गया है।
पर्यावरण की रक्षा करने वाले उपकरण
प्रत्येक टर्बोचार्जर EB110 को यथासंभव पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए एक उत्प्रेरक कनवर्टर और एक तेल वाष्प संग्राहक से लैस है।
डुअल रियर शॉक एब्जॉर्बर
चालक को वाहन का सर्वोत्तम संभव नियंत्रण देने के लिए, EB110 में पीछे की तरफ दोहरे सदमे अवशोषक हैं।
मिश्र धातु शरीर
कार के वजन को कम करने के लिए, EB110 का शरीर हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बना है, आमतौर पर पारंपरिक बुगाटी नीले रंग में चित्रित किया गया है, हालांकि कुछ को चांदी से रंगा गया है।
न्याधार
फ्रंट सस्पेंशन: डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर और एंटी-रोल बार।
पीछे का सस्पेंशन: वाहन के प्रत्येक तरफ डबल कॉइल स्प्रिंग डैम्पर्स के साथ डबल विशबोन पर। ब्रेक: हवादार डिस्क आगे और पीछे (व्यास 323 मिमी)।
पहियों: मैग्नीशियम मिश्र धातु - आयाम 229 x 457 मिमी आगे और 305 x 457 मिमी पीछे।
टायर: मिशेलिन 245/40 (सामने) और 325/30 (पीछे)।
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