भविष्य CV90

हाल ही में जारी CV90 Mk IV वर्तमान में विकास में है लेकिन भविष्य के CV90 परिवार के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। घोषित परिवर्तनों की सूची का मतलब है कि यह वास्तव में एक नई कार होगी।

प्रोटोटाइप स्ट्रिड्सफोर्डन 90 (स्ट्रफ 90) पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन 1988 में पूरा हुआ और 1994 में स्वेन्स्का आर्मेन के साथ सेवा में प्रवेश किया। हालांकि इसमें लगातार सुधार किया जा रहा है। स्वीडन में लड़ाकू वाहन के वर्तमान निर्माता, बीएई सिस्टम्स ने जनवरी 22-25 पर लंदन में वार्षिक अंतर्राष्ट्रीय बख्तरबंद वाहन सम्मेलन में स्ट्रफ 90 - सीवी90 एमके IV के निर्यात संस्करण के नवीनतम संस्करण की अवधारणा प्रस्तुत की।

चूंकि Strf 90//CV90 पहले प्रस्तावित किया गया था, यह प्रारंभिक रूप से अपेक्षाकृत सरल, हल्का (मूल रूप से उभयचर) और शीत युद्ध के युग की पश्चिमी सेनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया अपेक्षाकृत सस्ता IFV लगातार विकसित किया गया है। यह संभव है, अन्य बातों के अलावा, इसकी स्थापना के बाद से इस संरचना की महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण क्षमता के कारण। इसने HB Utveckling AB (बोफोर्स और Hägglunds AB का एक कंसोर्टियम, अब BAE Systems Hägglunds) के इंजीनियरों को कार में बाद के संशोधनों के बारे में अधिक छूट दी। इसने, विशेष रूप से, बेसलाइन की अगली पीढ़ियों (सशर्त - Mk 0, I, II और III) के निर्माण के साथ-साथ कई विशेष विकल्पों का निर्माण किया: प्रकाश टैंक (पोलैंड में प्रस्तुत CV90120-T सहित) , CV9040AAV स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), एक कमांड वाहन, स्व-चालित मोर्टार के कई प्रकार या दो Rb 56 BILL (CV9056) ATGMs से लैस एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। बीडब्ल्यूपी संस्करण के बुर्ज को विभिन्न प्रकार के हथियारों के लिए आसानी से अनुकूलित किया जा सकता है - मूल बड़े 40 मिमी बोफोर्स 40/70 ऑटोकैनन (40 × 364 मिमी के लिए कक्ष) को हेगलगंड्स ई-सीरीज़ निर्यात बुर्ज में 30 मिमी के छोटे से बदला जा सकता है। बंदूक (नॉर्वेजियन, स्विस और फिनिश वाहनों पर E30 बुर्ज में 173 × 30 मिमी कारतूस के साथ बुशमास्टर II) या डच और डेनिश CV35 वाहनों पर E35 बुर्ज में 50 × 35 मिमी कारतूस के साथ 288 मिमी (बुशमास्टर III 35/9035)। XNUMX वीं सदी में, एक रिमोट-नियंत्रित मशीन गन या एक स्वचालित ग्रेनेड लॉन्चर (नॉर्वेजियन संस्करण, तथाकथित एमके IIIb) को भी टॉवर पर लगाया जा सकता था।

बेसलाइन का पहला संस्करण मूल स्वीडिश स्ट्रफ 90 से मेल खाता था। एमके I संस्करण एक निर्यात वाहन था जो नॉर्वे गया था। हवाई जहाज़ के पहिये में परिवर्तन मामूली थे, लेकिन बुर्ज का उपयोग निर्यात विन्यास में किया गया था। एमके II फिनलैंड और स्विट्जरलैंड गया। इस वाहन ने एक अधिक उन्नत डिजिटल अग्नि नियंत्रण प्रणाली के साथ-साथ डिजिटल संचार उपकरण की पेशकश की। मामला भी अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में 100 मिमी ऊंचा हो गया है। एमके III संस्करण में, वाहन के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में सुधार किया गया है, वाहन की गतिशीलता और स्थिरता में वृद्धि हुई है (अनुमेय द्रव्यमान को 35 टन तक बढ़ाकर), और बुशमास्टर III तोप के कारण मारक क्षमता में वृद्धि हुई है, गोला बारूद फायरिंग के लिए अनुकूलित। प्रोग्राम करने योग्य फ्यूज के साथ। इस संस्करण के दो "उप-पीढ़ी" हैं, एमके IIIa (नीदरलैंड और डेनमार्क को वितरित) और संशोधित IIIb जो पुराने CV90 Mk I के संशोधन के रूप में नॉर्वे गए थे।

हाल के वर्षों

आज तक, CV90 ने सात देशों के साथ सेवा में प्रवेश किया है, जिनमें से चार नाटो के सदस्य हैं। फिलहाल, 1280 अलग-अलग संस्करणों में लगभग 15 कारों का उत्पादन किया गया है (हालांकि उनमें से कुछ प्रोटोटाइप या यहां तक ​​​​कि प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकारी भी हैं)। उनके ग्राहकों में, स्वीडन के अलावा, हैं: डेनमार्क, फिनलैंड, नॉर्वे, स्विट्जरलैंड, नीदरलैंड और एस्टोनिया। वाहन निर्माताओं के लिए पिछले कुछ साल बेहद सफल माने जा सकते हैं। दिसंबर 2014 से, नॉर्वे साम्राज्य के सशस्त्र बलों को नए और आधुनिकीकृत CV90s की डिलीवरी जारी है, जिसमें अंततः 144 वाहन (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC बहुउद्देश्यीय ट्रांसपोर्टर, 16 इंजीनियरिंग, 15 कमांड वाहन, 2) होंगे। प्रमुख स्कूल वाहन), जिनमें से 103 एमके I वाहन होंगे जिन्हें एमके IIIb (CV9030N) मानक में अपग्रेड किया गया है। उनके मामले में, कार के बाहरी आयामों को बढ़ाया गया था, निलंबन की वहन क्षमता (6,5 टन तक) बढ़ाई गई थी, और 8 kW / 16 hp की शक्ति वाला एक नया 595-सिलेंडर स्कैनिया DC815 डीजल इंजन का उपयोग किया गया था। एलीसन इंजन के साथ जोड़ा गया। / ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कैटरपिलर X300। STANAG 4A के अनुसार, बैलिस्टिक शील्ड का स्तर, जरूरतों के आधार पर, 9 से 5 टन के कुल वजन के साथ बदलने योग्य मॉड्यूल के उपयोग के माध्यम से 4569+ से अधिक के अधिकतम स्तर तक बढ़ाया जा सकता है। वजन बचाने और कर्षण में सुधार के लिए रबड़ की पटरियों का इस्तेमाल किया गया था। वाहनों के आयुध को कोंग्सबर्ग रक्षक नॉर्डिक रिमोट-नियंत्रित रैक द्वारा पूरक किया गया था। इस कॉन्फ़िगरेशन की कार को 2015 में कील्स में MSPO प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था।

डेनमार्क में भी सफलताएं दर्ज की गईं - 90 सितंबर, 113 को एम 26 परिवहन के उत्तराधिकारी के लिए प्रतियोगिता में आर्मडिलो परिवहन (सीवी 2016 एमके III चेसिस पर आधारित) की विफलता के बावजूद, बीएई सिस्टम्स हैग्लंड्स ने डेनिश सरकार के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। 44 CV9035DK BWP के आधुनिकीकरण और तकनीकी सहायता के लिए।

बदले में, नीदरलैंड ने अपनी बख्तरबंद क्षमता को मौलिक रूप से कम करने का फैसला किया, जिसके कारण अन्य लोगों के बीच, तेंदुए 2A6NL टैंक (फिनलैंड के लिए) और CV9035NL BWP (एस्टोनिया को) की बिक्री हुई। बदले में, 23 दिसंबर 2016 को, डच सरकार ने शेष CV9035NL पर उपयोग के लिए IMI सिस्टम्स की आयरन फिस्ट सक्रिय आत्मरक्षा प्रणाली का परीक्षण करने के लिए BAE सिस्टम्स के साथ एक समझौता किया। सफल होने पर, हमें डच पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के आधुनिकीकरण की उम्मीद करनी चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप युद्ध के मैदान में उनकी उत्तरजीविता नाटकीय रूप से बढ़नी चाहिए।