बॉम्बार्डियर आउटलैंडर मैक्स 400

इसका उत्तर देना आसान नहीं है, पहले आपको यह जानना होगा कि आपको ऐसे एटीवी की आवश्यकता क्यों है। आस-पास के जंगल में कभी-कभी पार्टी के लिए, शायद सस्ता मॉडल में से एक खरीदना समझ में आता है, लेकिन गंभीर उपयोग और इन तेजी से बढ़ते क्वाड के सच्चे प्रशंसकों के लिए, यह अन्य खरीद के साथ ही है। थोड़ा पैसा, थोड़ा संगीत - ढेर सारा पैसा, और संगीत। दूसरे शब्दों में, मूल संस्करण की तुलना में आउटलैंडर मैक्स के लिए 250 ग्रैंड डिडक्शन का क्या मतलब है? वास्तव में, बहुत कुछ।

छोटा-व्हीलबेस बेस अधिक डरावना है और आधिकारिक तौर पर केवल एक यात्री के लिए डिज़ाइन किया गया है। तो यह प्रकृति में, शहर में और सड़कों पर घर जैसा होगा। हां, बॉम्बार्डियर आउटलैंडर को पंजीकृत किया जा सकता है और ड्राइविंग लाइसेंस और मोटरसाइकिल हेलमेट के साथ सड़क पर इस्तेमाल किया जा सकता है। लंबी "मैक्सी" उच्च गति और कोनों में साइड-स्लिप पर अधिक स्थिर होती है। इसमें दो लोग सवार हो सकते हैं - एक ड्राइवर और एक यात्री! यह कुछ मिड-रेंज एटीवी में से एक है जो इसे अनुमति देता है।

वह पिच पर अच्छा खेलता है, और, मेरा विश्वास करो, हमने कई बार संदेह किया कि क्या वह अगली बाधा को दूर करेगा, लेकिन उसने आसानी से इसे पार कर लिया। गिरे हुए लट्ठे, पत्थर उठते हैं, गिरते हैं। ... ऑल-व्हील ड्राइव चालू होने के साथ, कम से कम एक पहिया जमीन को पकड़ने और बाधा पर कूदने के लिए पर्याप्त था! वास्तव में विषम परिस्थितियों में, जब कार के फिसलने या पलटने का खतरा होता था, तो हमने गियरबॉक्स का उपयोग करके गति को कम कर दिया। जब हम अपने जंगलों में ऑफ-रोडिंग की बात करते हैं तो एसयूवी (कार) छिप सकती हैं।

आउटलैंडर एक अत्यंत सरल वाहन है। स्वचालित ट्रांसमिशन अच्छी तरह से काम करता है और ड्राइवर को "क्या मैं इस ढलान पर सही गियर में हूं या क्या मुझे एक डाउनशिफ्ट करने की आवश्यकता है" जैसे सवालों का बोझ नहीं डालता है।

इसके शीर्ष पर, यह एक नियमित डामर सड़क पर काम आया, जहाँ इसे 90 किमी / घंटा तक चलाना सबसे अच्छा है।

टेस्ट कार की कीमत: 2.530.000 सीटें

यन्त्र: 4-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड। 499cc, कार्बोरेटर, इलेक्ट्रिक / मैनुअल स्टार्ट

ऊर्जा अंतरण: लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन सीवीटी (एच, एन, आर, पी), स्थायी रियर-व्हील ड्राइव, फोर-व्हील ड्राइव (डिफरेंशियल लॉक)।

निलंबन: फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट्स, प्रति व्हील एक शॉक एब्जॉर्बर के साथ रियर इंडिविजुअल सस्पेंशन।

टायर: 25-8-12 से पहले, पीछे 25 x 10-11

ब्रेक: डिस्क ब्रेक 2 + 1

व्हीलबेस: 1244 मिमी

जमीन से सीट की ऊंचाई: 877 मिमी

ईंधन टैंक: 16

सूखा वजन: 269 किलो

प्रतिनिधित्व करता है और बेचता है: स्की और समुद्र, डू, मारिबोर्स्का 200ए, 3000 सेल्जे, दूरभाष: 03/492 00 40

धन्यवाद और बधाई

+ प्रयोज्य

+ क्षेत्र निष्क्रियता

+ आराम

+ पूर्ण ईंधन टैंक के साथ पावर रिजर्व

+ दो यात्रियों के लिए होमोलोगेटेड

- कीमत

- कई बार मुझे और अधिक शक्ति चाहिए थी

पेट्र काविसिक, फोटो: एले पावलेटी