बीएमडब्ल्यू Z8 - रेट्रो सुपरकार
मर्सिडीज-बेंज 300SL, जिसे गुलविंग के नाम से जाना जाता है, ने हमेशा के लिए वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में प्रवेश किया है। मुख्य रूप से शरीर की त्रुटिहीन रेखाओं और चकाचौंध भरे दरवाजों के लिए धन्यवाद। कार बेहद महंगी, बहुत तेज और स्टाइलिश थी। अपने प्रतिद्वंद्वी की तरह, बीएमडब्ल्यू 507।
अल्ब्रेक्ट वॉन हर्ट्ज़ द्वारा डिज़ाइन की गई तकनीक का चमत्कार 1956-1959 में छोटी श्रृंखला में निर्मित किया गया था। जारी की गई प्रतियों की कुल संख्या बमुश्किल एक हजार के एक चौथाई से अधिक थी। कोई आश्चर्य नहीं - यह दुनिया के सबसे अमीर लोगों के लिए ही एक कार थी।
वर्षों तक, बीएमडब्ल्यू के पास अपनी स्थिति के बावजूद, इस अद्वितीय वाहन के लिए उपयुक्त उत्तराधिकारी नहीं था। पिछली सदी के अंत तक। 1999 में, बीएमडब्ल्यू Z8 का उत्पादन शुरू हुआ, जो न केवल इसकी आश्चर्यजनक कीमत, बल्कि इसके डिजाइन के संदर्भ में, प्रतिष्ठित 507 का आध्यात्मिक उत्तराधिकारी बन गया।
Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.
07 में टोक्यो में और एक साल बाद डेट्रॉइट में दिखाए गए बीएमडब्ल्यू Z1997 कॉन्सेप्ट ने एक आश्चर्यजनक प्रभाव डाला, जिसके परिणामस्वरूप इसे उत्पादन में डाल दिया गया। उत्पादन संस्करण, कार डीलरशिप के लिए तैयार किए गए विजन की तरह, एल्यूमीनियम से बना था, और डिजाइनरों ने यह सुनिश्चित करने की कोशिश की कि वजन वितरण 50:50 के आदर्श अनुपात में था, जो एक बहुत अच्छी बिजली इकाई के साथ मिलकर रोडस्टर की अनुमति देता था। उच्च गति पर भी आत्मविश्वास से ड्राइव करने के लिए, जो एक शक्तिशाली बिजली इकाई की गारंटी देता है।
हुड के नीचे स्थित शक्तिशाली V8 इंजन की मात्रा 4,9 लीटर थी और यह 400 hp का उत्पादन करता था। और 500 एनएम, जिसने भारी वाहन के लिए उत्कृष्ट प्रदर्शन हासिल करना संभव बना दिया। सैकड़ों की रफ्तार पकड़ने में इसे लगभग 4,5 सेकंड का समय लगा, और अधिकतम गति लगभग 250 किमी / घंटा तक सीमित थी, जिसे इस प्रकार की कार में एक नुकसान माना जा सकता है। सौभाग्य से, नाकाबंदी को हटाया जा सकता है, और फिर Z8 बहुत तेजी से आगे बढ़ेगा - यहां तक \u300b\u5bकि 39 किमी / घंटा के क्षेत्र में भी। बीएमडब्ल्यू एमXNUMX (ईXNUMX) में समान पावर यूनिट है, इसलिए यदि आप ऐसा मॉडल खरीदते हैं, तो प्रतिस्पर्धी फेरारी की तुलना में स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना आसान होगा।
कार, इस तथ्य के बावजूद कि यह 5 और 7 श्रृंखला मॉडल में पहले से उपयोग की जाने वाली तकनीकी प्रगति का उपयोग करती है, ताजा और परिष्कृत लग रही थी। केंद्र में स्थित घड़ी और किफायती रेट्रो-स्टाइल ट्रिम (स्टीयरिंग व्हील, सेंटर कंसोल पर बटन, वाइपर और टर्न सिग्नल लीवर) के साथ इंटीरियर विशेष रूप से प्रभावशाली था। इस शैली के बावजूद, केबिन में कई आधुनिक समाधान छिपे हुए हैं: जीपीएस, प्रसिद्ध हरमन कार्डन ब्रांड (10 स्पीकर, 250 डब्ल्यू एम्पलीफायर) और एक टेलीफोन से एक शक्तिशाली ऑडियो सिस्टम।
Z8 में एक अतिरिक्त नहीं था, लेकिन यह एक स्पष्ट डिजाइन दोष नहीं है, बल्कि एक कल्पना की गई प्रक्रिया है: बीएमडब्ल्यू को विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रन-फ्लैट टायर प्राप्त हुए, जिससे क्षति के बाद एक बार में 500 किमी की दूरी तय करना संभव हो गया। 80 किमी / घंटा तक की गति। बीएमडब्ल्यू विपणक के अनुसार ट्रंक ने दो गोल्फ बैग और एक प्राथमिक चिकित्सा किट अपने साथ ले जाने की अनुमति दी।
उत्पादन के अंत से एक साल पहले, 2002 में, अल्पना Z8 ने शुरुआत की, जिसमें पहले से ज्ञात छह-स्पीड मैनुअल और एक छोटे इंजन के बजाय एक स्वचालित ट्रांसमिशन था - इकाई को थोड़ा कम किया गया - 4,8 लीटर तक। बिजली भी कम कर दी गई - 375 hp तक। इस संस्करण में कार मुख्य रूप से अमेरिकी बाजार के उद्देश्य से थी।
BMW Z8 का प्रचार एक बड़ी घटना के साथ शुरू हुआ - फिल्म द वर्ल्ड इज़ नॉट इनफ में, जेम्स बॉन्ड के रूप में पियर्स ब्रॉसनन ने इस दुष्ट घोड़े को काठी दी। हालांकि, बिक्री आश्चर्यजनक नहीं थी। कार का उत्पादन चार साल (1999-2003) के लिए किया गया था और इस दौरान असेंबली लाइन से लगभग 5700 प्रतियां लुढ़क गईं, जिनमें से आधी संयुक्त राज्य अमेरिका पहुंच गईं, जहां वे 2006 तक बेची गईं। तुलना के लिए, फेरारी 360 दो बार ज्यादा बिखर गया।
हालांकि बीएमडब्ल्यू Z8 अपने द्वारा पेश किए गए प्रदर्शन के लिए प्रतिस्पर्धा की तुलना में बहुत महंगा था, यह अपनी रेट्रो स्टाइल और शानदार कारीगरी के साथ प्रभावित हुआ। इस तथ्य के कारण कि कार बेस्टसेलर नहीं बन पाई, आज, 507 की तरह, इसका बहुत महत्व है। बहुत अच्छी कंडीशन में कार के लिए आपको 80-100 हजार देने होंगे। यूरो, जो लगभग एक दशक पहले की नई प्रति के समान है। तुलना के लिए, फेरारी 350 मोडेना स्पाइडर एफ 1 के हुड पर एक प्रसिद्ध घोड़े के साथ एक उत्कृष्ट, तेज स्पोर्ट्स कार की कीमत 40-60 हजार है। यूरो। बेशक, हम निर्माण के उसी वर्ष और कम माइलेज की प्रतियों के बारे में बात कर रहे हैं। BMW Z8 की कीमत अद्भुत है और मुझे यकीन है कि यह हर साल अधिक से अधिक मूल्यवान होती जाएगी। हालांकि, इसमें आश्चर्य की कोई बात नहीं है: एक प्रतिष्ठित ब्रांड, उत्पादित प्रतियों की एक छोटी संख्या, साथ ही यह अद्भुत डिजाइन।
