बीएमडब्ल्यू का कहना है कि विद्युतीकरण को 'अत्यधिक प्रचारित' किया गया है, डीजल इंजन 'अगले 20 वर्षों तक' चलेंगे
अपने नवोन्मेषी इलेक्ट्रिक मॉडल और सख्त नियमों के बावजूद, बीएमडब्ल्यू का कहना है कि डीजल कुछ समय के लिए उपलब्ध रहेगा।
वैश्विक बाज़ारों के लिए सामान्य पूर्वानुमानों में, बीएमडब्ल्यू विकास बोर्ड के सदस्य क्लाउस फ्रोहलिच का कहना है कि डीजल इंजन अगले 20 वर्षों तक और पेट्रोल इंजन कम से कम अगले 30 वर्षों तक मौजूद रहेंगे।
फ्रोलिच ने व्यापार प्रकाशन को बताया ऑटोमोटिव समाचार यूरोप कि अमेरिका और चीन जैसे प्रमुख बाजारों के समृद्ध तटीय क्षेत्रों में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) का उपयोग अगले 10 वर्षों में तेज हो जाएगा, लेकिन दोनों देशों के बड़े क्षेत्रीय बाजार ऐसे वाहनों को "मुख्यधारा" बनने से रोकेंगे।
क्षेत्रों में डीजल इंजनों की आवश्यकता के संबंध में ऑस्ट्रेलियाई जनता के एक बड़े हिस्से द्वारा साझा की गई यह भावना, हाल के चुनावों में चर्चा का मुख्य विषय थी।
ईवी विरोधियों को यह जानकर खुशी होगी कि फ्रोहलिच का कहना है कि "विद्युतीकरण पर स्विच करना अतिप्रचारित है" और "कच्चे माल की मांग बढ़ने" के कारण ईवी आवश्यक रूप से सस्ते नहीं होंगे।
ब्रांड ने स्वीकार किया है कि उसके M50d वेरिएंट में उपयोग किए गए इनलाइन-छह, चार-टर्बो डीजल इंजन को उसके जीवन चक्र के अंत में चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया जाएगा क्योंकि इसे "बनाना बहुत जटिल है" और इसके 1.5- से भी छुटकारा मिल जाएगा। लीटर तीन सिलेंडर डीजल इंजन... और शायद इसका V12 पेट्रोल (जिसका उपयोग रोल्स-रॉयस मॉडल में किया जाता है), क्योंकि किसी भी इंजन को उत्सर्जन मानकों के अनुरूप रखना बहुत महंगा है।
बीएमडब्ल्यू का चार-सिलेंडर इनलाइन-छह टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन, जो एम50डी के फ्लैगशिप वेरिएंट में उपयोग किया जाता है, कटिंग बोर्ड की ओर बढ़ रहा है।
जबकि ब्रांड के क्रमिक विद्युतीकरण का मतलब यह हो सकता है कि बीएमडब्ल्यू के डीजल और उच्च-प्रदर्शन इंजनों को कटिंग बोर्ड में भेजा जा सकता है, ब्रांड ने सुझाव दिया है कि उच्च-शक्ति वाले हाइब्रिड और शायद आंशिक रूप से विद्युतीकृत V8 भी इसके एम-बैज मॉडल में अपना रास्ता खोज सकते हैं। निकट भविष्य।
ऑस्ट्रेलिया में, बीएमडब्ल्यू का स्थानीय प्रभाग हमें बताता है कि जहां डीजल इंजनों की बिक्री धीरे-धीरे साल-दर-साल पेट्रोल विकल्पों की जगह ले रही है, ब्रांड इंजन प्रौद्योगिकी के लिए प्रतिबद्ध है और डीजल चरण-आउट की कोई तारीख निर्धारित नहीं की गई है।
इसके बावजूद, बीएमडब्ल्यू अपने सबसे लोकप्रिय माइल्ड-हाइब्रिड मॉडल के 48-वोल्ट वेरिएंट के साथ आगे बढ़ना जारी रखता है और यह कहने से पहले एक आधिकारिक घोषणा की कि वह ऑस्ट्रेलिया में अपने अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने की संभावना से "उत्साहित" है - बशर्ते कि राजनीतिक इच्छाशक्ति हो। .ऐसा करने के लिए. उपभोक्ताओं के लिए चयन करना आसान है।
बीएमडब्ल्यू को अपने लोकप्रिय X3 के पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण iX3 से बहुत उम्मीदें हैं।
आगामी बीएमडब्ल्यू ईवी प्रौद्योगिकी का नवीनतम शोकेस "लुसी" है; इलेक्ट्रिक 5वीं श्रृंखला। यह बीएमडब्ल्यू द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे शक्तिशाली कार है, जिसमें तीन 510kW/1150Nm इलेक्ट्रिक मोटर हैं।
क्या बैटरी-इलेक्ट्रिक तकनीक का अत्यधिक प्रचार-प्रसार किया जा रहा है? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।
