बीएमडब्ल्यू एफ 650 सीएस स्कार्वर

यह तुरंत दिलचस्प था. यह थोड़ा अजीब है. टैंक में उस छेद के बारे में क्या? गैसोलीन कहाँ जाता है? पिछले पहिये पर लगे उस अजीब गियर के बारे में क्या? यह किस प्रकार की ड्राइव है? यह काम करता है? क्या इसे चिकनाई देना उचित है? उन्होंने मुझे चाबियों वाला एक बैकपैक भी दिया। क्या यह उपहार है या मोटरसाइकिल के साथ? स्कार्वर एफ650 सीएस ने पहले दिन से ही काफी रुचि, आश्चर्य और अविश्वसनीय लुक उत्पन्न किया। मैं मानता हूँ। जब मैंने पहली बार इसे चलाया तो मुझे भी इस पर संदेह हुआ। टाइमिंग बेल्ट ड्राइव कैसे काम करेगी?

अन्यथा, वह एक नए भेष में एक अच्छा दोस्त है। F 650 CS स्लोवेनियाई सड़कों पर अच्छी तरह से बिकने वाले और प्रसिद्ध F 650 मॉडल का उत्तराधिकारी है, जिसे पहली बार 1993 में पेश किया गया था। एफ 650 जीएस के साथ, स्कार्वर ट्रांसमिशन, एबीएस ब्रेकिंग सिस्टम और सभी सहायक उपकरण साझा करता है।

यह सवार को लगभग हर संभव सुविधा प्रदान करेगा जिसकी आज इस श्रेणी की मोटरसाइकिल पर कल्पना की जा सकती है। स्टीयरिंग व्हील पर गर्म ग्रिप अब कोई समस्या नहीं है। इंजन का चिकनाई वाला तेल मोटरसाइकिल के फ्रेम में संग्रहीत होता है, और नियंत्रण खिड़की हैंडलबार के नीचे कहीं स्थित होती है।

क्या तुमने छेद देखा?

जहां ईंधन टैंक आमतौर पर खड़ा होता है, वहां हैंडल के साथ एक प्रकार का अवकाश होता है। अपनी असामान्य उपस्थिति के बावजूद, यह "गड्ढा" छोटी वस्तुओं के भंडारण के लिए बेहद उपयोगी साबित हुआ। सवारी की तैयारी करते समय, जिसका अर्थ है दस्ताने पहनना, जैकेट की ज़िप लगाना वगैरह, मैं आमतौर पर मोटरसाइकिल की सीट पर चीजें रखता हूं, और अक्सर ऐसा होता है कि उपकरण का कोई न कोई टुकड़ा फिसलकर जमीन पर गिर जाता है। .

बेशक, ये हमेशा उपकरण के सबसे संवेदनशील और नाजुक सामान होते हैं, जैसे कि चश्मा, एक फोन या एक हेलमेट। इस छोटी सी बाइक पर एक असामान्य सामान रखने की जगह बुक की गई है। उत्तरार्द्ध पर एक भिन्नता, जो पहले से ही बीएमडब्ल्यू द्वारा विकसित की गई है, हेलमेट का भंडारण और निर्धारण है। आप एक विशेष रबड़ का ताला खरीद सकते हैं जो यह सुनिश्चित करेगा कि हेलमेट किसी और के सिर पर इतनी आसानी से न गिरे।

यदि आपको इस रैक द्वारा पेश किया गया कोई भी फ़ैक्टरी विकल्प पसंद नहीं है, तो यदि आप बारिश में बाइक छोड़ते हैं तो फूलों के लिए वर्षा जल एकत्र करने के लिए यह निश्चित रूप से काम में आएगा।

एक असली कलाबाज़

हालाँकि पहली नज़र में और पहली नज़र में यह थोड़ा बड़ा और थोड़ा बोझिल लग सकता है क्योंकि बड़े फिक्स्ड एंकर के कारण सामने के पहिये का दृश्य अवरुद्ध हो जाता है, F650 CS शहर की ड्राइविंग में बेहद फुर्तीला और फुर्तीला साबित हुआ। वह एक उच्च अंकुश के सामने संकोच नहीं करता है और लगभग शहर के चारों ओर मोटर चालित कलाबाज़ों और सिटी एक्सप्रेस के कलाबाज़ों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। चूंकि मोटरसाइकिल के हैंडलबार हैंडलबार्स का सबसे चौड़ा हिस्सा होते हैं, ट्रैफिक में यह अनुमान लगाना आसान होता है कि क्या एक मोटरसाइकिल एक चौराहे पर कारों के बीच निचोड़ सकती है।

सड़क पर, F 650 CS एक वास्तविक आनंद है। टाइमिंग बेल्ट ड्राइव के कारण आरामदायक और नरम, एबीएस और ड्राइविंग त्रुटियों के कारण ब्रेक लगाने पर कोमल अब कोई बड़ा पाप नहीं है। जेज़र्सको की सुखद यात्रा के लिए यह 32 किलोवाट काफी संतोषजनक और तेज है।

हालाँकि बाइक को क्रॉस-कंट्री या ऑफ-रोड राइडिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, क्योंकि F 650 C (ity) S (लकड़ी) का नाम ही इसके उद्देश्य को छुपाता है, फिर भी यह अपनी एंड्यूरो जड़ों को पूरी तरह से छिपा नहीं सकता है। डामर में गड्ढों से भरी बर्बाद सड़कों पर गाड़ी चलाना उसके लिए एक हल्का नाश्ता है, और मैंने खुशी-खुशी मुख्य सड़कों से परहेज किया और खुशी-खुशी कुछ अधिक दूरस्थ, अधिक गड्ढों और गड्ढों में बदल गया।

निःसंदेह, कोई भी पूर्ण नहीं है, और यही कारण है कि एक अच्छे एफ 650 सीएस के साथ भी घबराहट होने लगी। जब मैं आराम करना चाहता था तो एक चौराहे पर इसे "निष्क्रिय" पाया, मेरे हाथ नहीं हिल रहे थे और न ही जा रहे थे, चौराहे के पास पहुंचते ही मुझे धीरे-धीरे गाड़ी चलाना सबसे आसान लगा।

Cene

बेस मोटरसाइकिल की कीमत: 7.246 19 यूरो

परीक्षण मोटरसाइकिल की कीमत: 8.006 99 यूरो

जानकारीपूर्ण

प्रतिनिधि: एव्टो एक्टिव, दो ओ, सेस्टा बनाम मेस्टनी लॉग 88 ए।

वारंटी शर्तें: 24 महीने, असीमित माइलेज

निर्धारित रखरखाव अंतराल: 1000 किमी, फिर प्रत्येक 10.000 किमी या वार्षिक सेवा।

पहली और पहली बाद की सेवा (EUR) की लागत: ९१, २३/९१, २३

रंग संयोजन: सुनहरा नारंगी, नीला नीला, बेलुगा। साइड ट्रिम्स को सफेद एल्यूमीनियम या सुनहरे नारंगी रंग में निःशुल्क ऑर्डर किया जा सकता है, और सीट का रंग गहरा नीला या बेज है।

मूल सामान: हीटिंग लीवर, खतरा चेतावनी रोशनी, एबीएस ब्रेक, गैस टैंक बैग।

अधिकृत डीलरों / मरम्मत करने वालों की संख्या: 4 / 3।

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-स्ट्रोक - 1-सिलेंडर - लिक्विड कूल्ड - वाइब्रेशन डैम्पिंग शाफ्ट - 2 कैमशाफ्ट, चेन - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - बोर और स्ट्रोक 100×83 मिमी - विस्थापन 652 सेमी3 - संपीड़न 11:5 - दावा की गई अधिकतम शक्ति 1 kW (37 hp) ) 50 आरपीएम पर - घोषित अधिकतम टॉर्क 6.800 एनएम 62 आरपीएम पर - फ्यूल इंजेक्शन - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 5.500) - बैटरी 95 वी, 12 आह - अल्टरनेटर 12 डब्ल्यू - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

ऊर्जा अंतरण: प्राथमिक गियर, अनुपात 1, ऑयल बाथ मल्टी-प्लेट क्लच - 521-स्पीड गियरबॉक्स - टाइमिंग बेल्ट

फ़्रेम: दो स्टील बीम, बोल्ट बॉटम बीम और सीटपोस्ट - 27 डिग्री फ्रेम हेड एंगल - 9 मिमी फ्रंट - 113 मिमी व्हीलबेस

निलंबन: शोवा टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क एफ 41 मिमी, 125 मिमी ट्रैवल - रियर ऑसिलेटिंग फोर्क्स, एडजस्टेबल स्प्रिंग टेंशन के साथ सेंट्रल शॉक एब्जॉर्बर, व्हील ट्रैवल 120 मिमी

पहिए और टायर: फ्रंट व्हील 2 × 50 19 / 110-70 टायर के साथ - रियर व्हील 17 × 3 00 / 17-160 टायर के साथ

ब्रेक: फ्रंट 1 × डिस्क ů 300 मिमी 2-पिस्टन कैलिपर के साथ - पीछे की डिस्क ů 240 मिमी; अतिरिक्त शुल्क के लिए एबीएस

थोक सेब: लंबाई 2175 मिमी - दर्पण के साथ चौड़ाई 910 मिमी - हैंडलबार की चौड़ाई 745 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 780 (विकल्प 750) मिमी - पैरों और सीट के बीच की दूरी 500 मिमी - ईंधन टैंक 15 एल - वजन (ईंधन, कारखाने के साथ) 189 किलो

क्षमता (कारखाना): सूचीबद्ध नहीं है

हमारे माप

तरल पदार्थ के साथ द्रव्यमान: 195 किलो

ईंधन की खपत: औसत परीक्षण 6 लीटर/0 किमी

60 से 130 किमी / घंटा तक लचीलापन:

तृतीय। ट्रांसमिशन - 120 किमी/घंटा की रफ्तार से डिसएंगेज होता है

चतुर्थ। निष्पादन - 10, 8 बी।

वी। प्रेस्टावा - 12, 9 पीसी।

परीक्षण कार्य:

- क्लच को ठंडे इंजन में चिपकाया जाता है

- गलत आलस्य

हम प्रशंसा करते हैं:

+ रूप

+ मोटर

+ क्षमता

+ उपकरण और कपड़ों का चयन

हम डांटते हैं:

- कीमत

- सीट के नीचे सामान रखने की जगह नहीं है

समग्र रेटिंग: आकार थोड़ा असामान्य हो सकता है, इसलिए आंख को इसका आदी होने के लिए समय की आवश्यकता होगी। जैसा कि कई साल पहले केटीएम ड्यूक मोटरसाइकिल के साथ हुआ था। सवारी की गुणवत्ता उत्कृष्ट है. चूंकि इंजन और मोटरसाइकिल का नियंत्रण बहुत सामंजस्यपूर्ण और सहज है, इसलिए नौसिखिए के लिए भी सवारी करना आनंददायक है।

अंतिम अंक: 5/5

पाठ: मतेजा पिवक

फोटो: अले पावलेटी।

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 4-स्ट्रोक - 1-सिलेंडर - लिक्विड कूल्ड - वाइब्रेशन डंपिंग शाफ्ट - 2 कैमशाफ्ट, चेन - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - बोर और स्ट्रोक 100 × 83 मिमी - विस्थापन 652 सेमी3 - संपीड़न 11,5: 1 - घोषित अधिकतम शक्ति 37 kW (50 L) .

  ऊर्जा अंतरण: प्राथमिक गियर, अनुपात 1,521, ऑयल बाथ मल्टी-प्लेट क्लच - 5-स्पीड गियरबॉक्स - टाइमिंग बेल्ट

  फ़्रेम: दो स्टील बीम, बोल्ट बॉटम बीम और सीटपोस्ट - 27,9 डिग्री फ्रेम हेड एंगल - 113 मिमी फ्रंट एंड - 1493 मिमी व्हीलबेस

  ब्रेक: फ्रंट 1 × डिस्क ů 300 मिमी 2-पिस्टन कैलिपर के साथ - पीछे की डिस्क ů 240 मिमी; अतिरिक्त शुल्क के लिए एबीएस

  निलंबन: शोवा टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क एफ 41 मिमी, 125 मिमी ट्रैवल - रियर ऑसिलेटिंग फोर्क्स, एडजस्टेबल स्प्रिंग टेंशन के साथ सेंट्रल शॉक एब्जॉर्बर, व्हील ट्रैवल 120 मिमी

  भार लंबाई 2175 मिमी - दर्पण के साथ चौड़ाई 910 मिमी - हैंडलबार की चौड़ाई 745 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 780 (विकल्प 750) मिमी - पैरों और सीट के बीच की दूरी 500 मिमी - ईंधन टैंक 15 एल - वजन (ईंधन, कारखाने के साथ) 189 किलो