बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स, नए जर्मन मीडियम स्कूटर का परीक्षण - रोड टेस्ट
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बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स, नए जर्मन मीडियम स्कूटर का परीक्षण - रोड टेस्ट
सी 400 एक्स यह नया है स्कूटर मध्यम श्रेणी बीएमडब्ल्यू Motorradशहर से बाहर यात्रा करना न भूलें, जबकि शहरी सेटिंग्स में सर्वश्रेष्ठ पेशकश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह पहले से ही प्रसिद्ध C 650 Sport और GT का छोटा भाई है और बाजार में ऐसे तकनीकी उपकरणों के साथ आता है जो पहले स्कूटर पर उपलब्ध नहीं थे। वह यामाहा पर केंद्रित है एक्समैक्स 400 (€ ६,७८०) और किमको एक्ससिटिंग (€ ६.४९०) शुरुआती कीमत के साथ डेब्यू 6.950 евро... यह जर्मन ब्रांड की मोटरसाइकिल की दुनिया के मजबूत संदर्भों के साथ आधुनिक शैली में बनाया गया है। मैंने यह पता लगाने के लिए मिलान के उत्तर की सड़कों पर आपके लिए यह कोशिश की फायदे और नुकसान.
बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स: यह कैसे किया जाता है
आज नई सी 400 एक्स बीएमडब्ल्यू की एंट्री-लेवल स्कूटर बन गई है। यह है इंजन 350 सीसी, बिजली देने में सक्षम 34 CV 7.500 आरपीएम पर और 35 एनएम 6.000 आरपीएम पर, जो इसे 139 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। सिंगल-सिलेंडर इंजन को लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन, कंपन डंपिंग और स्वचालित स्थिरता नियंत्रण (एएससी) के साथ जोड़ा जाता है। में ढांचा ट्यूबलर स्टील से बना है जो एक टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे दो स्प्रिंग्स से जुड़ा है, जिसमें से एक एल्यूमीनियम स्विंग आर्म बाहर खड़ा है। शैली स्पोर्टीनेस और गतिशीलता को जोड़ती है। विंडशील्ड सभ्य वायुगतिकीय सुरक्षा प्रदान करता है (समायोज्य नहीं है, लेकिन आप एक विकल्प के रूप में एक उच्च चुन सकते हैं)।
अच्छी क्षमता कारिको काठी के नीचे एक "फ्लेक्सकेस" है: एक आंतरिक दरवाजा है जिसे बढ़ाने के लिए एक धौंकनी के साथ "खोला" जा सकता है (केवल अगर स्कूटर स्थिर और स्थिर है) हेलमेट या बैग के लिए आरक्षित स्थान। पहिए 15 "सामने और 14" पीछे की तरफ मापते हैं, जबकि ब्रेकिंग सिस्टम में आगे की तरफ एक दोहरी 270 मिमी डिस्क और पीछे की तरफ एक डिस्क शामिल है, जिसमें ABS मानक है। नए सी 400 एक्स के सबसे नवीन पहलुओं में से एक नए डिजाइन से संबंधित है। 6,5 ''टीएफटी कलर डिस्प्ले के साथ मल्टीफंक्शनल इंस्ट्रूमेंट्स (वैकल्पिक)।
यह 650 यूरो के लिए रिटेल करता है और इसे बीएमडब्ल्यू के उन्नत लेफ्ट-हैंड ड्राइव मल्टीकंट्रोलर के साथ जोड़ा जाता है। अंत में, कैटलॉग व्यापक है аксессуары: कम्फर्ट पैकेज (हैंडल्स और हीटेड सीट) से लेकर अपर केस, लोअर सैडल और एलईडी लाइट्स के जरिए बिना चाबी के राइड तक। नई बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स जेनिथ ब्लू और एल्पाइन व्हाइट रंग में उपलब्ध है।
बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स: आप कैसे हैं
यह एक बहुत ही स्कूटर है कोमोडो, बहुत सारे लेगरूम के साथ एक इष्टतम ड्राइविंग स्थिति प्रदान करता है। आप "कुर्सी में" होने की अनुभूति के बिना एक सीधे धड़ के साथ खड़े हैं। स्टीयरिंग व्हील करीब है, लेकिन बहुत ऊंचा नहीं है। वजन अच्छी तरह से संतुलित है और आप बहुत कम गति पर भी अविश्वसनीय चपलता के साथ आगे बढ़ सकते हैं: स्कूटर काठी में और भी बड़ा लगता है। सघन की तुलना में यह वास्तव में है। इंजन चिकना है, चरित्र है और अच्छी तरह से सवारी करता है। ब्रेक लगाना भी काफी प्रभावी है; माफी नहीं पार्किंग ब्रेक.
ट्यूनिंग के मामले में, एक अच्छा समझौता हुआ, शहर में ड्राइविंग के लिए पर्याप्त नरम और तेज गति से पहाड़ियों के बीच चढ़ने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त। मोटरवे पर भी, आप आराम की अच्छी भावना के साथ लगातार गाड़ी चलाते हैं; बेशक, यदि आप 100 किमी / घंटा से अधिक की गति से कई किलोमीटर तक गाड़ी चलाने की योजना बनाते हैं, तो एक लंबा विंडशील्ड विचार करने के लिए एक बढ़िया सहायक हो सकता है। लेकिन सी 400 एक्स का वास्तविक जोड़ा मूल्य, मेरे दृष्टिकोण से, प्रौद्योगिकी पैकेज में और विशेष रूप से सिस्टम में निहित है। इंफोटेनमेंट 6,5 इंच की रंगीन मल्टीफ़ंक्शन स्क्रीन के साथ। के सहयोग से निर्मित बॉश, स्मार्टफोन के साथ बातचीत कर सकता है (ब्लूटूथ के माध्यम से कार से जुड़ा), नेविगेशन, फोन और संगीत नियंत्रण कार्यों की पेशकश करता है।
यह महत्वपूर्ण नहीं है, आइए स्पष्ट करें, लेकिन यह एक प्लस है। विशेष रूप से, नेविगेशन के दौरान, मानचित्र प्रदर्शित नहीं होता है, जैसा कि कारों पर होता है, लेकिन ऐसे तीर होते हैं, जो कदम दर कदम, स्पष्ट और सहज रूप से, मोटरसाइकिल चालक को किसी दिए गए गंतव्य के लिए मार्गदर्शन करते हैं। सिस्टम के सभी कार्यों का उपयोग करने के लिए, निश्चित रूप से, आपको डिवाइस के साथ एक हेलमेट की आवश्यकता होती है। ब्लूटूथ एकीकृत; वैकल्पिक रूप से आप बीएमडब्ल्यू द्वारा बनाए गए हेलमेट का विकल्प चुन सकते हैं।
