टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू 740 एल एक्सड्राइव: मौन की आवाज
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7 सीरीज़ का प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण फ्लैगशिप दर्शन पर एक दिलचस्प नज़र डालता है
"सात" बीएमडब्ल्यू मोटर वाहन उद्योग की एक विशुद्ध रूप से कुलीन परत से संबंधित है, जहां उत्कृष्टता एक घटना नहीं है, बल्कि इसके प्रत्येक प्रतिनिधि के प्रदर्शनों का एक अनिवार्य हिस्सा है।
वर्तमान में, 7 सीरीज़ न केवल म्यूनिख से ब्रांड के लक्ज़री मॉडल की श्रेणी में प्रमुख है, बल्कि पूरे ग्रह पर सबसे आरामदायक और उच्च तकनीक वाली उत्पादन कारों में से एक है। यदि आप और अधिक विलासिता और वैयक्तिकता की तलाश कर रहे हैं, तो आपको केवल रोल्स-रॉयस और बेंटले पर ध्यान केंद्रित करना होगा।
हालाँकि यह कथन कुछ लोगों को थोड़ा प्रतिगामी लग सकता है, लेकिन इस लेख के लेखक के दिमाग में, बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ की क्षमताओं वाली कार के लिए आदर्श ट्रांसमिशन का विचार उत्कृष्ट शिष्टाचार से अधिक जुड़ा हुआ है। कम से कम छह सिलेंडर वाली एक शक्तिशाली इकाई।
और जरूरी नहीं कि चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक ड्राइव के संयोजन के साथ। सच कहूँ तो, शायद इसीलिए XNUMX के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण ने अपेक्षा से अधिक आश्चर्यचकित किया, और निश्चित रूप से सकारात्मक अर्थ में।
दक्षता और सामंजस्य
258 hp वाला प्रसिद्ध दो-लीटर चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन। इसे आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एकीकृत एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है, जो कार के पीछे लगी बैटरी से बिजली खींचता है।
सिद्धांत रूप में, बैटरी की क्षमता बिजली पर 45 किलोमीटर की यात्रा करने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए; वास्तविक परिस्थितियों में, कार लगभग 30 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज प्राप्त करती है, जो कि काफी अच्छी उपलब्धि भी है।
डर है कि एक अपेक्षाकृत छोटे इंजन की ध्वनिकी इस चार-पहिया अभिजात वर्ग के परिष्कृत चरित्र से मेल नहीं खाएगी - चार-सिलेंडर इंजन का विशिष्ट समय केवल पूर्ण थ्रॉटल पर महसूस किया जाता है, अन्य सभी स्थितियों में 740Le xDrive आश्चर्यजनक रूप से शांत रहता है केबिन में।
इसके अलावा, इस तथ्य के कारण कि बिना कर्षण के गाड़ी चलाते समय, गैसोलीन इकाई को किसी भी सुविधाजनक समय पर बंद कर दिया जाता है, ध्वनिक आराम के मामले में, हाइब्रिड संस्करण वास्तव में "सेवेन्स" की पूरी लाइन में एक रिकॉर्ड धारक बन जाता है।
यह भी उतना ही उल्लेखनीय है कि कैसे बीएमडब्ल्यू इंजीनियरों ने ब्रेक पेडल दबाते समय पूरी तरह से प्राकृतिक अनुभव प्राप्त किया है, क्योंकि इलेक्ट्रिक से मैकेनिकल ब्रेकिंग में संक्रमण को महसूस करने की क्षमता व्यावहारिक रूप से शून्य हो गई है।
यदि आप शहरी क्षेत्रों में पहली बार इसे शुरू करते समय पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी के साथ गाड़ी चलाते हैं, तो आपके पास कारखाने के निकट ईंधन अर्थव्यवस्था हासिल करने का बेहतर मौका है। लंबे मिश्रित ड्राइविंग चक्र के साथ, औसत खपत लगभग 9 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है।
मौन और आनंद
हालाँकि, यात्रा के दौरान यह कार जो छाप देती है वह कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 740e iPerformance किसी प्रकार के समझौता मॉडल के रूप में अभिप्रेत नहीं था, जिसमें पर्यावरणीय पैरामीटर क्लासिक विलासिता की कीमत पर हैं - इसके विपरीत।
कार को व्हीलबेस संस्करण में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ-साथ "सात" के लिए सभी संभावित विकल्पों के साथ ऑर्डर किया जा सकता है, जिसमें दूसरी पंक्ति पर मालिश समारोह के साथ स्वायत्त सीटें शामिल हैं। यहां तक कि अगर आप इस प्रकार की कार के प्रशंसक नहीं हैं, तो आप शायद ही शांति और आनंद की अविश्वसनीय भावना के प्रति उदासीन रह सकते हैं जो बीएमडब्ल्यू 740Le xDrive iPerformance बनाता है - जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, केवल एक चीज जो बोर्ड पर सुनाई देती है वह है पूर्ण मौन और परिवेश प्रकाश व्यवस्था।
और सामग्री और प्रसंस्करण की असाधारण गुणवत्ता एक अविश्वसनीय रूप से महान वातावरण बनाती है। एक अनुकूली नियंत्रण प्रणाली के साथ अति-आरामदायक सीटों और वायु निलंबन का संयोजन जो सड़क पर लगभग किसी भी टक्कर को सोख लेता है, इसे पूरी तरह से समझने के लिए अनुभव किया जाना चाहिए।
