नैचुरली एस्पिरेटेड - स्पोर्ट्स कार - आइकॉन व्हील्स

क्रिस्टल क्लियर साउंड, रेव्स की प्यास, इंस्टेंट थ्रॉटल रिस्पॉन्स। ऐसे कई अच्छे कारण हैं जिनकी वजह से कम से कम कुछ कारों के लिए नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन को सबसे अच्छा माना जाता है।

जब आपको वाहन चलाते समय साफ-सुथरा रहने की आवश्यकता होती है, तो त्वरक के साथ सीधी प्रतिक्रिया और थ्रॉटल को सावधानीपूर्वक गलाने की क्षमता होना महत्वपूर्ण है, जैसा कि रैखिक प्रवाह है जो लिमिटर के करीब आने पर बढ़ता है। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि आधुनिक टर्बो इंजन के बारे में कुछ अद्भुत है। फेरारी 488 जीटीबी के साथ प्राप्त परिणाम को देखें: टर्बो लैग को रद्द कर दिया गया है और गतिशीलता और ध्वनि (लगभग) स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तरह महसूस होती है।

मुझे यकीन है कि जिसने भी सवारी की है निसान जीटीआर या मैकलारेन 650 एस किलर किक से प्यार हो गया जो बिटुर्बो दे सकता है। लेकिन जोर हमें एक पूर्ण V12 के रोने के बारे में भूलने के लिए पर्याप्त नहीं है।

आइए एक नज़र डालते हैं अपनी तरह के नवीनतम, सबसे अच्छे नैचुरली एस्पिरेटेड इंजनों पर।

लेम्बोर्गिनी हुरकन

वी10 इंजन से लैस कारों की गिनती एक तरफ की जा सकती है। Huracan  उन्हीं में से एक है। 5.200-सिलेंडर 610 सीसी इंजन की आवाज़। इस मणि द्वारा उत्पादित 8.250 hp XNUMX आरपीएम की ऊंचाई विकसित करता है, एक ऐसी विधा जिसमें लैम्बो आपको क्षितिज की ओर गोली मारता है, साथ में एक पौराणिक साउंडट्रैक भी है।

कार्वेट स्टिंग्रे

अमेरिकी घोड़े, जैसा कि वे कहते हैं, है ना? वहां कौर्वेट इसमें संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है, हालांकि "केवल" 466 एचपी, लेकिन जहाज को टो करने के लिए पर्याप्त टोक़ के साथ। इसके 8-लीटर V6,2 का यूरोपीय लोगों से कोई लेना-देना नहीं है: ध्वनि चीखने की तुलना में एक ग्रोल की तरह अधिक है, जबकि कम रेव्स पर उपलब्ध 630 एनएम कार को बिना किसी जोर के किसी भी गियर में धकेल देता है।

इंजन का गोलाई ऐसा है कि गियरबॉक्स का उपयोग अनावश्यक है, यह चौथे को 80% कोनों पर रखने के लिए पर्याप्त होगा।

मसेराटी ग्रैन टूरिस्मो

क्रोधी और पीतल के अमेरिकी घोड़ों से लेकर शुद्ध फैशन तक। Maserati यह लगभग एक विद्रोही ब्रांड है, और Gran Turismo यह निश्चित रूप से घर की अब तक की सबसे सेक्सी कारों में से एक है।

इसका 8-लीटर V4,7 इंजन, जिसे फेरारी द्वारा डिज़ाइन किया गया है, एक पूरी तरह से ट्यून किया गया संगीत वाद्ययंत्र है, ध्वनि इतनी अविश्वसनीय है कि यह एक कार खरीदने के लायक होगा जो अभी भी खड़े होकर तेज हो।

निष्क्रिय होने पर धातु की गड़गड़ाहट एक बारीक, धमकी भरी चीख में बदल जाती है, जैसे-जैसे रेव्स बढ़ते हैं, निकास पर एक दरार और गड़गड़ाहट होती है।

पोर्श आरएस 911 जीटी3

Porsche Boxer हमेशा से सबसे अच्छे नेचुरली एस्पिरेटेड इंजनों में से एक रहा है। नया 3.8-लीटर जीटी 3 आरएस उन्होंने "पुराने" मेट्ज़गर मॉडल 997 को बदल दिया, जिससे कुछ कठिन उत्साही लोगों को थोड़ा संदेह हुआ। लेकिन बस 3,8hp गियर ऊपर खींचो। 500, और सभी संदेह गायब हो जाएंगे।

जिस गति से टैकोमीटर सुई लाल क्षेत्र की ओर बढ़ती है, आपको आश्चर्य होता है कि क्या यह संभव है। इंजन की आवाज, साथ ही कार की उपस्थिति, इसके विपरीत, एक रेस कार के योग्य है।

प्रतिक्रिया इतनी तत्काल और सीधी है कि आपको बस आगे बढ़ने के लिए तेज करने के बारे में सोचना होगा, जबकि छह सिलेंडरों के गायन गुण कम धातु की गड़गड़ाहट से लेकर 8.250 आरपीएम पर एक उन्मत्त हॉवेल तक होते हैं।

फेरारी F12 बर्लिनेटा

V12 दुनिया का सबसे अच्छा इंजन है और मैं इसे नहीं बनाता। मैकलेरन F1 सहित इतिहास की सर्वश्रेष्ठ कारें इस इंजन से सुसज्जित थीं।

La F12 बर्लिनेटा सभी संभावनाओं में, यह अंतिम इंजन स्थापना होगी V12 स्वाभाविक रूप से महाप्राण आधुनिक फेरारी के बीच। 6,2-लीटर 65-डिग्री वी-ट्विन इंजन एक वास्तविक रत्न है: यह 740 आरपीएम पर अविश्वसनीय 8.250 हॉर्सपावर और 690 एनएम का टार्क विकसित करता है। बारह-सिलेंडर F12s सीमक के खिलाफ इतने उत्साह और दृढ़ संकल्प के साथ धक्का देते हैं कि इसके माध्यम से बहने वाली एड्रेनालाईन की नदी को रोकना मुश्किल है। जिस कठोरता के साथ इंजन गैस के दबाव पर प्रतिक्रिया करता है वह चिंताजनक है, और शीर्ष गति पर भौंकना डराने वाला है।

यहां सूचीबद्ध सभी अविश्वसनीय इंजन समान रूप से विशेष मशीनों से संबंधित हैं, बाद वाले टर्बाइन परिदृश्य में स्वाभाविक रूप से शेष हैं। दुर्भाग्य से या सौभाग्य से, उनके बिना दुनिया ज्यादा शांत होगी।