मूक इकाई: उद्देश्य, सेवा जीवन और मूल्य
सामग्री
आपके वाहन में झाड़ियाँ कंपन और झटके को कम करती हैं और इसलिए ड्राइविंग आराम को बढ़ाने में योगदान करती हैं। वे कार के विभिन्न स्थानों में स्थित हैं: निकास, इंजन, निलंबन, आदि। उनकी लोच कार के दो हिस्सों के बीच घर्षण को कम करने में मदद करती है।
🚗 साइलेंट ब्लॉक क्या है?
शब्द सैलेंट ब्लॉक वास्तव में पॉलस्ट्रा कंपनी का पंजीकृत नाम था लेकिन अब सार्वजनिक डोमेन बन गया है।
साइलेंट ब्लॉक (या सिलेंडर ब्लॉक) आपकी कार का रबर या पॉलीयुरेथेन से बना हिस्सा है। इसकी मुख्य भूमिका कार के विभिन्न हिस्सों के बीच शोर, कंपन और झटके को कम करके आपकी ड्राइविंग को अधिक सुखद और सुगम बनाना है।
इस प्रकार, साइलेंटब्लॉक की भूमिका हैलिंक कार के दो हिस्सों के बीच। इन दो निकायों के बीच, यह अपनी लोच के कारण सदमे अवशोषक के रूप में कार्य करता है।
? साइलेंट ब्लॉक कितने प्रकार के होते हैं?
कार में कई साइलेंट ब्लॉक होते हैं, अलग-अलग जगहों पर जहां दो हिस्सों को उनके बीच के झटके को कम करके जोड़ना जरूरी होता है। यह निलंबन, निकास प्रणाली, बल्कि आपकी कार के इंजन के लिए भी विशेष रूप से सच है।
शांत इंजन ब्लॉक
इंजन बुश की भूमिका इंजन/क्लच/ट्रांसमिशन ट्रिपल द्वारा उत्पन्न कंपन को कम करना है। कई प्रकार के इंजन साइलेंटब्लॉक हैं:
- सबसे आम साइलेंट ब्लॉक, जिसमें फ्रेम और इंजन को जोड़ने वाले दो धातु भागों के बीच एक इलास्टिक ब्लॉक डाला जाता है।
- हाइड्रोलिक साइलेंट ब्लॉक यह तेल के साथ काम करता है और कभी-कभी इसे इलेक्ट्रॉनिक रूप से भी नियंत्रित किया जा सकता है।
- एंटी-रोलओवर साइलेंटब्लॉक : यह एक कनेक्टिंग रॉड के रूप में हो सकता है जो दोनों तरफ लोचदार ब्लॉक से घिरा हो, या केंद्र में एक कठोर भाग के साथ एक सिलेंडर जो दोनों सिरों को जोड़ता है। लोचदार भाग फ्रेम या मोटर से जुड़ा होता है, और धातु का समर्थन विपरीत होता है।
- बैलेंस्ड साइलेंट ब्लॉक : संपीड़न के लिए काम करता है। ऐसा करने के लिए, इसे क्षैतिज रूप से स्थित किया जाता है ताकि यह नीचे की ओर इशारा कर रहे इंजन के वजन का समर्थन कर सके। इस प्रकार, दो साइलेंट ब्लॉक होते हैं, एक वितरक की तरफ और दूसरा विपरीत दिशा में। इन दो साइलेंट ब्लॉकों में, आपको एक तीसरा जोड़ना होगा, जो बीच में या इंजन के पीछे स्थित हो। इस तीसरे साइलेंट ब्लॉक की भूमिका संतुलन बनाए रखना और टिपिंग को रोकना है।
साइलेंट आउटलेट ब्लॉक
Le मूक निकास इकाई निकास पाइप को मजबूत करने के लिए कार्य करता है, इसे चेसिस पर रखता है और इस प्रकार कंपन से बचाता है। निकास झाड़ियों को गर्मी के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए, जो कभी-कभी 220 डिग्री सेल्सियस तक जा सकता है।
🗓️ साइलेंट ब्लॉक को कब बदलें?
मूक ब्लॉकों का स्थायित्व इस बात पर निर्भर करता है कि वे कहाँ स्थित हैं, आपकी ड्राइविंग शैली पर और उन तनावों पर जो उन्हें नुकसान पहुंचा सकते हैं। वे आमतौर पर एक लंबी सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। 100 किलोमीटर से अधिक... आमतौर पर झाड़ियों की जांच करने की सिफारिश की जाती है जब आपके वाहन ने लगभग 80 किलोमीटर की दूरी तय की हो और फिर सालाना एक बड़े ओवरहाल के दौरान।
हालांकि, यदि आप ड्राइविंग करते समय कंपन या झटके जैसे कुछ लक्षण देखते हैं, या यहां तक कि गति में कूदते हैं, तो यह मूक ब्लॉकों को बदलने और निकटतम गैरेज में जाने का समय है।
हालाँकि, एक दोषपूर्ण साइलेंट ब्लॉक के लक्षण इस बात पर निर्भर करते हैं कि भाग कहाँ स्थित है। यदि यह एक निलंबन झाड़ी है, विशेष रूप से, आप देखेंगे कि कार की तरफ खींचने की प्रवृत्ति है और इसकी हैंडलिंग खराब है।
? दोषपूर्ण साइलेंट ब्लॉक को बदलने में कितना खर्च आता है?
साइलेंट ब्लॉक बहुत महंगा हिस्सा नहीं है। के कुछ अंश आपको मिलेंगे 10 €भले ही कुछ मूक ब्लॉकों की कीमत एक सौ यूरो तक पहुंच सकती है। इस कीमत में आपको श्रम की लागत जोड़नी होगी, लेकिन साइलेंट ब्लॉक का प्रतिस्थापन अपेक्षाकृत त्वरित हस्तक्षेप है।
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