निकास से सफेद धुआं
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सर्दियों में निकास पाइप से सफेद धुआं अक्सर होता है, इसलिए, आमतौर पर, कुछ लोग इस पर ध्यान देते हैं, लेकिन गर्मियों में, जब यह गर्म होता है, तो डीजल कारों और गैसोलीन आईसीई वाली कारों के मालिकों के लिए मोटी सफेद निकास खतरनाक होता है। . आइए इसका पता लगाते हैं सफेद धुंआ क्यों होता है निकास से क्या कारण खतरनाक हैं?और इसकी उत्पत्ति कैसे पता करें.
हानिरहित धुआं, या बल्कि भाप, सफेद रंग में, एक विशेष गंध नहीं होनी चाहिए, क्योंकि यह निकास प्रणाली के पाइपों में और आंतरिक दहन इंजन में + 10 से नीचे के हवा के तापमान पर संचित घनीभूत के वाष्पीकरण के कारण बनता है। डिग्री सेल्सियस इसलिए, इसे धुएं से भ्रमित न करें, जो शीतलन प्रणाली या मोटर में ही समस्याओं की उपस्थिति दिखाएगा।
सफेद धुआं निकास प्रणाली में उच्च आर्द्रता का संकेत है।. आंतरिक दहन इंजन के गर्म होने के बाद, भाप और घनीभूत गायब हो जाते हैं, लेकिन अगर फिर भी निकास से धुआं निकलता है, तो यह आंतरिक दहन इंजन की विफलता का संकेत है।
निकास कारण से सफेद धुआं
अधिकांश समस्याएं जो निकास पाइप से सफेद धुएं का कारण बनती हैं, आंतरिक दहन इंजन के अधिक गर्म होने या ईंधन की आपूर्ति में गड़बड़ी के कारण प्रकट होती हैं। स्मॉग के रंग, इसकी गंध और कार के सामान्य व्यवहार पर ध्यान देकर आप धुएं के कारण का पता लगा सकते हैं। सबसे आम हैं:
- नमी की उपस्थिति।
- ईंधन में पानी की उपस्थिति।
- इंजेक्शन प्रणाली का गलत संचालन।
- ईंधन का अधूरा दहन.
- शीतलक सिलेंडर में प्रवेश कर रहा है।
यह ध्यान देने योग्य है कि डीजल इंजन के निकास पाइप से खतरनाक सफेद धुआं क्यों दिखाई देता है और गैसोलीन इंजन के निकास के कुछ कारण अलग-अलग हो सकते हैं, इसलिए हम सब कुछ क्रम में और अलग से निपटेंगे।
डीजल इंजन के एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला सफेद धुआं
सेवा योग्य डीजल इंजन के वार्म-अप मोड में सफेद निकास काफी सामान्य है। लेकिन आंतरिक दहन इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचने के बाद, ऐसा धुआं संकेत कर सकता है:
- सौर में घनीभूत।
- ईंधन का अधूरा दहन।
- इंजेक्टर की खराबी के परिणामस्वरूप ईंधन का अतिप्रवाह।
- शीतलक कई गुना रिसाव।
- कम संपीड़न.
किसी विशिष्ट कारण का निदान करने के लिए, आपको कुछ सरल कदम उठाने होंगे:
- सबसे पहले, धुएँ के रंग को परिष्कृत करें, यह शुद्ध सफेद है या इसमें कुछ छाया है (नीला धुआँ तेल के जलने का संकेत देता है)।
- दूसरा, शीतलक स्तर की जाँच करें पर निकास गैसों की उपस्थिति и तेल की उपस्थिति शीतलन प्रणाली में।
गर्म होने पर सफेद धूसर निकास संकेत कर सकते हैं मिश्रण का असामयिक प्रज्वलन. धुएं का यह रंग इंगित करता है कि जिन गैसों को सिलेंडर में पिस्टन को धक्का देना था, वे निकास पाइप में समाप्त हो गईं। ऐसा धुआं, साथ ही नमी के वाष्पीकरण के दौरान, गर्म होने के बाद गायब हो जाता है, अगर सब कुछ कार के प्रज्वलन के साथ होता है।
जले हुए सिलेंडर हेड गैसकेट के लक्षण
घने सफेद धुएं की उपस्थिति и गर्म होने के बाद, दर्शाता है इंजन सिलेंडर में शीतलक का प्रवेश. तरल प्रवेश की साइट हो सकती है जली हुई गैसकेटऔर दरार. आप शीतलक के शीतलन प्रणाली से बाहर निकलने के सिद्धांत को इस तरह देख सकते हैं:
- विस्तार टैंक या रेडिएटर की टोपी खोलकर, आप एक तेल फिल्म देखेंगे;
- टैंक से निकास गैसों की गंध महसूस की जा सकती है;
- विस्तार टैंक में बुलबुले;
- आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद तरल स्तर बढ़ेगा और रुकने के बाद घट जाएगा;
- शीतलन प्रणाली में दबाव बढ़ता है (इंजन शुरू करते समय ऊपरी रेडिएटर नली को संपीड़ित करने का प्रयास करके जांच की जा सकती है)।
यदि आप सिलेंडर में शीतलक के प्रवेश के लक्षण देखते हैं, तो दोषपूर्ण आंतरिक दहन इंजन के आगे संचालन की अनुशंसा नहीं की जाती है, चूंकि तेल की चिकनाई में कमी के कारण स्थिति जल्दी खराब हो सकती है, जो धीरे-धीरे शीतलक के साथ मिल जाती है।
इंजन सिलेंडर में एंटीफ्ीज़र
गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से सफेद धुआं
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ठंड और आर्द्र मौसम में निकास से सफेद भाप की रिहाई एक पूरी तरह से प्राकृतिक घटना है, गर्म होने से पहले, आप यह भी देख सकते हैं कि यह मफलर से कैसे टपकता है, लेकिन अगर आंतरिक दहन इंजन का इष्टतम तापमान होता है और भाप बाहर निकलना जारी है, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि आंतरिक दहन इंजन में समस्याएं हैं।
गैसोलीन इंजन के एग्जॉस्ट पाइप से सफेद धुंआ निकलने के मुख्य कारण हैं:
- शीतलक सिलेंडर में रिसाव.
- इंजेक्टर की विफलता।
- तृतीय-पक्ष अशुद्धियों के साथ निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन।
- छल्लों के निकलने के कारण तेल का जलना (एक संकेत के साथ धुआँ)।
गैसोलीन कार के निकास से सफेद धुआं क्यों दिखाई दे सकता है, यह डीजल इंजन से संबंधित लोगों से केवल आंशिक रूप से भिन्न हो सकता है, इसलिए हम इस बात पर अधिक ध्यान देंगे कि वास्तव में धुएं के गिरने का कारण क्या है।
सफेद धुंआ क्यों होता है, इसकी जांच कैसे करें?
मफलर से निकलने वाले सफेद धुएं की जांच
लगातार जा रहे सफेद धुएं से जांच करने वाली पहली चीज डिपस्टिक को हटाना है और सुनिश्चित करें कि न तो तेल का स्तर और न ही उसकी स्थिति बदली है (दूधिया रंग, इमल्शन), क्योंकि तेल में प्रवेश करने वाले पानी के परिणाम आंतरिक दहन इंजन के लिए सबसे खराब होते हैं। निकास से भी शुद्ध सफेद धुआं नहीं होगा, लेकिन एक नीले रंग के रंग के साथ। एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला यह विशिष्ट तेल का धुआं कोहरे के रूप में लंबे समय तक कार के पीछे रहता है। और विस्तार टैंक की टोपी खोलकर, आप शीतलक की सतह पर तेल की एक फिल्म देख सकते हैं और निकास गैसों की गंध को सूंघ सकते हैं। स्पार्क प्लग पर कालिख के रंग या उसकी अनुपस्थिति से आप कुछ समस्याओं को भी पहचान सकते हैं। तो, यदि यह नया या पूरी तरह से गीला जैसा दिखता है, तो यह इंगित करता है कि पानी सिलेंडर में प्रवेश कर गया है।
कागज की एक सफेद शीट के साथ निकास गैसों की जाँच का सिद्धांत
सुनिश्चित करें कि धुएं की उत्पत्ति मदद करेगी भी सफेद रुमाल. इंजन के चलने के साथ, आपको इसे निकास पर लाना होगा और इसे कुछ मिनटों के लिए रोकना होगा। यदि धुआं साधारण नमी के कारण होता है, तो यह साफ होगा, यदि तेल सिलेंडरों में चला जाता है, तो विशेषता चिकना धब्बे बने रहेंगे, और यदि एंटीफ्ीज़ रिसता है, तो धब्बे नीले या पीले, और खट्टी गंध के साथ होंगे। जब अप्रत्यक्ष संकेतों ने निकास से सफेद धुएं के प्रकट होने का कारण बताया, तो आंतरिक दहन इंजन को खोलना और एक स्पष्ट दोष की तलाश करना आवश्यक होगा।
तरल क्षतिग्रस्त गैसकेट या ब्लॉक और सिर में दरार के माध्यम से या तो सिलेंडर में प्रवेश कर सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि टूटे हुए गैसकेट के साथ, धुएं के अलावा, ICE ट्रिपिंग भी दिखाई देगा।
दरारों की तलाश करते समय, सिलेंडर सिर की पूरी सतह और ब्लॉक के साथ-साथ सिलेंडर के अंदर और सेवन और निकास वाल्व के क्षेत्र पर विशेष ध्यान दें। एक माइक्रोक्रैक के साथ, यह रिसाव ढूंढना आसान नहीं होगा, आपको एक विशेष दबाव परीक्षण की आवश्यकता होगी। लेकिन अगर दरार महत्वपूर्ण है, तो ऐसे वाहन के निरंतर संचालन से पानी के हथौड़े हो सकते हैं, क्योंकि पिस्टन के ऊपर की जगह में द्रव जमा हो सकता है।
ढक्कन पर इमल्शन
ऐसा हो सकता है कि आपको रेडिएटर में निकास की गंध नहीं आती है, इसमें दबाव तेजी से नहीं बढ़ता है, लेकिन साथ ही तेल के बजाय सफेद धुआं, एक पायस होता है, और तरल स्तर तेजी से गिरता है। यह सेवन प्रणाली के माध्यम से सिलेंडर में द्रव के प्रवेश को इंगित करता है। सिलेंडर में पानी के प्रवेश के कारणों को निर्धारित करने के लिए, सिलेंडर के सिर को हटाए बिना कई गुना सेवन का निरीक्षण करना पर्याप्त है।
कृपया ध्यान दें कि सफेद धुएं के निर्माण की ओर ले जाने वाले सभी दोषों को केवल प्रत्यक्ष कारणों को समाप्त करने की आवश्यकता नहीं है। ये समस्याएं आंतरिक दहन इंजन के अधिक गर्म होने के कारण होती हैं, और इसलिए शीतलन प्रणाली में टूटने की जांच और मरम्मत करना अनिवार्य है।
