कार के लिए स्वायत्त एयर कंडीशनर: फायदे और नुकसान
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ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग इकाइयों ने जल्द ही कार मालिकों के उपयोग में अपना सम्मानजनक स्थान ले लिया। आजकल, एयर कंडीशनिंग के बिना कार की कल्पना करना कठिन है, खासकर दक्षिणी क्षेत्रों में, लेकिन सस्ते ट्रिम स्तरों में कुछ पुराने मॉडलों में यह विकल्प नहीं है। बेशक, सब कुछ स्थापित किया जा सकता है, लेकिन हमेशा एक प्राचीन कार के दीर्घकालिक संचालन की योजना नहीं होती है।
हालाँकि, गर्मी में कार के अंदर की स्थिति को कम करने के लिए वैकल्पिक विकल्प हैं, जिन पर आगे चर्चा की जाएगी।
एक मानक एयर कंडीशनर कैसे काम करता है?
सभी कंप्रेसर-प्रकार की प्रशीतन इकाइयों का संचालन सिद्धांत कमोबेश एक जैसा है। यह विस्तार के दौरान पूर्व-संपीड़ित रेफ्रिजरेंट को ठंडा करने पर आधारित है।
कार के हुड के नीचे एक कंप्रेसर स्थापित किया गया है, जो एक विद्युत चुम्बकीय क्लच और एक ड्राइव बेल्ट के माध्यम से इंजन क्रैंकशाफ्ट चरखी से जुड़ा हुआ है।
जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो क्लच बंद हो जाता है, कंप्रेसर रोटर घूमना शुरू कर देता है और गैसीय रेफ्रिजरेंट को संपीड़ित करना शुरू कर देता है, इसे पाइपलाइन के माध्यम से रेडिएटर तक भेजता है, जिसे कंडेनसर भी कहा जाता है।
नाम से यह स्पष्ट है कि रेडिएटर में गैस संघनित होती है, जिससे उसका तापमान कम हो जाता है और अर्ध-तरल अवस्था में बदल जाता है। इस प्रकार, यह संपीड़न के दौरान प्राप्त अतिरिक्त ऊर्जा को छीन लेता है। इसके बाद, तरलीकृत गैस विस्तारक और बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करती है, जहां इसका तापमान नकारात्मक मूल्यों तक गिर जाता है।
बाष्पीकरणकर्ता को कार के इंटीरियर में रेफ्रिजरेंट और हवा के बीच हीट एक्सचेंजर के रूप में डिज़ाइन किया गया है। जैसे ही गैस फैलती है और रेडिएटर के चारों ओर बहती है, केबिन में तापमान गिर जाता है।
पंखे, सेंसर और एयर डैम्पर्स प्रक्रिया को नियंत्रित करते हैं, जिससे ड्राइवर द्वारा निर्धारित आरामदायक तापमान सुनिश्चित होता है।
अक्सर, एक एयर कंडीशनर को हीटर के साथ जोड़ दिया जाता है, जिससे एक एकीकृत जलवायु नियंत्रण प्रणाली बनती है, जहां ड्राइवर को इस बात में बिल्कुल भी दिलचस्पी नहीं होती है कि इस समय क्या चल रहा है, मुख्य बात वांछित थर्मल स्थितियों को बनाए रखना है।
स्वचालन स्वयं ही यह पता लगाएगा कि हवा को गर्म करना है या ठंडा करना है।
पोर्टेबल एयर कंडीशनर क्या है?
यदि हम फ्रंट पैनल पर एक साधारण पंखे पर विचार नहीं करते हैं, जो एक गर्म चालक को ठंडा करने में भी सक्षम है, तो धोखे के बिना एक स्वायत्त एयर कंडीशनर को न केवल किसी व्यक्ति के लिए हवा के प्रवाह को निर्देशित करना चाहिए, बल्कि कम से कम किसी तरह इस हवा को ठंडा करना चाहिए।
ऐसा करने के कई तरीके हैं, सबसे प्राचीन से लेकर वही तरीके जो स्थिर जलवायु नियंत्रण प्रणाली में उपयोग किए जाते हैं।
सिगरेट लाइटर से कंप्रेसर एयर कंडीशनर
एक नियम के रूप में, ऐसे सभी उपकरण सामान्य उपभोक्ता धोखे से ज्यादा कुछ नहीं दर्शाते हैं। एयर कंडीशनर बंद जगह में काम नहीं कर सकता। इसे कंडेनसर की गर्मी को आसपास के स्थान में डंप करने की आवश्यकता है, अन्यथा यह ठंडा नहीं होगा, लेकिन किसी भी ऑपरेटिंग मोड में इंटीरियर को गर्म कर देगा।
अपवाद स्प्लिट सिस्टम के सिद्धांत पर बने पोर्टेबल एयर कंडीशनर हैं। अधिकतर इन्हें कैब की छत पर हैच में लगाया जाता है।
जटिलता के संदर्भ में, ऐसा उपकरण व्यावहारिक रूप से किसी भी अन्य कंप्रेसर-प्रकार के ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर से अलग नहीं है, जिसे अब सबसे पुराने घरेलू मॉडल सहित किसी भी कार पर स्थापित किया जा सकता है।
साथ ही, उन्हें कार के मुख्य इंजन के संचालन की आवश्यकता नहीं होती है, जिसका पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, उदाहरण के लिए, ट्रक ड्राइवरों के रात्रि प्रवास के दौरान। इसके अलावा, कई देशों में, पार्क करते समय इंजन चलाना कानून द्वारा निषिद्ध है।
जहाँ तक सिगरेट लाइटर से बिजली की बात है, इस सर्किट की शक्ति बहुत सीमित है, और आमतौर पर निरंतर मोड में 250 वाट से अधिक नहीं होती है।
इतनी ऊर्जा खपत वाली यात्री कार के इंटीरियर को ठंडा करने की किसी दक्षता के बारे में बात करना असंभव है।
इसके अलावा, इंजन बंद होने पर काम करने की क्षमता के रूप में स्वायत्त प्रणालियों का मुख्य लाभ बैटरी के तेजी से डिस्चार्ज होने के कारण महसूस नहीं होता है। एयर कंडीशनिंग के लिए बिजली की जो मामूली मात्रा होगी वह बैटरी के लिए अत्यधिक भार बन जाएगी।
पोर्टेबल बाष्पीकरणीय एयर कंडीशनर
सबसे सरल वायु शीतलन योजना किसी तरल के वाष्पित होने पर उसका तापमान कम करने के सिद्धांत पर आधारित है।
ऐसे उपकरण एक अलग जलाशय से एक बाष्पीकरणकर्ता तक पानी की कम तीव्रता की आपूर्ति का उपयोग करते हैं, जिसमें एक स्पंज संरचना होती है, जिसे बिजली के पंखे से उड़ाया जाता है।
हवा एक साथ ठंडी होती है और जलवाष्प से संतृप्त होती है। केबिन में उच्च आर्द्रता इस प्रकार के एयर कंडीशनर का मुख्य नुकसान बन जाती है।
इस तथ्य के अलावा कि ऐसी स्थितियों में यात्रियों के लिए तापमान कम करने के प्रभाव का आकलन करना मुश्किल होता है, निरंतर आर्द्रीकरण कार की तकनीकी स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, सामान्य जंग से लेकर परिष्करण सामग्री में कवक की उपस्थिति तक। और तापमान केवल कुछ डिग्री गिरेगा, और केवल पंखे के पास।
मोबाइल एयर कंडीशनर से क्या अपेक्षा करें?
किसी भी स्थिति में, स्वायत्त एयर कंडीशनर के उपयोग में सार्वभौमिकता नहीं हो सकती है। एक ट्रक के लिए जो उपयुक्त है वह एक यात्री कार के लिए अस्वीकार्य है।
एक गंभीर स्वायत्त जलवायु नियंत्रण प्रणाली, और बाज़ार में कोई सस्ता विकल्प नहीं, फिर भी इसके कुछ फायदे हैं:
- एक विशिष्ट कार मॉडल से स्वतंत्रता इसे विभिन्न कारों पर लचीले ढंग से उपयोग करने की अनुमति देगी;
- एयर कंडीशनर को संचालित करने के लिए आपको कार का इंजन चालू करने की आवश्यकता नहीं है;
- बशर्ते कि बिजली प्रदान की जाए, स्वायत्त वाहन पार्क किए जाने पर केबिन का स्वीकार्य तापमान लगातार बनाए रख सकता है;
- उपकरण अपेक्षाकृत चुपचाप काम करता है और वातावरण को प्रदूषित नहीं करता है।
इसके साथ महत्वपूर्ण नुकसान भी हैं:
- एक नियम के रूप में, स्वायत्त प्रतिष्ठानों की शक्ति बहुत कम है, और इसलिए दक्षता;
- वास्तव में कार्यशील प्रणालियों की उच्च कीमत मानक जलवायु नियंत्रण इकाइयों के बराबर है;
- बाज़ार में बहुत सारी नकली और पूरी तरह से धोखाधड़ी मौजूद है;
- यात्री वाहनों के लिए इंस्टॉलेशन का उपयोग करना कठिन है।
अर्थात्, ऐसे उपकरण केवल ट्रकों और सभी प्रकार के कैंपेरवैन के लिए स्वीकार्य हैं। और व्यावहारिक रूप से सभी यात्री कारों में माइक्रॉक्लाइमेट की समस्याएं लंबे समय से हल हो गई हैं, यहां तक कि बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में भी।
कार में मोबाइल एयर कंडीशनर खुद कैसे बनाएं
तकनीकी रचनात्मकता के प्रशंसक अपने दम पर एक स्वायत्त एयर कंडीशनर का एक एनालॉग बनाने में सक्षम होंगे।
बहुत सारे विकल्प हो सकते हैं, इसलिए आपको खुद को केवल निर्माण के सामान्य सिद्धांतों तक ही सीमित रखना चाहिए। डिज़ाइन का आधार बर्फ के भंडार वाला एक कंटेनर होना चाहिए। सूखा या यह साधारण जमे हुए पानी होगा - यह सब ठंड के स्रोत की आपूर्ति की संभावनाओं पर निर्भर करता है।
कंटेनर में एक इलेक्ट्रिक ब्लोअर पंखा और एक आउटलेट पाइप स्थापित किया गया है, जिससे आप एक लंबी नालीदार नली भी जोड़ सकते हैं, जिससे आप आसानी से केबिन में इंस्टॉलेशन कर सकते हैं।
जब पंखा चलता है, तो केबिन से हवा बर्फ के संपर्क से गुजरेगी, ठंडी होगी और इस रूप में केबिन में प्रवेश करेगी। जैसे-जैसे बर्फ की खपत होती है, उसके भंडार को एक अलग थर्मल इंसुलेटेड स्टोरेज टैंक से फिर से भरा जा सकता है।
स्थापना काफी प्रभावी है, और विनिर्माण और परिचालन लागत के मामले में यह बेजोड़ है।
