ऑटोमोटिव फ़्यूज़। छोटी कार विद्युत प्रणाली गार्ड
ये कार की विद्युत प्रणाली के कुछ सबसे छोटे तत्व हैं। हालाँकि, यदि वे काम करते हैं - पूरे सिस्टम की सुरक्षा करते हुए - तो हम केवल यह मानते हैं कि वे कितने महत्वपूर्ण हैं।
कई ड्राइवरों को पता भी नहीं हो सकता है कि वे कार में मौजूद हैं। सौभाग्य से, कई लोगों ने आधुनिक कारों में उनके उपयोग की आवश्यकता के बारे में कभी नहीं सोचा। और यद्यपि मोटर वाहन उद्योग में तकनीकी प्रगति बहुत बड़ी है और इलेक्ट्रॉनिक्स अधिक से अधिक जटिल होते जा रहे हैं, उनके काम की सादगी, और सबसे महत्वपूर्ण दक्षता, बस शानदार है। ऑटोमोटिव फ़्यूज़ - आखिरकार, हम उनके बारे में बात कर रहे हैं - वर्षों से बहुत कुछ नहीं बदला है।
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यह कैसे काम करता है?
कार फ़्यूज़ का संचालन अत्यंत सरल है। यह इस विद्युत परिपथ और इसके सबसे कमजोर बिंदु की सुरक्षा करता है। यह बिंदु तांबे की सपाट पट्टी या गोल तार की लंबाई है, जिस पर चांदी चढ़ाया जा सकता है, जिसमें एक क्रॉस-सेक्शन चुना जाता है ताकि नाममात्र स्तर से अधिक होने पर यह जल जाए।
आधुनिक यात्री कारों में, विभिन्न एम्परेज मूल्यों के साथ कई प्रकार के फ़्यूज़ का उपयोग किया जाता है, जिसके ऊपर वे नष्ट हो जाते हैं। वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में कई दर्जन फ़्यूज़ का उपयोग अब एक आवश्यकता है, क्योंकि विभिन्न सर्किट अलग-अलग कार्य करते हैं और यह उचित है कि एक सर्किट में संभावित विफलताएं सीधे दूसरों को प्रभावित नहीं करती हैं, खासकर सुरक्षा के लिए जिम्मेदार लोगों को।
मिनी, रेगुलर, मैक्सी...
वर्तमान में फ्लैट फ़्यूज़ के तीन मुख्य प्रकार हैं: नियमित (मानक के रूप में भी जाना जाता है), मिनी और मैक्सी। पहले और दूसरे का उपयोग छोटे (कम लोड वाले) सर्किट की सुरक्षा के लिए किया जाता है और ये मुख्य रूप से कार के अंदर फ़्यूज़ बॉक्स में स्थित होते हैं। मैक्सी फ़्यूज़ का उपयोग मुख्य, उच्च धारा सर्किट की सुरक्षा के लिए किया जाता है और ये इंजन डिब्बे में, अक्सर बैटरी के बगल में स्थित होते हैं।
क्यूब फ़्यूज़ "महिला" और "पुरुष" का भी बहुत कम उपयोग किया जाता है, और फ्लैट फ़्यूज़ काफी बड़े होते हैं।
एक बार, ग्लास (ट्यूबलर) और बेलनाकार - प्लास्टिक फ़्यूज़ लोकप्रिय थे। पूर्व वाले आज भी मौजूद हैं, उदाहरण के लिए, सिगरेट लाइटर प्लग में वर्तमान सुरक्षा के रूप में। पुरानी कारों के विद्युत प्रतिष्ठानों में कांच और प्लास्टिक पाया जा सकता है।
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रंग मामलों
किसी भी फ़्यूज़ का सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर वह अधिकतम करंट है जिसे वह उड़ने से पहले संभाल सकता है।
अधिकतम तीव्रता को शीघ्रता से निर्धारित करने के लिए जिसके लिए प्रत्येक फ़्यूज़ को डिज़ाइन किया गया है, उन्हें संबंधित रंगों से चिह्नित किया जाता है।
मिनी और पारंपरिक फ़्यूज़:
- ग्रे - 2 ए;
- बैंगनी - 3ए;
- बेज या हल्का भूरा - 5 ए;
- गहरा भूरा - 7,5A;
- लाल - 10ए;
- नीला - 15A;
- पीला - 20A;
- सफेद या पारदर्शी - 25A;
- हरा - 30A;
- नारंगी - 40ए।
मैक्सी फ़्यूज़:
- हरा 30ए;
- नारंगी 40ए;
- लाल - 50ए;
- नीला - 60A;
- भूरा - 70A;
- सफेद या पारदर्शी - 80A;
- बैंगनी - 100ए।
अधिकांश आधुनिक ऑटोमोटिव फ़्यूज़, रंगीन होने के बावजूद, एक पारदर्शी केस होते हैं। इसके लिए धन्यवाद, यह निदान करना आसान और तेज़ है कि उनमें से कौन सा जल गया और कौन सा सर्किट काम नहीं करता है।
मुझे फ़्यूज़ ब्लॉक कहां मिल सकता है?
आमतौर पर, फ़्यूज़ बॉक्स दो स्थानों पर लगे होते हैं: ड्राइवर की तरफ इंजन हुड के नीचे या ड्राइवर के बाईं ओर डैशबोर्ड के नीचे, कम बार यात्री की तरफ।
इंजन बे में बक्सों को उनके बॉक्सनुमा, आयताकार आकार से पहचानना अपेक्षाकृत आसान है। कार के अंदर बक्से ढूंढना अधिक समस्याग्रस्त है। उदाहरण के लिए, VW कारों में, वे डैशबोर्ड के बाईं ओर स्थित थे और एक प्लास्टिक कवर के साथ बंद थे जो डैशबोर्ड में पूरी तरह से एकीकृत था। जो कोई भी पहली बार कार में बैठा और उसके पास निर्देश नहीं थे, वह फ़्यूज़ बेस की खोज में कई दसियों मिनट भी व्यर्थ बिता सकता था। इसीलिए पहले से यह जानना बहुत ज़रूरी है कि इस कार में बॉक्स कहाँ स्थित है। आपको यह भी याद रखना चाहिए कि बक्सों में अक्सर स्नैप-ऑन ढक्कन होते हैं। इन्हें खोलने के लिए कुंडी को किसी चीज से तेज करना पड़ता है। तो एक छोटा पेचकस या एक पेनचाइफ भी काम आएगा।
कुछ समय पहले तक, निर्माताओं ने बॉक्स बॉडी पर पिक्टोग्राम (चित्र) लगाए थे, जिसमें बताया गया था कि यह फ्यूज किस सर्किट की सुरक्षा करता है। यह अब एक तेजी से दुर्लभ अभ्यास है। और फिर, आपको निर्देश पुस्तिका का संदर्भ लेना होगा। प्रत्येक सर्किट का वर्णन करने वाले पृष्ठ की एक फोटोकॉपी बनाना और उन्हें दस्ताना डिब्बे में रखना आवश्यक हो सकता है - बस मामले में।
जल गया और...
फ़्यूज़ अक्सर हमारी असावधानी या असावधानी के परिणामस्वरूप उड़ जाते हैं (उदाहरण के लिए, सिगरेट लाइटर सॉकेट में अतिरिक्त डिवाइस कनेक्ट करते समय, रेडियो स्थापित करते समय या लाइट बल्ब बदलते समय इंस्टॉलेशन में शॉर्ट सर्किट)। कम अक्सर उपकरण के व्यक्तिगत तत्वों की खराबी के कारण, अर्थात्। वाइपर मोटर्स, रियर विंडो हीटिंग, वेंटिलेशन।
जैसे-जैसे बॉक्स में फ़्यूज़ कड़े होते जा रहे हैं, वाहन निर्माता बक्से में प्लास्टिक चिमटी डाल रहे हैं। हमारे लिए धन्यवाद, टूटे हुए फ़्यूज़ को हटाना आसान, तेज़ और, सबसे महत्वपूर्ण, सुरक्षित हो गया है।
जब हमें पता चलता है कि कौन सा फ़्यूज़ क्षतिग्रस्त हो गया है, तो हमें उसे डिज़ाइन और एम्परेज में समान फ़्यूज़ से बदलना होगा। यदि फ़्यूज़ का फटना शॉर्ट सर्किट के कारण हुआ है, तो इसे एक नए से बदलने से समस्या ठीक हो जाएगी। हालाँकि, एक नया फ़्यूज़ हमें संकेत देना चाहिए कि समस्या ठीक नहीं हुई है और हमें इसके कारणों की तलाश करनी चाहिए।
किसी भी परिस्थिति में वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित वर्तमान से अधिक के फ़्यूज़ का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। यह हमारी समस्याओं को अस्थायी रूप से हल कर सकता है, लेकिन परिणाम बहुत महंगा हो सकता है, और स्थापना या आग को नुकसान का जोखिम बहुत अधिक है।
साथ ही, आपको टूटे हुए फ़्यूज़ को पतले तांबे के तार के टुकड़े से शंटिंग करके ठीक करने का प्रयास नहीं करना चाहिए - यह एक अत्यंत गैर-जिम्मेदाराना कार्य है।
आपातकालीन स्थिति में, तथाकथित "रूट" को एक सर्किट से फ़्यूज़ डालकर बचाया जा सकता है जो सीधे ट्रैफ़िक सुरक्षा को प्रभावित नहीं करता है, जैसे कि रेडियो या सिगरेट लाइटर। हालाँकि, याद रखें कि इसका ट्रिप करंट मूल रूप से उपयोग किए गए के बराबर या उससे थोड़ा कम होना चाहिए। हमें भी ऐसे समाधान को असाधारण मानना चाहिए और यथाशीघ्र इसे नए समाधान से बदलना चाहिए। इस स्थिति से बचने का सबसे अच्छा तरीका कार में बुनियादी रेटिंग वाले नए फ़्यूज़ का पूरा सेट रखना है। वे ज्यादा जगह नहीं लेते हैं और बहुत उपयोगी हो सकते हैं।
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