ऑटोमोटिव प्रकाश व्यवस्था. ड्राइवर सहायता प्रणाली

शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि में, कार में हेडलाइट्स के सही संचालन का महत्व बढ़ जाता है। आधुनिक कारें ड्राइवर की मदद से आधुनिक तकनीक का उपयोग करती हैं।

वाहन की रोशनी ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है। शरद और शीत ऋतु में यह मान और भी अधिक बढ़ जाता है, जब न केवल दिन गर्मियों की तुलना में छोटा होता है, बल्कि मौसम भी प्रतिकूल होता है। बारिश, बर्फ़, कोहरा - इन मौसम स्थितियों के लिए कार में प्रभावी हेडलाइट्स की आवश्यकता होती है।

प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, ऑटोमोटिव लाइटिंग में गतिशील विकास हुआ है। अतीत में, क्सीनन हेडलाइट्स से सुसज्जित कारों को कुशल और आधुनिक प्रकाश व्यवस्था का प्रतीक माना जाता था। आज वे आम हैं. प्रौद्योगिकी आगे बढ़ गई है और अब प्रकाश प्रणालियाँ प्रदान करती है जो ड्राइवर के लिए ड्राइविंग को गतिशील रूप से आसान बनाती हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि आधुनिक समाधान केवल हाई-एंड कारों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। वे खरीदारों के एक विस्तृत समूह के लिए स्कोडा जैसे कार ब्रांडों के पास भी जाते हैं।

उदाहरण के लिए, यह निर्माता अपने वाहनों में कॉर्नरिंग लाइट फ़ंक्शन प्रदान करता है। इसके लिए ज़िम्मेदार लाइटों की भूमिका फ़ॉग लाइट्स द्वारा मानी जाती है, जो कार को मोड़ने पर स्वचालित रूप से चालू हो जाती हैं। वाहन के जिस ओर चालक वाहन मोड़ रहा है, उस ओर लैंप जलता है। टर्निंग लाइटें आपको सड़क और सड़क के किनारे चल रहे पैदल यात्रियों को बेहतर ढंग से देखने की अनुमति देती हैं।

एक अधिक उन्नत समाधान AFS अनुकूली हेडलाइट प्रणाली है। यह इस तरह से काम करता है कि 15-50 किमी/घंटा की गति से सड़क के किनारे पर बेहतर रोशनी प्रदान करने के लिए प्रकाश किरण फैलती है। कॉर्नरिंग लाइट फ़ंक्शन भी सक्रिय है।

90 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली प्रकाश को समायोजित करती है ताकि बायां लेन भी रोशन हो। इसके अलावा, सड़क के लंबे हिस्से को रोशन करने के लिए प्रकाश किरण को थोड़ा ऊपर उठाया जाता है। एएफएस प्रणाली बारिश में ड्राइविंग के लिए एक विशेष सेटिंग का भी उपयोग करती है, जो पानी की बूंदों से उत्सर्जित प्रकाश के प्रतिबिंब को कम करती है।

रात में गाड़ी चलाते समय, ऐसी स्थितियाँ भी होती हैं जब ड्राइवर हाई बीम को लो बीम पर स्विच करना भूल जाता है या ऐसा बहुत देर से करता है, जिससे सामने से आ रही कार के ड्राइवर की आंखों की रोशनी चली जाती है। ऑटो लाइट असिस्ट इसे रोकता है। यह लो बीम से हाई बीम पर स्वचालित स्विचिंग का कार्य है। इस प्रणाली की "आंखें" विंडशील्ड पर पैनल में बना एक कैमरा है जो कार के सामने की स्थिति पर नज़र रखता है। जब कोई अन्य वाहन विपरीत दिशा में दिखाई देता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से हाई बीम से लो बीम पर स्विच हो जाता है। ऐसा ही तब होगा जब एक ही दिशा में चलते वाहन का पता लगाया जाएगा। इसके अलावा, जब स्कोडा ड्राइवर उच्च कृत्रिम प्रकाश तीव्रता वाले क्षेत्र में प्रवेश करेगा तो रोशनी तदनुसार बदल जाएगी। इस प्रकार, ड्राइवर को हेडलाइट बदलने की आवश्यकता से मुक्ति मिल जाती है और वह ड्राइविंग और सड़क का अवलोकन करने पर ध्यान केंद्रित कर सकता है।

पोलिश नियमों के अनुसार कार चालकों को पूरे वर्ष, जिसमें दिन के उजाले के दौरान भी हेडलाइट्स जलाकर गाड़ी चलानी होती है। नियम दिन के समय चलने वाली लाइटें जलाकर गाड़ी चलाने की भी अनुमति देते हैं। इस प्रकार की लाइटिंग एक बड़ी सुविधा है, क्योंकि यह अक्सर इंजन चालू होने के साथ ही चालू हो जाती है और इसमें ऊर्जा की खपत कम होती है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है। इसके अलावा, दिन के समय चलने वाली लाइटें, जो इग्निशन में चाबी घुमाने पर जलती हैं, भुलक्कड़ ड्राइवरों के लिए वरदान हैं और उन्हें जुर्माने से बचाती हैं। दिन के दौरान बिना लो बीम या दिन के समय चलने वाली लाइट के गाड़ी चलाने पर PLN 100 का जुर्माना और 2 पेनल्टी पॉइंट लगते हैं।

2011 में, यूरोपीय आयोग का निर्देश लागू हुआ, जिसने 3,5 टन से कम वजन वाली सभी नई कारों को दिन के समय चलने वाली रोशनी से लैस करने के लिए बाध्य किया।

"हालांकि, ऐसी स्थिति में जहां दिन के दौरान बारिश, बर्फ या कोहरा होता है, नियमों के अनुसार, दिन के समय चलने वाली रोशनी से लैस कार के चालक को कम बीम चालू करना चाहिए," स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के एक प्रशिक्षक रादोस्लाव जास्कुलस्की याद करते हैं। .