ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जाटको JR507E
सामग्री
- विनिर्देशों 5-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जाटको JR507E
- मशीन डिवाइस Jatco JR507 या RE5R05A का विवरण
- गियर अनुपात RE5R05A
- जाटको JR507E असॉल्ट राइफल से कौन सी कारें लैस थीं
- मशीन RE5R05A पर इसके पेशेवरों और विपक्षों की समीक्षा
- Jatco RE5R05A ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मेंटेनेंस शेड्यूल
- JR507E बॉक्स के नुकसान, खराबी और समस्याएं
- जाटको RE5R05A ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की कीमत
5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Jatco JR507E या JR507A या RE5R05A का उत्पादन 2000 से 2018 तक किया गया था और निसान, इनफिनिटी और सुजुकी ब्रांडों के तहत निर्मित रियर और ऑल-व्हील ड्राइव कारों पर स्थापित किया गया था। Hyundai-Kia कारों पर, इस ट्रांसमिशन को A5SR1 या A5SR2 के नाम से जाना जाता था।
अन्य पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन: JR502E और JR509E।
विनिर्देशों 5-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जाटको JR507E
| टाइप | हाइड्रोलिक मशीन |
| गियर की संख्या | 5 |
| ड्राइव के लिए | पिछला/पूर्ण |
| इंजन की क्षमता | 5.6 लीटर तक |
| टोक़ | 600 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | निसान मैटिक फ्लुइड जे |
| स्नेहन मात्रा | 10.3 एल |
| तेल बदल जाता है | हर 60 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 120 किमी पर एक बार |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
मशीन डिवाइस Jatco JR507 या RE5R05A का विवरण
2000 में, जाटको ने रियर-व्हील ड्राइव / फोर-व्हील ड्राइव कारों के लिए 5-स्पीड ऑटोमैटिक पेश किया। नया बॉक्स पुराने RE4R4A 03-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के आधार पर बनाया गया था, जिसे एक ओवरड्राइव ग्रह और अधिक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वाल्व बॉडी प्राप्त हुई थी। ट्रांसमिशन को उच्च टोक़ के लिए डिजाइन किया गया था और 8 लीटर के वी 5.6 तक शक्तिशाली इंजनों के साथ एकत्रित किया गया था।
कई निसान इनफिनिटी मॉडल के अलावा, इस तरह के एक बॉक्स को सुजुकी पिकअप, साथ ही हुंडई किआ एसयूवी और मिनीवैन पर अपने स्वयं के सूचकांक A5SR1 या A5SR2 के तहत स्थापित किया गया था।
गियर अनुपात RE5R05A
2005 लीटर इंजन के साथ 4.0 के निसान पाथफाइंडर के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:
जाटको JR507E असॉल्ट राइफल से कौन सी कारें लैस थीं
| जी35 3 (वी35) | 2002 – 2007 |
| जी37 वी36 | 2006 – 2008 |
| एम45 2 (वाई34) | 2002 – 2004 |
| एम35 3 (वाई50) | 2004 – 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 – 2010 |
| एफएक्स35 1 (एस50) | 2002 – 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 – 2006 |
| क्यूएक्स56 1 (जेए60) | 2004 – 2010 |
| उत्पत्ति कूप 1 (बीके) | 2008 – 2012 |
| स्टारेक्स 2 (टीक्यू) | 2007 – 2018 |
| सोरेंटो 1 (बीएल) | 2004 – 2009 |
| मोहवे 1 (एचएम) | 2008 – 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 – 2008 |
| अरमाडा 1 (WA60) | 2003 – 2016 |
| ऊपर 4 (F50) | 2001 – 2010 |
| एलग्रैंड 2 (E51) | 2002 – 2010 |
| एस्केप 1 (वाई50) | 2004 – 2009 |
| नवारा 1 (D22) | 2004 – 2014 |
| पाथफाइंडर 3 (R51) | 2004 – 2012 |
| पेट्रोल 5 (Y61) | 2004 – 2016 |
| स्काईलाइन 11 (V35) | 2001 – 2007 |
| स्काईलाइन 12 (V36) | 2006 – 2008 |
| टाइटन 1 (A60) | 2003 – 2015 |
| एक्सटेर्रा 2 (एन50) | 2005 – 2015 |
| भूमध्य रेखा 1 (D40) | 2008 – 2012 |
मशीन RE5R05A पर इसके पेशेवरों और विपक्षों की समीक्षा
लाभ:
- बहुत विश्वसनीय और हार्डी बॉक्स
- गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स का विकल्प है
- वास्तव में द्वितीयक पर एक दाता उठाओ
- एसयूवी के लिए आदर्श
नुकसान:
- रिलीज के शुरुआती सालों में कई दिक्कतें आईं
- बिजली की खराबी अक्सर होती है।
- स्पोर्ट्स कारों के लिए उपयुक्त नहीं है
- धीमी और बहुत विचारशील चौकी
Jatco RE5R05A ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मेंटेनेंस शेड्यूल
इस बॉक्स के लंबे और परेशानी से मुक्त संचालन के लिए, स्नेहक को हर 60 किमी पर बदलना होगा। आंशिक प्रतिस्थापन के साथ, 000 लीटर निसान मैटिक फ्लुइड जे आपके लिए पर्याप्त होगा, और कुल 5 लीटर तेल है।
मशीन में स्नेहक के पूर्ण परिवर्तन के साथ, पैन हटा दिया जाता है और आपको उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता हो सकती है:
- मोटे फ़िल्टर (लेख 31728-97X00)
- गियरबॉक्स पैन गैसकेट (लेख 31397-90X0A)
इस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कई संशोधन हैं, तेल और उपभोग्य सामग्रियों की मात्रा अलग-अलग है।
JR507E बॉक्स के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इस मशीन के उत्पादन के शुरुआती वर्षों में, मालिकों को अक्सर ट्रांसमिशन स्नेहन प्रणाली में एंटीफ्ऱीज़ का सामना करना पड़ता था। फिर बॉक्स का डिज़ाइन अपडेट किया गया।
इस संचरण का कमजोर बिंदु इसका इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण बोर्ड है, जो न केवल अक्सर विफल हो जाता है, बल्कि कार के जलने पर बस जल भी सकता है।
100 किमी की दौड़ में, सोलनॉइड्स और वाल्व बॉडी चैनलों के पहनने का अक्सर सामना करना पड़ता है। यह बॉक्स के गर्म होने के बाद झटके, झटके या फिसलने के रूप में व्यक्त किया जाता है।
सेवा में भी अक्सर यह बदलता है: ब्रेक बैंड, तेल पंप सील, बायमेटेलिक शाफ्ट बुशिंग, और लंबे समय तक चलने के लिए भी पीछे ग्रहीय गियर सेट।
निर्माता ने मशीन के संसाधन को 200 किमी घोषित किया, लेकिन यह आसानी से 000 किमी से गुजरेगा।
जाटको RE5R05A ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की कीमत
| न्यूनतम लागत | 35 000 रूबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 55 000 रूबल |
| अधिकतम लागत | 80 000 रूबल |
| विदेश में अनुबंध चौकी | 1 000 यूरो |
| ऐसी नई इकाई खरीदें | 90 000 रूबल |
| राज्य: | बू |
| मोलिकता: | मूल |
| मॉडल के लिए: | इनफिनिटी, निसान, हुंडई, किआ, सुजुकी |
* हम चौकियों को नहीं बेचते हैं, कीमत संदर्भ के लिए इंगित की गई है