ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जीएम 6T40
सामग्री
- विनिर्देशों 6-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जीएम 6T40
- उपकरणों का विवरण स्वचालित मशीन 6T40
- गियर अनुपात चेकपॉइंट 6T40
- कौन से मॉडल GM 6T40 बॉक्स से लैस हैं
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6T40 पर इसके पेशेवरों और विपक्षों की समीक्षा
- 6T40 वेंडिंग मशीन रखरखाव अनुसूची
- 6T40 बॉक्स के नुकसान, टूटने और समस्याएं
- आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन GM 6T40 की कीमत
6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन GM 6T40 को 2007 से चिंता के कारखानों में इकट्ठा किया गया है और MH8 इंडेक्स और MHB जैसे ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल के तहत फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल पर स्थापित किया गया है। एमएनएच इंडेक्स के तहत एमएचएच हाइब्रिड कारों के लिए एक संस्करण और जेन 3 संशोधन है।
6T परिवार में स्वचालित ट्रांसमिशन भी शामिल हैं: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 और 6T80।
विनिर्देशों 6-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जीएम 6T40
टाइप | हाइड्रोलिक मशीन |
गियर की संख्या | 6 |
ड्राइव के लिए | सामने / भरा हुआ |
इंजन की क्षमता | 2.5 लीटर तक |
टोक़ | 240 एनएम तक |
कौन सा तेल डालना है | डेक्स्रॉन VI |
स्नेहन मात्रा | 8.2 लीटर |
आंशिक प्रतिस्थापन | 5.0 लीटर |
सेवा | हर 60 किमी पर एक बार |
नमूना संसाधन | 250 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6T40 का ड्राई वेट 82 किलोग्राम है
उपकरणों का विवरण स्वचालित मशीन 6T40
2007 में, जनरल मोटर्स ने ट्रांसवर्स पावरट्रेन के साथ फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की एक पूरी श्रृंखला पेश की। 6T40 बॉक्स को लाइन में औसत माना जाता है और इसे 240 Nm तक के टार्क वाले इंजन के साथ जोड़ा जाता है। eAssist हाइब्रिड पावर प्लांट के लिए MHH इंडेक्स के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का एक अलग संस्करण है।
गियर अनुपात चेकपॉइंट 6T40
2015 लीटर इंजन के साथ 1.8 शेवरले ऑरलैंडो के उदाहरण का उपयोग करना:
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4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:
कौन से मॉडल GM 6T40 बॉक्स से लैस हैं
लाक्रोस 2 (GMX353) | 2012 – 2016 |
लाक्रोस 3 (P2XX) | 2016 – 2019 |
अन्य 1 (GMT165) | 2012 – 2022 |
रीगल 5 (GMX350) | 2012 – 2017 |
ग्रीष्मकालीन 1 (D1SB) | 2010 – 2016 |
कैप्टिवा 1 (C140) | 2011 – 2018 |
क्रूज़ 1 (J300) | 2008 – 2016 |
महाकाव्य 1 (V250) | 2008 – 2014 |
विषुव 3 (D2XX) | 2017 - पीटी। |
मालिबू 7 (GMX386) | 2007 – 2012 |
मालिबू 8 (V300) | 2011 – 2016 |
मालिबू 9 (V400) | 2015 – 2018 |
इम्पाला 10 (GMX352) | 2013 – 2019 |
ऑरलैंडो 1 (J309) | 2010 – 2018 |
सोनिक 1 (टी300) | 2011 – 2020 |
ट्रैक्स 1 (U200) | 2013 – 2022 |
टोस्का 1 (V250) | 2008 – 2011 |
एस्ट्रा जे (P10) | 2009 – 2018 |
अंतरा ए (L07) | 2010 – 2015 |
प्रतीक चिन्ह बी (Z18) | 2017 – 2020 |
मोक्का ए (J13) | 2012 – 2019 |
जफीरा सी (P12) | 2011 – 2019 |
जी6 1 (जीएमएक्स381) | 2008 – 2010 |
औरा 1 (GMX354) | 2008 – 2009 |
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6T40 पर इसके पेशेवरों और विपक्षों की समीक्षा
लाभ:
- बॉक्स तेजी से गियर बदलता है
- इसका व्यापक वितरण है
- सर्विस और स्पेयर पार्ट्स में कोई समस्या नहीं है
- माध्यमिक दाताओं का अच्छा चयन
नुकसान:
- सामान्य वसंत डिस्क समस्या
- शीतलन प्रणाली बल्कि कमजोर है
- फ़िल्टर को केवल गियरबॉक्स के विश्लेषण के साथ बदला जाता है
- और सोलिनेड्स गंदे तेल को बर्दाश्त नहीं करते हैं।
6T40 वेंडिंग मशीन रखरखाव अनुसूची
निर्माता तेल परिवर्तन को विनियमित नहीं करता है, लेकिन चूंकि यहां के सोलनॉइड स्नेहक की शुद्धता के प्रति बहुत संवेदनशील हैं, इसलिए हम इसे हर 60 किमी पर कम से कम एक बार और अधिमानतः हर 000 किमी पर एक बार अपडेट करने की सलाह देते हैं। सिस्टम में कुल 30 लीटर DEXRON VI तेल है, लेकिन आंशिक प्रतिस्थापन के साथ, 000 से 8.2 लीटर शामिल हैं।
6T40 बॉक्स के नुकसान, टूटने और समस्याएं
मशीन की सबसे प्रसिद्ध समस्या 3-5-आर ड्रम की कमजोर स्प्रिंग डिस्क है, यह बस फट जाती है, फिर इसका डाट टूट जाता है और पूरे सिस्टम में टुकड़े बिखर जाते हैं। गियरबॉक्स के डिजाइन में कई सुधारों के बावजूद, ऐसे ब्रेकडाउन अभी भी होते हैं।
यह ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट की आक्रामक सेटिंग्स को भी ध्यान देने योग्य है, जिसके कारण टॉर्क कन्वर्टर क्लच बहुत जल्दी खराब हो जाता है। और इस बॉक्स में सोलनॉइड गंदी चिकनाई बर्दाश्त नहीं करते हैं और अक्सर 80 किमी तक भी छोड़ देते हैं।
इस मशीन के कमजोर बिंदुओं में आस्तीन का एक मामूली संसाधन, गति संवेदकों का तेजी से संदूषण और एक अपर्याप्त मानक शीतलन प्रणाली भी शामिल है। अंतर विश्वसनीयता के साथ नहीं चमकता है, और पहले गियरबॉक्स में इसके बोल्ट भी हटा दिए गए थे।
निर्माता 6 हजार किमी के 40T200 चेकपॉइंट संसाधन का दावा करता है, और यह कितना काम करता है।
आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन GM 6T40 की कीमत
न्यूनतम लागत | 45 000 रूबल |
औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 80 000 रूबल |
अधिकतम लागत | 100 000 रूबल |
विदेश में अनुबंध चौकी | 850 евро |
ऐसी नई इकाई खरीदें | 340 000 रूबल |
राज्य: | बू |
इंजनों के लिए: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
मॉडल के लिए: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* हम चौकियों को नहीं बेचते हैं, कीमत संदर्भ के लिए इंगित की गई है