ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फोर्ड 5F27E
सामग्री
5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Ford 5F27E या FNR5 को 2005 में पेश किया गया था। ट्रांसमिशन को मज़्दा के साथ संयुक्त रूप से प्लेटफ़ॉर्म मॉडल की एक श्रृंखला के लिए विकसित किया गया था और 2.5 लीटर से कम इंजन और 250 एनएम के टार्क वाली कारों पर स्थापित किया गया था।
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
विनिर्देशों फोर्ड 5F27E
| टाइप | हाइड्रोलिक मशीन |
| गियर की संख्या | 5 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 2.5 लीटर तक |
| टोक़ | 250 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | फोर्ड द्रव XT-9-QMM5 |
| स्नेहन मात्रा | 8.0 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 75 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 75 किमी |
| नमूना संसाधन | 200 000 किमी |
गियर अनुपात, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5F27 ई
2008 लीटर इंजन के साथ 2.3 के फोर्ड फ्यूजन के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:
कौन सी कारें 5F27E या FNR5 बॉक्स से लैस थीं
| फ्यूजन यूएसए 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| मिलान 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 मैं (बीके) | 2006 - 2009 |
| 3 II (बीएल) | 2008 - 2013 |
| 6 मैं (जीजी) | 2005 - 2008 |
| 6 द्वितीय (जीएच) | 2007 - 2012 |
| 5 आई (सीआर) | 2008 - 2010 |
| सीएक्स-7 आई (ईआर) | 2009 - 2012 |
Ford 5F27E के नुकसान, टूटने और समस्याएं
बॉक्स को बहुत विश्वसनीय नहीं माना जाता है और फर्श पर गैस जैसे आक्रामक त्वरण से डरता है
बैक कवर की नरम धातु के कारण, शाफ्ट वार करता है और बियरिंग को तोड़ देता है
दूसरी विशिष्ट विफलता ब्रेक बैंड का असमान घिसाव है।
इसलिए, कंपन होता है, रिवर्स ड्रम खराब हो जाता है और रिवर्स गियर गायब हो जाता है।
VFS अनुकूली सोलनॉइड के पास मामूली संसाधन होते हैं और जल्दी से गंदे हो जाते हैं