स्वचालित क्रिसलर 62TE
सामग्री
क्रिसलर 6TE 62-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उत्पादन अमेरिका में 2006 से 2020 तक किया गया था और इसे Pacifica, Sebring, और Dodge Journey जैसे लोकप्रिय मॉडलों पर स्थापित किया गया था। लेकिन हमारे देश में इस मशीन को क्रिसलर वायेजर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इसके कई एनालॉग्स के रूप में जाना जाता है।
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE, и 42RLE.
विनिर्देशों क्रिसलर 62TE
| टाइप | हाइड्रोलिक मशीन |
| गियर की संख्या | 6 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 4.0 लीटर तक |
| टोक़ | 400 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | मोपर एटीएफ+4 (एमएस-9602) |
| स्नेहन मात्रा | 8.5 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 60 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 60 किमी |
| नमूना संसाधन | 250 000 किमी |
गियर अनुपात ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्रिसलर 62TE
2008 लीटर इंजन के साथ 3.8 के क्रिसलर ग्रैंड वोयाजर के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | 6-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
कौन सी कारें क्रिसलर 62TE बॉक्स से लैस थीं
| 200 1 (जेएस) | 2010 – 2014 |
| सेब्रिंग 3 (जेएस) | 2006 – 2010 |
| ग्रैंड वोयाजर 5 (आरटी) | 2007 – 2016 |
| टाउन एंड कंट्री 5 (आरटी) | 2007 – 2016 |
| प्रशांत 1 (सीएस) | 2006 – 2007 |
| बदला लेने वाला 1 (जेएस) | 2007 – 2014 |
| यात्रा 1 (जेसी) | 2008 – 2020 |
| ग्रैंड कारवां 5 (आरटी) | 2007 – 2016 |
| रूटीन 1 (7बी) | 2008 – 2013 |
62TE ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का सबसे प्रसिद्ध कमजोर बिंदु लो ड्रम है, यह बस फट जाता है
इस संचरण में उच्चतम संसाधन अलग नहीं है और सोलनॉइड का ब्लॉक है
100 किमी तक आमतौर पर सोलनॉइड या ईपीसी सेंसर में से किसी एक को बदलना आवश्यक होता है
200 किमी के बाद, कंपन के साथ-साथ गति संवेदक के कारण झाड़ियों को अक्सर बदल दिया जाता है
इस बॉक्स को लंबे समय तक फिसलन पसंद नहीं है, ग्रहों का गियर नष्ट हो गया है