स्वचालित क्रिसलर 42LE
सामग्री
क्रिसलर 4LE या A42 606-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को 1992 से 2003 तक इकट्ठा किया गया था और एक अनुदैर्ध्य इंजन के साथ LH प्लेटफॉर्म के फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल पर स्थापित किया गया था। हमारे बाजार में, इस मशीन को क्रिसलर 300M ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इसी तरह के डॉज इंटेरेपिड के रूप में जाना जाता है।
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE и 62TE.
विनिर्देशों क्रिसलर 42LE
| टाइप | हाइड्रोलिक मशीन |
| गियर की संख्या | 4 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 3.5 लीटर तक |
| टोक़ | 340 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | मोपर एटीएफ+4 (एमएस-9602) |
| स्नेहन मात्रा | 9.0 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 60 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 60 किमी |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
गियर अनुपात ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्रिसलर 42LE
300 लीटर इंजन के साथ 2000 क्रिसलर 3.5M के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.55 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
कौन सी कारें क्रिसलर 42LE बॉक्स से लैस थीं
| कॉनकॉर्ड 1 | 1992 – 1997 |
| कॉनकॉर्ड 2 | 1997 – 2003 |
| एलएचएस 1 | 1993 – 1997 |
| एलएचएस 2 | 1998 – 2001 |
| न्यू यॉर्कर 14 | 1994 – 1996 |
| 300एम 1 (एलआर) | 1998 – 2003 |
| निडर 1 | 1993 – 1997 |
| निडर 2 (एलएच) | 1997 – 2003 |
| विजन 1 (एलएच) | 1992 – 1997 |
| प्रॉलर 1 | 1997 – 2002 |
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 42LE के नुकसान, ब्रेकडाउन और समस्याएं
1999 तक, सोलनॉइड्स के ब्लॉक ने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बहुत कम काम किया, लेकिन तब इसका आधुनिकीकरण किया गया
एक अद्यतन संचरण में, सोलनॉइड्स आमतौर पर 150 - 200 हजार किमी की देखभाल करते हैं
हर 150 किमी पर आपको जीटीएफ क्लच को बदलने की जरूरत है या यह तेल पंप की झाड़ी को तोड़ देगा
मशीन के इलेक्ट्रिक्स के अनुसार, चयनकर्ता की स्थिति और गति संवेदक अक्सर विफल हो जाते हैं
बॉक्स लंबी फिसलन बर्दाश्त नहीं करता है, यह जल्दी से अलग हो जाता है