ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऐसिन AW70-40LE
सामग्री
Aisin AW4-70LE 40-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को 80 के दशक के अंत से 2001 तक असेंबल किया गया था और फ्रंट-व्हील ड्राइव GEO या शेवरले प्रिज्म मॉडल पर स्थापित किया गया था जो उस समय लोकप्रिय थे। इसके डिजाइन में यह ट्रांसमिशन व्यावहारिक रूप से प्रसिद्ध ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन A240 से अलग नहीं है।
AW70 परिवार में गियरबॉक्स भी शामिल हैं: AW72‑42LE और AW73‑41LS।
ऐसिन AW70-40LE निर्दिष्टीकरण
| टाइप | हाइड्रोलिक मशीन |
| गियर की संख्या | 4 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 1.8 लीटर तक |
| टोक़ | 165 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | टोयोटा एटीएफ टाइप टी-तृतीय और टी-चतुर्थ |
| स्नेहन मात्रा | 7.2 एल |
| तेल बदल जाता है | हर 65 किमी |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 65 किमी पर एक बार |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
गियर अनुपात, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन AW 70-40 LE
2000 लीटर इंजन के साथ 1.8 शेवरले प्रिज्म के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:
कौन सी कारें AW70-40LE बॉक्स से लैस थीं
| पुरस्कार 1 | 1989 – 1992 |
| पुरस्कार 2 | 1992 – 1997 |
| इनाम 1 (ई110) | 1997 – 2001 |
ऐसिन AW70-40LE के नुकसान, टूटने और समस्याएं
मशीन को अपनी कक्षा में सबसे विश्वसनीय में से एक माना जाता है और शायद ही कभी टूट जाती है।
एकमात्र समस्या टॉर्क कन्वर्टर क्लच लॉक-अप क्लच का घिस जाना है
इस वजह से, गंदा तेल सोलनॉइड्स को बंद कर देता है, वाल्व बॉडी के चैनलों को संक्षारित करता है
बॉक्स में कंपन से, यह सभी प्रकार की सील को तोड़ देता है और रिसाव शुरू हो जाता है