मध्य पूर्व विमानन बाज़ार

दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (DXB) अमीरात के लिए क्षेत्र का सबसे बड़ा बंदरगाह और केंद्र है। अग्रभूमि में लाइन से संबंधित T3 टर्मिनल है, जो पूरा होने के समय क्षेत्रफल के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी इमारत है, जो 1,7 मिलियन वर्ग मीटर को कवर करती है।

दुबई एयरशो का 17 वां संस्करण 2019 के बाद से होने वाला पहला सामूहिक अंतरराष्ट्रीय विमानन कार्यक्रम था और 1989 के बाद से उस नाम के तहत आयोजित सबसे बड़ा चक्रीय कार्यक्रम था। प्रदर्शनी में 1200 देशों के 371 नए सहित 148 प्रदर्शकों को एक साथ लाया गया। प्रसिद्ध कारणों से विश्व में व्यापार मेलों के आयोजन में दो साल के ब्रेक ने विशेष रूप से नागरिक बाजार के पर्यवेक्षकों के बीच बड़ी उम्मीदें और उम्मीदें जगाई हैं। इस कारण से, दुबई एयरशो को वाणिज्यिक विमानन भावना और रुझानों के बैरोमीटर के रूप में देखा गया था, जिसमें बुकिंग पूर्व-महामारी के स्तर पर उद्योग की वापसी को दर्शाती है।

दरअसल, आयोजन के दौरान 500 से अधिक वाहनों के ऑर्डर और विकल्प एकत्र किए गए थे, जिनमें से 479 की पुष्टि अनुबंधों द्वारा की गई थी। ये परिणाम 2019 (300 से कम विमान) में दुबई में प्रदर्शनी में प्राप्त परिणामों की तुलना में काफी बेहतर हैं, जो सतर्क आशावाद के लिए आधार देता है। लेन-देन की संख्या के संदर्भ में, घटना के पिछले संस्करणों में मध्य पूर्वी वाहकों का वर्चस्व रहा है, और पिछले साल इस क्षेत्र की केवल दो एयरलाइनों को नई परियोजनाओं में दिलचस्पी थी (28 A320 / 321neos के लिए जज़ीरा एयरवेज से एक आशय पत्र और दो के लिए अमीरात बी777एफ)।

दुबई हवाई अड्डे: डीडब्ल्यूसी और डीएक्सबी

दुबई मेले का स्थल, अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (DWC), जिसे दुबई वर्ल्ड सेंट्रल के रूप में भी जाना जाता है, इस बात का एक आदर्श उदाहरण है कि हवाई यात्रा बाजार में समग्र उछाल सिर्फ एक हवाई अड्डे के विकास को कैसे प्रभावित करता है। अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, दुबई शहर के दक्षिण-पश्चिम में 37 किलोमीटर (और जेबेल अली बंदरगाह से कुछ किलोमीटर) की दूरी पर स्थित है, माना जाता है कि यह दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (DXB) के लिए एक अतिरिक्त बंदरगाह है। 2007 में, अब तक का एकमात्र डीडब्ल्यूसी रनवे पूरा हो गया था, और जुलाई 2010 में, कार्गो उड़ानें खोली गईं। अक्टूबर 2013 में Wizz Air और Nas Air (अब फ्लाईनास)। डीडब्ल्यूसी में छह 4500 मीटर रनवे होने चाहिए थे, लेकिन 2009 में इसे घटाकर पांच कर दिया गया। रनवे का विन्यास चार विमानों को एक साथ लैंडिंग अप्रोच करने की अनुमति देगा।

वर्ल्ड दुबई सेंट्रल (डीडब्ल्यूसी) को दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा बनाने की योजना थी, जो सालाना 160 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालने में सक्षम है। इसके क्षेत्र में एक अलग प्रदर्शनी बुनियादी ढांचा बनाया गया है - 2013 से, दुबई एयरशो मेला यहां आयोजित किया गया है।

दुबई वर्ल्ड सेंट्रल का पूरा परिसर, जिसमें हवाई अड्डा एक प्रमुख तत्व है, 140 किमी 2 के क्षेत्र को कवर करता है और इसमें अन्य बातों के अलावा, एक विशेष मुक्त व्यापार क्षेत्र, खरीदारी, रसद, अवकाश और होटल केंद्र (25 सहित) शामिल होंगे। होटल) और निवास, तीन यात्री टर्मिनल, कार्गो टर्मिनल, वीआईपी-टर्मिनल, सेवा आधार (एम एंड आर), मेला, रसद और वैज्ञानिक केंद्र, आदि। प्रति वर्ष 160-260 मिलियन यात्रियों की क्षमता और 12 मिलियन टन कार्गो के साथ बंदरगाह, दुनिया में अपनी तरह की सबसे बड़ी सुविधा होने की उम्मीद है। पूरा परिसर अंततः कुल 900 लोगों को रोजगार प्रदान करेगा। प्रारंभिक मान्यताओं के अनुसार, दुबई वर्ल्ड सेंट्रल कॉम्प्लेक्स को 000 से पूरी तरह से चालू होना था और अंततः हाइपरलूप के माध्यम से डीएक्सबी पोर्ट से जोड़ा जाएगा।

इस बीच, 2008 में शुरू हुआ वित्तीय संकट, अचल संपत्ति की मांग में कमी के कारण कम से कम 2027 तक परियोजना के विकास के लिए महत्वाकांक्षी योजनाओं को निलंबित कर दिया। यह जोड़ने योग्य है कि, दिखावे के विपरीत, दुबई के प्रभाव के मुख्य स्रोत तेल उत्पादन नहीं हैं - लगभग 80 प्रतिशत। इस कच्चे माल के भंडार संयुक्त अरब अमीरात के सात अमीरात - अबू धाबी, साथ ही शारजाह में स्थित हैं। दुबई व्यापार, पर्यटन और अचल संपत्ति के किराये से सबसे अधिक लाभ प्राप्त करता है, जहां इस प्रकार की सेवा के लिए बाजार काफी संतृप्त है। अर्थव्यवस्था विदेशी निवेश पर निर्भर करती है और मोटे तौर पर "पूंजी लेनदेन" को समझती है। दुबई के 3,45 मिलियन निवासियों में से, लगभग 85 प्रतिशत। दुनिया के लगभग 200 देशों के प्रवासी; अतिरिक्त कई लाख लोग वहां अस्थायी रूप से काम करते हैं।

स्थानीय रूप से उत्पादित वस्तुओं की एक छोटी संख्या और मुख्य रूप से विदेशी श्रम (मुख्य रूप से भारत, पाकिस्तान, बांग्लादेश और फिलीपींस से) पर भारी निर्भरता दुबई की अर्थव्यवस्था को बाहरी कारकों के प्रति बहुत कमजोर बनाती है। DWC और DXB पोर्ट्स के संचालक दुबई एयरपोर्ट्स भविष्य को लेकर आशान्वित हैं। दुबई दुनिया के सबसे अधिक देखे जाने वाले शहरों में से एक है - अकेले 2019 में महानगर में 16,7 मिलियन पर्यटक आए, और दोनों हवाई अड्डों का स्थान उन्हें आदर्श पारगमन बंदरगाह बनाता है। एक चौथाई आबादी 4 घंटे की उड़ान के भीतर रहती है, और दो तिहाई से अधिक दुबई से 8 घंटे की उड़ान के भीतर रहती है।

अपने सुविधाजनक स्थान और व्यवस्थित विकास के लिए धन्यवाद, 2018 में DXB अटलांटा (ATL) और बीजिंग (PEK) के बाद 88,25 मिलियन यात्रियों और 414 हजार यात्रियों की सेवा करने वाला दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा बन गया। टेकऑफ़ और लैंडिंग (2019 में चौथा स्थान - 86,4 मिलियन यात्री)। हवाई अड्डे के दो रनवे, तीन यात्री टर्मिनल, एक कार्गो और एक वीआईपी है। हवाई अड्डे की क्षमता के बढ़ते मुद्दों के कारण, यह निर्णय लिया गया है कि दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, अमीरात का दैनिक केंद्र, अन्य वाहकों के केवल सबसे बड़े चौड़े शरीर वाले वाहनों की सेवा करेगा।

डीएक्सबी ट्रैफिक को ऑफलोड करने के प्रयास में, 2017 में यह योजना बनाई गई थी कि फ्लाईदुबाई (अमीरात समूह से संबंधित एक कम लागत वाली एयरलाइन) अपने संचालन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा दुबई वर्ल्ड सेंट्रल में ले जाएगी, जो अन्य कंपनियों के संचालन की भी सेवा करेगी। ये अस्थायी समाधान हैं, क्योंकि अंततः DWC इस क्षेत्र के सबसे बड़े वाहक - अमीरात का मुख्य आधार बन जाएगा। जैसा कि एयरलाइन के अध्यक्ष सर टिमोथी क्लार्क ने जोर दिया, हब का पुनर्वितरण चर्चा का विषय नहीं है, बल्कि केवल समय की बात है। इस बीच पिछले साल मई में डीएक्सबी एयरपोर्ट पर 75 फीसदी यात्री आए थे। 2019 में संचालित होने वाली लाइनें, और सेवा करने वाले यात्रियों की संख्या 63 प्रतिशत तक पहुंच गई। महामारी से पहले। दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने अनुमान लगाया कि 2021 मिलियन यात्री 28,7 में पास होने वाले थे और तीन वर्षों में 2019 के परिणामों तक पहुंच जाना चाहिए।

2018-2019 में संयुक्त अरब अमीरात की अर्थव्यवस्था में मंदी से जुड़ी और समस्याओं के मद्देनजर, दुबई सेंट्रल कॉम्प्लेक्स के पूरा होने की समय सीमा एक बार फिर स्थगित कर दी गई - किसी स्तर पर परियोजना को 2050 में भी अंतिम रूप देने की योजना थी। . 2019 में, DWC ने 1,6 एयरलाइनों में यात्रा करने वाले 11 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभाला, हालाँकि उस समय इसकी क्षमता प्रति वर्ष 26,5 मिलियन यात्रियों की थी। और हालांकि कुछ साल पहले यह घोषणा की गई थी कि 2020 में 100 मिलियन यात्री अल मकतूम से गुजरेंगे, दो साल पहले, महामारी के कारण, हवाई अड्डे को काम के लिए बंद कर दिया गया था। व्यवहार में, प्लेटफार्मों पर लगभग सौ ए 380 श्रेणी के वाहन प्राप्त करने की संभावना का परीक्षण किया गया था। महामारी के चरम पर, इस प्रकार के 80 से अधिक अमीरात के स्वामित्व वाले विमान DWC में खड़े थे, जिसमें कुल एक सौ दर्जन वाहक के स्वामित्व में थे (अप्रैल 2020 में 218 एयरबस A380 और बोइंग 777)। , अर्थात। एयरलाइन के बेड़े का 80% से अधिक DWC और DXB में संग्रहीत किया गया था)।