ऑडी, इतिहास - ऑटो स्टोरी

पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में ही ऑडी को एक प्रीमियम कार निर्माता माना जाने लगा। और फिर भी जर्मन ब्रांड के पास एक है कहानी जो बीसवीं सदी की शुरुआत का है। आइए एक साथ पता करें।

ऑडी, इतिहास

कहानीऑडी शुरू होता है धन्यवाद अगस्त होर्च, एक जर्मन इंजीनियर जिसने १८९९ में अपने नाम की ऑटोमोबाइल कंपनी की स्थापना की। कंपनी अधिक से अधिक बढ़ती है, लेकिन अगस्त खुद को "अनुसंधान और विकास" के क्षेत्र में उच्च लागत के कारण निदेशक मंडल से अलग-थलग पाता है।

1909 में, हॉर्च अपने आप कार्य करता है: पहले तो वह अपने अंतिम नाम का फिर से उपयोग करने के बारे में सोचता है, लेकिन अपनी पुरानी कंपनी के प्रबंधकों के खिलाफ एक दीवानी मामला (होर्च का ट्रेडमार्क पंजीकृत है) हारने के बाद, वह "ऑडी" शब्द का उपयोग करने का निर्णय लेता है। -जर्मन द्वारा "सुनो", "होर्च" शब्द का लैटिन अनुवाद)।

शुरुआत

पहले ऑडी कहानियों - प्रकार अ - 1910 में जन्म: असेंबल इंजन 2.6 गैसोलीन 22 एचपी और कई मायनों में Horch 10PS के समान है। जर्मन ब्रांड की कारों ने तुरंत बड़ी सफलता हासिल की: उत्पादों की गुणवत्ता के साथ-साथ खेल की जीत के लिए धन्यवाद: 1912 और 1914 के बीच। सी टाइप करें लगातार तीन मुद्दे जीते ऑस्ट्रियाई अल्पाइन टूर, समय के भीतर प्रथम विश्व युद्ध उत्पादन जर्मन साम्राज्य के सैन्य नेताओं के लिए अभिप्रेत है।

युद्ध के बाद की पहली अवधि का संकट

प्रथम विश्व युद्ध का अंत ऑडी के लिए सबसे बुरे समय में से एक है: नए मॉडल विफल हो जाते हैं और जर्मन ब्रांड को घोषणा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है दिवालियापन 1927 में।

एल 'ऑडी खरीद लिया DKW 1928 में, लेकिन आखिरी कंपनी ने भी पतन के बाद खुद को संकट में पाया दीवार की गली 1929 में।

लीरा ऑटो यूनियन

ऑटो यूनियन का जन्म 1932 में हुआ था: एक ऑटोमोटिव समूह, जो इसके अलावा DKW और ऑडी - Horch и घूमने वाला. ऑडी, जो इस जायंट की सबसे प्रतिष्ठित मार्के का प्रतिनिधित्व करती है, सूची में केवल एक मॉडल के साथ बची है - अपना मोर्चा दर्ज करें a फ्रंट व्हील ड्राइव - लेकिन वह भी बिक्री नहीं बढ़ा सकती।

उस समय के लिए बहुत नवीन मानी जाने वाली कार को 1938 में एक अधिक पारंपरिक कार से बदल दिया गया था। 920: इस मॉडल का करियर - और सब कुछ ऑडी - फ्लैश के कारण समय से पहले समाप्त हो जाता है दूसरा विश्व युद्ध.

वोक्सवैगन द्वारा हस्ताक्षरित पुनरुत्थान

ऑडी ब्रांड का फिर से केवल 1965 में उपयोग किया जाने लगा: इसका श्रेय वोक्सवैगन समूह को है, जिसने एक साल पहले अधिग्रहण किया थाऑटो यूनियन पर डेमलर बेंज (1958 से जर्मन दिग्गज के मालिक)। पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया 72 वां मॉडल, नए सर्किट के चार रिंगों में से पहला: यह एक से अधिक कुछ नहीं है। डीकेडब्ल्यू एफ 102 1.7 hp के साथ चार-स्ट्रोक (दो के बजाय) 72 इंजन से लैस।

के लिए एक वास्तविक मोड़ऑडी हालांकि, 1968 में (फ्लैगशिप के लॉन्च के साथ) आया 100) और १९७२ में 80: लेकिन बर्लिन कि अगले साल एक प्रतिष्ठित पुरस्कार जीता वर्ष की कार... दूसरी ओर, १९७४ का छोटा ५०, फॉर्म का अनुमान लगाता है वोक्सवैगन पोलो.

फोर व्हील ड्राइव

हाउस ऑफ फोर रिंग्स को अपनी छवि बदलने की जरूरत थी, जो उस समय बहुत रूढ़िवादी थी, और इस कारण से इसे 1980 में लॉन्च किया गया। Quattroकूपे चार पहियों का गमन जिसने 1982 और 1984 के बीच चार जीते विश्व रैली चैम्पियनशिप (दो पायलट - साथ हन्नू मिक्कोला e स्टिग ब्लोमक्विस्ट - और दो ब्रांड)।

विकल्प - उस समय अभिनव - एसयूवी के अलावा अन्य वाहनों पर चार पहिया ड्राइव वाहनों की पेशकश करने के लिए सही साबित हुआऑडीजो अभी भी आद्याक्षरों के साथ बपतिस्मा लेता है चार उनकी सभी कारें 4WD हैं।

1983 में, फ्लैगशिप की तीसरी पीढ़ी जारी की गई थी। 100 बन रहा है वर्ष की कार जबकि अस्सी के दशक के उत्तरार्ध के दौरान हम जर्मन निर्माता द्वारा बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज के साथ प्रतिस्पर्धा करने का एक (पूरी तरह से सफल) प्रयास देख रहे हैं, जिसकी परिणति प्रतिष्ठित में हुई V8 1990 से।

नब्बे के दशक की सफलता

नब्बे के दशक के मध्य मेंऑडी प्रतिस्पर्धियों को चुनौती देने के लिए नवाचार पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया: फ्लैगशिप A8 से लैस पहली प्रोडक्शन कार एल्युमीनियम (1999 में छोटे मिनीवैन A2 के लिए भी प्रयुक्त सामग्री)।

अन्य मॉडलों में जो बिक्री बढ़ाने में मदद करते हैं, हम सेडान पर ध्यान देते हैं। A4 1994 के बाद से कॉम्पैक्ट A3 1996 और स्पोर्ट्स कार TT 1998 से।

वर्तमान में

XNUMX सदी देखता है ऑडी उत्पादों की एक तेजी से पूरी श्रृंखला और विज्ञापन मोटर्स जैसी अत्याधुनिक तकनीकों की एक श्रृंखला की पेशकश करें प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण पेट्रोल, गति a डुअल क्लच एस ट्रॉनिक и блеск a एलईडी.

अंत में, खेल की सफलता 24 घंटे ले मानसो (12 और 2000 के बीच 2013 जीत) गैसोलीन, टर्बोडीजल और हाइब्रिड वाहनों के लिए, साथ ही 2002 और 2011 के बीच जर्मन डीटीएम टूरिंग चैंपियनशिप में नौ खिताब (छह ड्राइवर और तीन निर्माता)।