नाइलैंड 1के टेस्ट में ऑडी ई-ट्रॉन जीटी नई इलेक्ट्रिक लीडर है। यात्रा का समय लगभग किआ आंतरिक दहन जैसा है
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी ने 1 किमी ईवी परीक्षण में बढ़त हासिल की। इलेक्ट्रिक ऑडी तुलना मॉडल के रूप में चल रहे किआ सीड प्लग-इन से यह केवल मामूली रूप से हार गया। यहां तक कि टेस्ला मॉडल एस लॉन्ग रेंज 'रेवेन' भी पीछे छूट गई है।
अल्ट्रा-फास्ट चार्जर के साथ ग्रामीण इलाकों में ऑडी ई-ट्रॉन जीटी एक दहन कार की तरह आरामदायक है
नाइलैंड परीक्षण में जितनी तेजी से संभव हो 1 किलोमीटर गाड़ी चलाना है। यूट्यूबर सबसे शक्तिशाली चार्जिंग स्टेशनों पर रुकता है और वहां उतना ही समय बिताता है जितना उसे अधिकतम गति के करीब ऊर्जा को फिर से भरने के लिए चाहिए होता है। जब चार्जिंग पावर कम हो जाती है, तो नाइलैंड अपनी यात्रा जारी रखता है। नतीजतन, वह 000 किलोमीटर से कम की छलांग में आगे बढ़ता है (उन्होंने गणना की कि इष्टतम भार 300-73 प्रतिशत तक है)।
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी नाइलैंड ने 1 किलोमीटर की दूरी 000 घंटे 9 मिनट में तय की।. यह एक नया रिकॉर्ड है और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे अच्छा परिणाम है। किआ सीड पेट्रोल इंजन को समान दूरी तय करने में 9:25 घंटे लगे।
वर्तमान मोटरवे सीमा 110 किमी/घंटा (नाइलैंड क्रूज़ नियंत्रण को 120 किमी/घंटा पर सेट करता है) को ध्यान में रखते हुए, सामान्य और आरामदायक यात्रा के लिए 10 घंटे से कम का समय पर्याप्त माना जाता था। क्योंकि जब कार तेजी से चार्ज होती है, तो व्यक्ति एक सीमा बन जाता हैऔर इलेक्ट्रीशियन की संभावना नहीं. यह संभावना नहीं है कि हमारे पास बाहर निकलने और अपने पैर फैलाने का समय होगा, और हमारी बैटरी में ऊर्जा अगले कई सौ किलोमीटर के लिए पहले से ही पर्याप्त है।
32 मिनट में जोड़ा गया 8 kWh मोटरवे पर 120 किलोमीटर से अधिक है।
नाइलैंड के अनुसार, दो कारों - कम से कम सिद्धांत रूप में - को ऑडी ई-ट्रॉन जीटी के साथ प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए। पहला अभी तक उपलब्ध नहीं है। हुंडई आयनिक 5जो 200KW से अधिक चार्जिंग पावर का समर्थन करता है और कम बिजली की खपत का वादा करता है। दूसरा टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज, लेकिन एक अमेरिकी कार को तीसरी पीढ़ी (v3) सुपरचार्जर से चार्ज करने की आवश्यकता होती है, और नॉर्वे में अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की तुलना में इनकी संख्या कम है।
पूरी प्रविष्टि:
अब, मई 2021 के अंत में, पोलैंड के पास ऑडी ई-ट्रॉन जीटी का लाभ उठाने के लिए उपयुक्त बुनियादी ढांचा नहीं है।. कार 270 kW तक चार्ज करने में सक्षम है, जबकि सबसे शक्तिशाली पोलिश चार्जर (सुपरचार्जर शामिल नहीं) 150 kW तक पहुँचते हैं, और विशाल बहुमत 50 kW पर चलने वाले उपकरण हैं - 5 गुना से अधिक धीमा! सौभाग्य से, स्थिति धीरे-धीरे बदल रही है, Ionity देश में 350 kW तक का समर्थन करने वाले पहले कुछ HPC चार्जर लॉन्च कर रहा है:
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