अप्रिलिया पेगासो क्यूब 650

कई वर्षों से अप्रिलिया पर एक स्टाइलिश पेगासस दिखाई दे रहा है। इसके पंखों को बाजार के प्रतिस्पर्धियों की भीड़ में अपनी चमक खोने और धूमिल होने से बचाने के लिए, इसमें हर साल कम से कम मामूली कॉस्मेटिक बदलाव किए जाते हैं। उनके डिज़ाइनर यह सुनिश्चित करते हैं कि मंच पर वर्षों की दृढ़ता के बावजूद, उनकी छवि हमेशा ताज़ा और आधुनिक रहे। और वे अच्छा कर रहे हैं।

इसकी सवारी करना काफी आसान है। आपका विरोध करना तो दूर की बात है. यह काफी ऊंचाई पर सवारों का इंतजार करता है, लेकिन नीचे की सवारियों को भी आनंद देता है। आपको इसे साइड स्टैंड से उठाना होगा, क्योंकि इसमें कोई केंद्रीय (!) नहीं है ड्राइविंग स्थिति थकाऊ नहीं है, एंडुरो हैंडलबार चौड़े हैं और मोटरसाइकिल पर स्थिरता और पूर्ण नियंत्रण की भावना देते हैं।

टिंटेड ग्रिल के नीचे, चिकना, स्पोर्टी और पारदर्शी इंजन गति, आरपीएम और तापमान गेज दिखाई देते हैं। बाईं ओर नियंत्रण रोशनी वाला एक ध्यान देने योग्य क्षेत्र है जो तेज रोशनी में भी स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

पेगासस इलेक्ट्रिक स्टार्टर आपको कुछ ही समय में जगा देगा और आपको काफी शांति से चलाने में मदद करेगा। सीट के नीचे दो निकास पाइपों से, एकल-सिलेंडर की विशिष्ट दबी हुई आवाज सुनाई देती है। ड्राइविंग की आदत डालने में कुछ समय लगता है। उनके सुविख्यात और कई वर्षों से अपरिवर्तित पांच-वाल्व मोटर हृदय के छोटे-छोटे उतार-चढ़ाव उंगलियों में झुनझुनी पैदा करते हैं। लेकिन पेगासस के साथ समय बिताने के तुरंत बाद हमें इसकी आदत हो जाती है।

स्टीयरिंग व्हील के कंपन के विपरीत, पैडल और सीट का कंपन बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करता है। पैरों के बीच मोटर हार्ट से पेगासस द्वारा भेजी गई गर्म हवा परेशान कर सकती है। खासकर जब रेफ्रिजरेटर का पंखा चालू हो। हमें सवारी को एक सिलेंडर के काम के अनुरूप ढालने की भी जरूरत है। सबसे पहले, इकाई काफी आलसी है, लेकिन 3000 आरपीएम से ऊपर यह जाग जाती है। और वह सचमुच है. तब हमें विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए।

शक्ति हमें 7.000 आरपीएम तक दिखाएगी, और फिर यह धीरे-धीरे थक जाएगी। इससे हमें पता चलेगा कि वह तेज़ गति से गाड़ी नहीं चलाना चाहता, क्योंकि वह धीमी गति से गाड़ी चलाना पसंद करता है। और यह कहीं भी है: शहर में, यात्रा पर, राजमार्ग पर या ऑफ-रोड पर। वह हर मामले में शांत नजर आएंगे। और यदि हम इसे वहन कर सकते हैं, एकल या युगल।

वह बिल्कुल पेटू नहीं है, लेकिन आपको सावधान रहना होगा। यदि हम असभ्य हैं और उसे तनावग्रस्त कर देते हैं, तो वह अपनी सामान्य खुराक से कहीं अधिक शराब पी लेगा। ईंधन से भरे टैंक के साथ, आप 250 किलोमीटर से अधिक सुरक्षित रूप से ड्राइव कर सकते हैं। वह हमें यह भी चेतावनी देगा कि उसे सिग्नल लाइट वाले ड्रिंकर की ज़रूरत है, जब उसके पास केवल 5 लीटर साग बचा हो।

ड्राइवर और यात्री के वजन को सुरक्षित रूप से ले जाने के लिए, फ्रेम एक मजबूत स्टील ब्रैकेट से बना है जो चिकनाई वाले तेल टैंक (इंजन में एक सूखा नाबदान है) के रूप में काम करता है और दो-स्पोक एल्यूमीनियम फ्रेम द्वारा पूरक है। सामने की ओर निफ्टी अपसाइड-डाउन मार्ज़ोची फोर्क्स जुड़े हुए हैं जो बहुत अच्छा काम करते हैं, साथ ही सस्पेंशन डैम्पिंग के साथ थोड़े गद्देदार स्विंगआर्म रियर फोर्क्स भी हैं। कठिन मोड़ों के साथ भी, यह भरोसेमंद है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसे प्रदर्शन की सीमाओं का परीक्षण करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। एंडुरो पिरेली टायर भी इसकी अनुमति नहीं देते।

इस प्रकार, फ्रेम एक गुणवत्ता इकाई है, जो सूटकेस में संग्रहीत एक अतिरिक्त किलो अतिरिक्त वजन ले जाने के लिए पर्याप्त है जिसे आप खरीद सकते हैं और संलग्न कर सकते हैं। काफी बड़े फ्रंट और रियर डिस्क द्वारा ब्रेकिंग का ख्याल रखने के बावजूद, हम पेगासस की मदद करने की इच्छा महसूस कर सकते हैं। हम कितना भी वजन उठा लें, हमारी मंदी सुरक्षित है।

उल्लिखित सूटकेस के अलावा, एक सेंटर स्टैंड (!), एक एडजस्टेबल रियर शॉक अवशोषक और एक एंटी-थेफ्ट अलार्म सहायक उपकरण के रूप में उपलब्ध हैं। आप उपरोक्त में से अधिकांश को अधिक समृद्ध और अधिक महंगे पेगाउओ गार्ड में पाएंगे।

उम्र के बावजूद, एक तरोताजा पेगासो में खेल में बने रहने के लिए पर्याप्त अच्छे गुण हैं। आख़िरकार, यह हमारे युवाओं का पेय भी है, जिसे हम कई वर्षों से जानते हैं, और अब यह अधिक आकर्षक, कभी-कभी उपयुक्त पैकेजिंग में छिपा हुआ है। लेकिन वह आज भी उतनी ही अच्छी है जितनी तब थी। या उससे भी बेहतर! पेगासस के साथ चीजें अलग क्यों होंगी? इसके अलावा, अब यह एक विशेष कीमत पर बिक्री पर है!

प्रतिनिधित्व करता है और बेचता है: एव्टो ट्रिग्लव डू, दुनाजस्का सी 122, (01/588 34 20), एलजे।

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 1-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - लिक्विड-कूल्ड - 5 वाल्व - वाइब्रेशन डंपिंग शाफ्ट

सिलेंडर बोर × गति: मिमी × 100 83

मात्रा: ५१०, ४ सेमी३

संपीड़न: ४० १६: ९

अधिकतम शक्ति: 36 kW (8 hp) 50 rpm . पर

ऊर्जा अंतरण: ऑयल बाथ मल्टी-प्लेट क्लच - 5-स्पीड गियरबॉक्स - चेन

फ़्रेम: डबल स्टील-एल्यूमीनियम - व्हीलबेस 1480 मिमी

निलंबन: 40 मिमी के व्यास के साथ फ्रंट टेलीस्कोपिक कांटा "उल्टा", यात्रा 180 मिमी - एक केंद्रीय स्पंज के साथ रियर स्विंग कांटा, 165 मिमी यात्रा

टायर: सामने 100/90 × 19 - पीछे 130/80 × 17

ब्रेक: दो पिस्टन कैलिपर के साथ फ्रंट रील व्यास 300 मिमी - रियर रील व्यास 220 मिमी

थोक सेब: लंबाई 2180 मिमी - चौड़ाई 880 मिमी - ऊंचाई 1433 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 845 मिमी - ईंधन टैंक 22 एल - वजन (सूखा, कारखाना) 161 किलो

प्राइमो मनरमान (प्रिमोज़.जुरमैन@guest.arnes.si)

फोटो: उरोश पोटोकनिक।

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 1-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - लिक्विड-कूल्ड - 5 वाल्व - वाइब्रेशन डंपिंग शाफ्ट

  टॉर्क: 36,8 kW (50 किमी) 7000 rpm . पर

  ऊर्जा अंतरण: ऑयल बाथ मल्टी-प्लेट क्लच - 5-स्पीड गियरबॉक्स - चेन

  फ़्रेम: डबल स्टील-एल्यूमीनियम - व्हीलबेस 1480 मिमी

  ब्रेक: दो पिस्टन कैलिपर के साथ फ्रंट रील व्यास 300 मिमी - रियर रील व्यास 220 मिमी

  निलंबन: 40 मिमी के व्यास के साथ फ्रंट टेलीस्कोपिक कांटा "उल्टा", यात्रा 180 मिमी - एक केंद्रीय स्पंज के साथ रियर स्विंग कांटा, 165 मिमी यात्रा

  भार लंबाई 2180 मिमी - चौड़ाई 880 मिमी - ऊंचाई 1433 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 845 मिमी - ईंधन टैंक 22 एल - वजन (सूखा, कारखाना) 161 किलो