अप्रिलिया हवाना कस्टम 50

नाम से ही पता चलता है कि यह एक स्कूटर है जिसकी गंध गाढ़े सिगार और लैटिन लय में रात जैसी है। हवाना क्यों? क्यूबा अभी भी 50 के दशक के मध्य की पुरानी अमेरिकी कारों से चलता है, जिनमें शीट मेटल की तुलना में अधिक क्रोम होता है। नई अप्रिलिया की तरह.

एक कस्टम स्टाइल स्कूटर जो निस्संदेह उन वृद्ध लोगों की संपत्ति होगी जो इस तरह से डिज़ाइन किए गए मोपेड के सभी आकर्षण और बुद्धि को गले लगाना जानते हैं। युवा रेसिंग प्रतिकृतियों की सवारी करना जारी रखेंगे, इसलिए आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि हैबन सड़कों पर बहुत अधिक नहीं होंगे। हबाना कस्टम एक उदासीन डिजाइन इंजन है जो उच्च अंत कस्टम मोटरसाइकिलों के साथ स्टाइलिश रूप से जोड़ता है।

हालाँकि, अप्रिलिया ने उन सभी के लिए रेट्रो लेबल के साथ एक हबाना मॉडल भी तैयार किया है, जिनके लिए हबाना कस्टम में "आधुनिक" आकार हैं, जो फिटिंग और अन्य विवरणों और रंग संयोजनों के आसपास मामूली बदलाव के साथ और भी अधिक धूल भरे दिखते हैं।

हवाना, निश्चित रूप से अपने उदासीन मुखौटे के तहत पूरी तरह से आधुनिक तकनीकों को छुपाता है, जो आज लगभग हर इतालवी स्कूटर के गॉडफादर हैं। खैर, यह सच है कि संचरण हवा को ठंडा कर रहा है, पानी नहीं, लेकिन कौन परवाह करता है। हवाना एक ऐसी कार नहीं है जो इस या उस केश से दूर हो गई लगती है। या क्या?

स्कूटर पर सवार की स्थिति आरामदायक है। अंतरिक्ष उदारता से आनुपातिक है, और यह कभी-कभी समस्याग्रस्त भी होता है, क्योंकि डिजाइन में डिजाइनरों के जानबूझकर अतिशयोक्ति चालक को भ्रमित कर सकते हैं। हवाना का ट्रेडमार्क एक भारी और चौड़ा स्टीयरिंग व्हील है, जिसे देखकर हार्ले को भी शर्म नहीं आएगी। हालांकि, क्रोम हॉर्न शहर की भीड़ को पार करते समय या स्कूटर को फ्रंट पोर्च पर स्टोर करते समय एक बड़ी बाधा हो सकते हैं। अरे, आखिर यह स्कूटर है। सिटी बाइक, हुह? इस वर्ग के लिए इसकी लंबाई भी असामान्य है।

पहली धारणा मैनहट्टन की सड़कों के माध्यम से एक विस्तारित लिमोसिन की सवारी करने जैसी है, लेकिन हबाना वास्तव में काफी अच्छी तरह से चलती है, क्योंकि इसका व्हीलबेस अन्य स्कूटरों से बहुत अलग नहीं है। लम्बे पिछले हिस्से के कारण इंजन बहुत लंबा लगता है, जो एक पूंछ की तरह, साहसपूर्वक इसे पीछे के पहिये पर वापस कूदने पर मजबूर कर देता है। पहले से बताए गए हैंडलबार के कारण शुरुआत में सवारी थोड़ी असामान्य होती है, जो स्कूटर को बैठने या हाथ लगाने की असामान्य स्थिति में मजबूर कर देती है।

तो हबनिता निश्चित रूप से कुछ खास है। यह फिर से उन उत्पादों में से एक है जो राहगीरों की भावनाओं, स्वाद और बातों को मिलाते हैं। आधा आधा। इसके लिए या इसके विरुद्ध। निस्संदेह, हवाना किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ता है और किसी का ध्यान नहीं जाता है। क्या ऐसा कुछ है जो मेरे दिमाग को पार नहीं करता है? कस्टम को उदासीन नीले रंग में क्यों चित्रित किया गया है और रेट्रो काला है। इसके विपरीत करने में अधिक समझदारी होगी!

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 1-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, केहिन कार्बोरेटर 12 मिमी, बोर और स्ट्रोक 41 × 37 मिमी, विस्थापन 4 सेमी49, स्वचालित निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन, वी-बेल्ट, स्प्रोकेट, व्हील ड्राइव, इलेक्ट्रिक और किक स्टार्टर

टायर: फ्रंट 120 / 70-12, रियर 130 / 70-10

ब्रेक: सामने: डिस्क f 190 मिमी, पीछे: ड्रम f 30 मिमी

थोक सेब: लंबाई 1900 मिमी, व्हीलबेस 1110 मिमी, ईंधन टैंक/रिजर्व 7एल/7एल, सूखी बाइक के लिए फ़ैक्टरी डेटा, वजन 2 किलो

रात का भोजन: 1.919, 13 यूरो (1.752, 21 यूरो रेट्रो) एव्टोट्रिग्लव, डीडी, ज़ुब्लज़ाना

गेबर केर्जिशनिक

फोटो: उरोश पोटोकनिक।

• बुनियादी डेटा

  बेस मॉडल की कीमत: €1.919,13 (€1.752,21 रेट्रो) एव्टोट्रिग्लव, डीडी, ज़ुब्लज़ाना €

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 1-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, केहिन कार्बोरेटर 12 मिमी, बोर और स्ट्रोक 41 × 37,4 मिमी, विस्थापन 49,38 सेमी 3, स्वचालित निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन, वी-बेल्ट ड्राइव, स्प्रोकेट, व्हील, इलेक्ट्रिक और किक स्टार्ट

  ब्रेक: सामने: डिस्क f 190 मिमी, पीछे: ड्रम f 30 मिमी

  भार लंबाई 1900 मिमी, व्हीलबेस 1110 मिमी, ईंधन टैंक/रिजर्व 7,7एल/2एल, सूखी बाइक के लिए फ़ैक्टरी डेटा, वजन 90 किलो