Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

पगेला

Aprilia Tuono V4 1100 RR पिछले मॉडल से ज्यादा पावरफुल है। V4 इंजन को बड़ा किया गया है और अब यह 175 hp बचाता है। और 121 एनएम का अधिकतम टॉर्क, जो सड़क पर पहले से ही मध्यम-निम्न रेव्स पर प्रभावशाली कर्षण (दो-सिलेंडर इंजन के लिए विशिष्ट) में तब्दील हो जाता है। संशोधित साइकिल कोटा के माध्यम से चपलता बढ़ाता है और आराम बढ़ाता है। नई ट्यूनो उन लोगों के लिए एक बाइक है जो ट्रैक पर तेजी से चलना पसंद करते हैं लेकिन बहुमुखी प्रतिभा को छोड़ना नहीं चाहते। 

एक नग्न शक्तिशाली, ऊर्जावान, सुपरबाइक RSV4 2015 के बहुत करीब और ट्रैक उपयोग के लिए आदर्श, लेकिन साथ ही बहुमुखी और सड़क उपयोग के लिए और भी अधिक आरामदायक।

ये नए की मुख्य विशेषताएं हैं अप्रिलिया ट्यूनो V4 1100 रूबल. क्या अंदर 2015 इसने अपना स्वरूप थोड़ा बदल दिया है, एपीआरसी इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज में सुधार किया है, चेसिस के आयाम बदल दिए हैं और उच्च टॉर्क के साथ और भी अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित किया है।

अप्रिलिया ट्यूनो V4 1100 रूबल दो संस्करणों में बेचा गया, आरआर ई फैक्टरी (RSV4 घटक), कीमतें शुरू होती हैं 15.350 और 17.450 यूरो.

नया V4 अप्रिलिया टुओनो V4 1100 RR कितना उत्साहजनक है

नई अप्रिलिया ट्यूनो V4 1100 रूबल यह मुख्य रूप से इंजन के प्रदर्शन से प्रभावित होता है, जो आज अच्छी शक्ति प्राप्त कर सकता है। 175 एचपी और 121 आरपीएम पर 9.000 एनएम का टॉर्कV4 इंजन क्षमता में 65° से 1077 सीसी की वृद्धि के लिए धन्यवाद (सिलेंडर व्यास 78 से 81 मिमी तक बढ़ गया); 8.000 आरपीएम पर यह लगभग 20 एचपी अधिक शक्ति विकसित करता है। पिछले मॉडल की तुलना में. नंबर जिनका मतलब ड्राइविंग है वृद्धि, इसे हल्के ढंग से कहें तो, निम्न से मध्यम गति तक प्रभावशाली है.

थ्रॉटल वाल्व ला के प्रत्येक मोड़ (यहां तक ​​कि आंशिक) के साथ अप्रिलिया ट्यूनो V4 1100 रूबल यह सबसे शक्तिशाली परिसंचारी दो-सिलेंडर इंजनों की विशिष्ट दानेदारता के साथ प्रतिक्रिया करता है; इस लाभ के साथ कि 4-सिलेंडर इंजन असाधारण लम्बाई का दावा करता है।

परिष्कृत और कुशल इलेक्ट्रॉनिक एपीआरसी पैकेज - अपनी चरम बहन RSV4 RR / RF के साथ साझा - 8 स्तरों में समायोज्य कर्षण नियंत्रण से लैस, व्हील स्टीयरिंग सिस्टम (3 स्तरों में समायोज्य), इलेक्ट्रॉनिक गियरबॉक्स (जो डाउनशिफ्टिंग पर काम नहीं करता), स्विचेबल एबीएस और लॉन्च कंट्रोल (स्टार्ट-अप सहायता प्रणाली)।

अंत में, राइड बाय वायर आपको एक नया कार्ड दर्ज करने की अनुमति देता है। दौड़, अधिक चरम, जो पहले से ही प्रसिद्ध ट्रैक और स्पोर्ट को जोड़ता है।

मल्टीमीडिया प्लेटफार्म V4

सबसे अधिक मांग वाले और ट्रैक-डे उत्साही एक नए उत्पाद पर भरोसा करने में सक्षम होंगे। सिस्टम V4-मल्टीमीडिया प्लेटफ़ॉर्म: एक स्मार्टफोन ऐप (वर्तमान में आईफोन पर चल रहा है, जल्द ही एंड्रॉइड के लिए आ रहा है) जो वास्तविक समय में बाइक के साथ संचार करता है और आपको ट्रैक पर ड्राइविंग के बारे में विभिन्न उपयोगी जानकारी देखने की अनुमति देता है (लैप टाइम, लीन एंगल, बाइक की क्षमता का दोहन और) और भी बहुत कुछ)।

यहां तक ​​कि यह आपको उस पैटर्न का चयन करने की सुविधा भी देता है जिसे आप मोड़ रहे हैं और एंटी-व्हीली और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के लिए कर्व-बाय-कर्व सेटिंग्स का चयन कर सकते हैं। संक्षेप में, रेसिंग में उपयोग की जाने वाली टेलीमेट्री के बहुत करीब कुछ।

हाँ, शक्तिशाली, लेकिन अधिक सुविधाजनक भी

नई ड्राइविंग अप्रिलिया ट्यूनो V4 1100 रूबल नए के लिए अधिक सुविधाजनक धन्यवाद नरम काठी (एक नई फोमिंग प्रक्रिया के लिए धन्यवाद) और 15 मिमी कम।

La ड्राइविंग स्थिति थोड़ी अधिक आगे की ओर झुकी हुई है क्योंकि यह स्टीयरिंग व्हील का आकार बदलता है, लेकिन थकता नहीं है। बाइक की गतिशीलता बढ़ जाती है साइकिलिंग कोटा में संशोधन के लिए धन्यवाद।

हेडसेट 25,1° से 24,7° तक बदलता है, कांटा फ़ीड दर 30 मिमी से 35 मिमी तक बढ़ जाती है, और फ़ीड दर 107,4 मिमी से 99,7 मिमी तक बदल जाती है।

Il एल्यूमीनियम पेंडुलम 4 मिमी बढ़ाया गया और सस्पेंशन पैकेज (आरआर के लिए सैक्स और फैक्ट्री के लिए ओहलिन्स) को रोजमर्रा के उपयोग में अधिक आराम प्रदान करने के लिए फिर से डिजाइन किया गया है। 

सौंदर्यशास्त्र जो बदलता है

सौन्दर्यात्मक दृष्टि से, अप्रिलिया ट्यूनो V4 1100 RR और ट्यूनो V4 1100 फैक्ट्री उनके पास पारगम्यता के बेहतर वायुगतिकीय गुणांक के साथ एक नई, अधिक सुरक्षात्मक विंडशील्ड और एक नई एलईडी हेडलाइट असेंबली है जो 1,5 किलोग्राम हल्की है।

अप्रिलिया ट्यूनो V4 1100 रूबल यह दो शानदार रंगों में उपलब्ध है: पोर्टिमाओ ग्रे और डोनिंगटन ब्लू, और फैक्ट्री विशेष सुपरपोल ग्राफिक्स में बेची जाती है।