वायवीय प्रणाली के लिए एंटीफ्ीज़र। ब्रेक को डीफ्रॉस्ट करें

वायवीय प्रणालियों के जमने की समस्या

वायु में जलवाष्प होती है। नकारात्मक तापमान पर भी वातावरण में पानी रहता है। वायवीय प्रणाली हाइड्रोलिक जैसे बंद प्रकार की नहीं होती है। अर्थात्, हवा को लगातार वायुमंडल से लिया जाता है और, किसी भी सर्किट में दबाव डालने के बाद, ब्लीड वाल्व के माध्यम से बाहर निकाल दिया जाता है।

हवा के साथ पानी लगातार सिस्टम में प्रवेश करता रहता है। यदि गर्मियों में नमी बाहर जाने वाली हवा के साथ लगभग पूरी तरह से वायुमंडल में वापस चली जाती है, तो सर्दियों में यह वायवीय प्रणाली के अतिशीतित तत्वों के संपर्क के कारण संघनित और जम जाती है।

इस कारण से, वाल्व, झिल्ली और पिस्टन कक्ष अक्सर जम जाते हैं, यहां तक ​​कि असाधारण मामलों में, लाइनें स्वयं गंभीर रूप से संकुचित या पूरी तरह से जम जाती हैं। और इससे वायवीय प्रणाली आंशिक या पूर्ण रूप से विफल हो जाती है।

वायवीय प्रणालियों के लिए एंटीफ्ीज़र कैसे काम करता है?

वायवीय प्रणाली के लिए एंटीफ्ीज़ एक अल्कोहल युक्त तरल है, जिसका मुख्य कार्य बर्फ को पिघलाना और टुकड़े के निर्माण को रोकना है। ग्लास डीफ़्रॉस्टर जैसे समान फॉर्मूलेशन के विपरीत, वायवीय प्रणालियों के लिए एंटीफ्ीज़र हवा के साथ अच्छी तरह से मिश्रित होता है और इसके कारण, दुर्गम क्षेत्रों में प्रवेश करता है।

मूल रूप से, इन तरल पदार्थों का उपयोग ट्रकों के ब्रेक सिस्टम के लिए किया जाता है। हालाँकि, इनका उपयोग अन्य संपीड़ित वायु प्रणालियों में भी किया जा सकता है। अल्कोहल बर्फीली सतहों पर जम जाता है और एक इज़ोटेर्मल प्रतिक्रिया (गर्मी की रिहाई के साथ) में प्रवेश करता है। बर्फ पानी में बदल जाती है, जो बाद में रिसीवर के निचले भाग में जमा हो जाती है या ब्लीड वाल्व के माध्यम से बाहर निकल जाती है।

वायवीय प्रणालियों के लिए अधिकांश आधुनिक एंटीफ्रीज रबर, प्लास्टिक और एल्यूमीनियम भागों के संबंध में रासायनिक रूप से तटस्थ हैं। हालाँकि, ऐसे उदाहरण ज्ञात हैं जब इस ऑटोकैमिस्ट्री के दुरुपयोग या दुरुपयोग के कारण न्यूमेटिक्स के संचालन में व्यवधान उत्पन्न हुआ। उदाहरण के लिए, एयर ब्रेक के लिए अक्सर अनुचित रूप से बार-बार एंटीफ्ीज़ भरना सिलेंडर की सतह पर टार परत के गठन के कारण पैड पर अभिनय करने वाले पिस्टन के आंशिक या पूर्ण जब्ती का कारण होता है।

रूसी बाज़ार में, दो उत्पाद सबसे लोकप्रिय हैं:

• वैबको वैबकोथिल - ब्रेक सिस्टम और विश्वव्यापी प्रतिष्ठा वाले अन्य तकनीकी समाधानों के निर्माता की मूल रचना;
• एयर ब्रेक के लिए लिक्की मोली एंटीफ्ीज़र - ऑटो रसायनों के एक प्रसिद्ध जर्मन निर्माता से एंटीफ्ीज़।

मोटर चालक आम तौर पर इन दोनों यौगिकों के बारे में समान रूप से अच्छा बोलते हैं। हालाँकि, कई लोग इस बात पर जोर देते हैं कि एंटीफ्ीज़ के सामान्य संचालन के लिए, इसे केवल आवश्यक होने पर ही भरना आवश्यक है, और निर्धारित संचालन के बाद, कंडेनसेट को निकालना अनिवार्य है।

कहाँ डालना है?

वायवीय प्रणालियों के लिए एंटीफ्ीज़र भरना आवश्यक है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वास्तव में बर्फ का प्लग कहाँ बना है। और उन मामलों में, यदि वायवीय ब्रेक या संपीड़ित हवा द्वारा संचालित अन्य उपकरणों के संचालन में रुकावट देखी जाती है।

जब ड्रायर सामान्य संचालन में होता है, तो फ़िल्टर स्थापित करने के लिए छेद में सीधे भराई की जा सकती है। कुछ मामलों में, सर्दियों में फ़िल्टर को खोलना समस्याग्रस्त होता है। फिर एंटीफ्ीज़ को फिल्टर हाउसिंग के नीचे आउटलेट में डाला जा सकता है, जहां से शाखा पाइप सिस्टम में जाता है।

यदि ड्रायर जम गया है, तो इनलेट ट्यूब में या फिल्टर के नीचे गुहा में एंटीफ्ीज़ डालना सबसे अच्छा है। कंप्रेसर पर इनटेक पोर्ट के माध्यम से सिस्टम को भरने का भी अभ्यास किया जाता है।

इस घटना में कि ट्रेलर के वायवीय प्रणाली में एक प्लग बन गया है, केवल केंद्रीय दबाव लाइन में एंटीफ्ीज़ भरना आवश्यक है जिसके माध्यम से कार्यशील वायु दबाव गुजरता है। एंटीफ्ीज़ को नियंत्रण रेखा में फिर से भरने से कोई प्रभाव नहीं पड़ सकता है, क्योंकि एंटीफ्ीज़ उसमें रहेगा और पूरे वायवीय प्रणाली से नहीं गुजरेगा।

200 से 1000 किमी की दौड़ के बाद, सिस्टम से पिघले हुए कंडेनसेट को निकालना आवश्यक है। सभी रिसीवरों को खाली करना सुनिश्चित करें, अन्यथा तापमान बदलने पर नमी हवा के साथ मिश्रित हो जाएगी और फिर से वाल्व सिस्टम या एक्चुएटर्स में संघनित होकर लाइनों के माध्यम से प्रसारित होने लगेगी।

ऐसे वायवीय प्रणालियों में एंटीफ्ीज़ डालने की अनुशंसा नहीं की जाती है जिनमें जमने की कोई समस्या नहीं होती है। एयर ब्रेक एंटीफ्ीज़र का उपयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब फ़्रीज़िंग पहले ही हो चुकी हो। निवारक उपयोग का कोई मतलब नहीं है और यह रबर और एल्यूमीनियम भागों को भी नुकसान पहुंचा सकता है।