अमेरिकी आकार, जापानी शैली - नई इनफिनिटी QX60

एक बड़ी प्रीमियम एसयूवी की तलाश में जापानी दिग्गज की ओर क्यों देखें?

अमेरिकी कारें - जब हम यह वाक्यांश सुनते हैं, तो हमारे दिमाग में अक्सर डॉज वाइपर, शेवरले केमेरो, फोर्ड मस्टैंग या कैडिलैक एस्केलेड आते हैं। विशाल और बहुत तेज़ इंजन, शरीर के राक्षसी आयाम और उत्कृष्ट हैंडलिंग - जब तक आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाना नहीं चाहते। जाहिर है, यह एक स्टीरियोटाइप है, लेकिन हर स्टीरियोटाइप में कुछ सच्चाई होती है।

अमेरिकी बड़ी फैमिली वैन और एसयूवी के भी विशेषज्ञ हैं। यह उत्तरी अमेरिकी बाजार पर केंद्रित इन खंडों की कारें हैं, जिन्हें सबसे आरामदायक, विशाल और बहुमुखी माना जाता है। यह इनफिनिटी QX60 मॉडल जैसा दिखता है, जो कई वर्षों से विदेशों में उपलब्ध है, और हाल ही में इस विशाल पारिवारिक एसयूवी को पोलैंड में खरीदा जा सका है। और ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से आपको एक बड़ी प्रीमियम एसयूवी की तलाश में जापानी दिग्गज की ओर रुख करना चाहिए।

सबसे पहले, यह अलग है

एक बात निश्चित है - इस कार की उपस्थिति का आकलन करने के लिए, आपको इसे व्यक्तिगत रूप से देखना होगा, क्योंकि यह वास्तव में तस्वीरों से अलग दिखती है। यह वास्तव में बड़ा है - 5092 1742 मिमी लंबा और 2900 60 मिमी ऊंचा बिना रेलिंग के, साथ ही एक मिमी व्हीलबेस। जब आप इस विशाल स्थान में पहुँचते हैं, तो आप तुरंत समझ जाते हैं कि हम शहर की अधिकांश कारों से लम्बे होंगे, और हमारे पीछे अकल्पनीय रूप से बड़ी मात्रा में जगह है। जब स्टाइल की बात आती है, तो कई लोग समान राय रखते हैं - हालांकि क्यूएक्स का फ्रंट एंड मस्कुलर और गतिशील है, यह ब्रांड के अन्य मॉडलों, ढलान वाली छत, खिड़कियों के चारों ओर विशिष्ट इनफिनिटी टूटी क्रोम लाइन और निचली लाइन का संदर्भ देता है। टेललाइट्स, इसे नाजुक ढंग से कहें तो, ओरिएंटल है। यह सब स्वाद का मामला है, लेकिन पीछे का अनुपात पोलैंड में पेश की जाने वाली सबसे बड़ी इनफिनिटी की बहुत अच्छी उपस्थिति को खराब कर देता है। और आप निश्चिंत हो सकते हैं कि इस कार को सड़क पर किसी भी अन्य कार के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है, और पार्किंग स्थल में इसकी उपस्थिति एक वास्तविक सनसनी पैदा करती है।

दूसरा दिल घंटी की तरह है

हुड के तहत, QX60 में एक अच्छा इंजन चलना चाहिए था। और नैचुरली एस्पिरेटेड 3,5-लीटर V6 से बेहतर क्या हो सकता है? इंजन की पावर 262 hp है। और अधिकतम टॉर्क 334 एनएम। ऐसी शक्ति के लिए, ये परिणाम बहुत अधिक नहीं हैं, लेकिन कैटलॉग में हमें आशाजनक जानकारी मिलती है कि इस कोलोसस को पहले सौ तक पहुंचने में केवल 8,4 सेकंड लगते हैं, और यह 190 किमी / घंटा की गति तक पहुंच सकता है। 2169 किलोग्राम (ईमानदारी से कहूं तो, मुझे कम से कम 2,5 टन की उम्मीद थी) के कर्ब वेट के साथ, ये बहुत अच्छे परिणाम हैं।

इंजन बिना देर किए काम करना शुरू कर देता है, हालांकि किसी खेल संवेदना का सवाल ही नहीं उठता। लेकिन, शायद, उनमें से कोई भी जो वास्तव में पारिवारिक सात-सीटर एसयूवी में रुचि रखता है, इस पर भरोसा नहीं करता है। शुरुआत में महत्वपूर्ण गतिशीलता की कमी या तख्तापलट के बारे में शिकायत करने की कोई आवश्यकता नहीं है - त्वरण और गतिशीलता बहुत अच्छे स्तर पर हैं।

मेरे लिए एक बड़ा आश्चर्य इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित CVT गियरबॉक्स का संचालन था। सबसे पहले, इसमें सात आभासी पूर्वनिर्धारित गियर हैं जिनका आप किसी भी समय उपयोग कर सकते हैं। दूसरे, सामान्य सिटी ड्राइविंग के दौरान, जहां हम बार-बार ब्रेकिंग और एक्सीलरेशन से निपट रहे हैं, टॉर्क को पहियों पर आश्चर्यजनक रूप से कुशलतापूर्वक और सुचारू रूप से स्थानांतरित किया जाता है - गैस को दबाने और कार की वास्तविक प्रतिक्रिया के बीच कोई झटके, चीख़ और देरी नहीं होती है। .

और ली जाने वाली सुविधाएँ? गीले फुटपाथ पर, ऑल-व्हील ड्राइव "बटन" बल्कि सुस्त और स्पष्ट देरी के साथ - काफी अप्रत्याशित रूप से, कारों के इस वर्ग में हमारे पास एक ऑल-व्हील ड्राइव संलग्न है। और जहां तक ​​​​ईंधन की खपत की बात है - कंप्यूटर के अनुसार, इस कार के सभी फायदों का उपयोग करते हुए, वारसॉ के आसपास ड्राइविंग के 8 घंटे में 17 लीटर प्रति 100 किमी से नीचे गिरना संभव नहीं था।

तीसरा - अंतरिक्ष की तरह एक बस में

Infiniti QX60 पूरी तरह से सात सीटों वाला है, जो बाजार में उपलब्ध कुछ में से एक है जो वास्तव में सात वयस्क यात्रियों को ले जा सकता है। बेशक, तीसरी पंक्ति में बच्चे सबसे अधिक आरामदायक होंगे, लेकिन सात सीटों वाली विज्ञापित कई कारों में 140 सेमी से अधिक लंबा कोई भी व्यक्ति नहीं बैठेगा। इंटीरियर वाकई बड़ा है, पीछे की सीट भी काफी चौड़ी है, जहां बीच में बैठना उतना बुरा नहीं है।

ट्रंक के साथ क्या है? जब हम छह यात्रियों को ले जाते हैं, तो हमारे पास पर्याप्त मात्रा में 447 लीटर पानी होता है, और पांच सीटों वाले संस्करण में, यह आंकड़ा बढ़कर 1155 लीटर हो जाता है - निश्चित रूप से छत तक। सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्ति को मोड़ने के बाद, हमारे पास 2166 लीटर कार्गो स्पेस है।

इंटीरियर वास्तव में उच्च स्तर पर बनाया गया है, खासकर जब उपयोग की जाने वाली परिष्करण सामग्री और उनके फिट की बात आती है। हालांकि डैशबोर्ड की उपस्थिति पहली बार में पुरानी लग सकती है, उपयोग में आसानी और सभी कार्यों को नियंत्रित करने के लिए भौतिक बटन की उपस्थिति परंपरावादियों के लिए एक और संकेत है। एनालॉग घड़ी के समान, जिसके बीच हम निश्चित रूप से, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और सुरक्षा प्रणालियों की रीडिंग के बारे में सूचित करने वाला एक टीएफटी डिस्प्ले पाएंगे।

चौथा - स्तर पर मनोरंजन

हेडरेस्ट पर लगे मॉनिटर इन दिनों दुर्लभ हैं क्योंकि उनकी भूमिका उनसे जुड़ी गोलियों द्वारा ले ली जाती है। यहां मनोरंजन प्रणाली हमेशा मौजूद रहती है, और फिल्में चलाने में सक्षम होने के अलावा, उदाहरण के लिए डीवीडी से, हमारे पास गेम कंसोल को जोड़ने की संभावना है - यह वर्तमान में पेश किए गए कुछ वाहनों में संभव है। इसके अलावा, बोस ऑडियो सिस्टम विशेष ध्यान देने योग्य है। इसमें 14 स्पीकर और 372 वाट की कुल आरएमएस शक्ति है, और इसकी ट्यूनिंग अत्यधिक मांग वाले संगीत प्रेमियों की अपेक्षाओं को पूरा करेगी। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हम ऑडियो और मीडिया प्लेबैक को ज़ोन में अलग कर सकते हैं, और जो यात्री ड्राइवर के अलावा कुछ और देखना या सुनना चाहते हैं, वे विशेष हेडफ़ोन का उपयोग कर सकते हैं और शामिल रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके सिस्टम को नियंत्रित कर सकते हैं। नहीं, QX60 पर बहुत लंबी यात्रा भी उबाऊ होगी।

पांचवां - लापरवाह, सुरक्षित ड्राइविंग

हाई-टेक के जिस संस्करण का मैंने परीक्षण किया उसमें सुरक्षा प्रणालियों का पूरा सेट उपलब्ध था। यहां कोई आश्चर्य नहीं था: सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण, सक्रिय लेन कीपिंग सहायक, ब्लाइंड स्पॉट सहायक - वह सब कुछ था जो इस प्रकार की कार में होना चाहिए। आश्चर्यजनक रूप से, इन सभी सड़क किनारे सहायता प्रणालियों को एक बटन के स्पर्श पर सक्रिय या निष्क्रिय किया जा सकता है - आप अधिकतम एनालॉग ड्राइविंग और कुल सुरक्षा के बीच तुरंत चयन कर सकते हैं। मेरा पसंदीदा सिस्टम, विशेष रूप से व्यस्त वारसॉ में, DCA है - रिमोट कंट्रोल सपोर्ट। यह काम किस प्रकार करता है? शहर में गाड़ी चलाते समय, सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण अक्षम होने पर भी, कार प्रत्येक चौराहे पर पूरी तरह रुकने तक सामने वाली कार के सामने ब्रेक लगाती है। ब्रेक पेडल को छूने की आवश्यकता नहीं है, जो बेहद सुविधाजनक है और बेहद प्रभावी भी है - ब्रेक लगाना कठोर और अप्रिय नहीं है (जैसा कि कई सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण प्रणालियों के मामले में है), लेकिन सड़क पर परिस्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुकूलित भी है। सड़क।

परंपरावादियों के लिए एक उपहार

यह सच है - कुछ स्थानों पर Infiniti QX60 दिखाता है कि यह नवीनतम डिज़ाइन नहीं है। उपकरण के क्षेत्र में कई समाधान (एलईडी के बजाय द्वि-क्सीनन, मल्टीमीडिया स्क्रीन का कम रिज़ॉल्यूशन, स्मार्टफोन के साथ मल्टीमीडिया को एकीकृत करने के लिए इंटरफेस की कमी) कुछ साल पहले आए थे। इंटीरियर डिज़ाइन भी रेंज रोवर वेलार या ऑडी Q8 जैसे मल्टीमीडिया और आधुनिक डिज़ाइन से बहुत अलग है। हालाँकि, हम पूरी तरह से अलग चीज़ के बारे में बात कर रहे हैं - एक सिद्ध, बख्तरबंद बिजली इकाई वाली कार, जिसे सांस्कृतिक रूप से काम करना चाहिए और संतोषजनक प्रदर्शन करना चाहिए। इसमें जोड़ा गया है: उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री और लकड़ी और असली चमड़े के क्लासिक संयोजन, साथ ही केबिन में विशाल जगह और लंबी यात्राओं पर बहुत अधिक आराम।

और यद्यपि इस मॉडल का आधार मूल्य कम से कम PLN 359 है, बदले में हमें ELITE संस्करण में लगभग पूरी तरह से सुसज्जित कार मिलती है, और उच्चतम हाई-टेक के लिए आपको अतिरिक्त PLN 900 का भुगतान करना होगा। समान सुविधाओं और उपकरणों के साथ इस वर्ग में प्रतिस्पर्धी सात सीटों वाली एसयूवी की मूल्य सूची को देखते हुए, आपको अपनी खरीद पर कम से कम PLN 10 अधिक खर्च करने की आवश्यकता है। तो यह उन लोगों के लिए काफी आकर्षक प्रस्ताव है जो एक बड़ी एसयूवी की तलाश में हैं। और इस कार को चलाने के बाद, मुझे यकीन है कि इस साल इनफिनिटी सेंटर द्वारा ऑर्डर की गई इस मॉडल की सीमित 000 प्रतियों को कम से कम समय में उनके खरीदार मिल जाएंगे।