अल्फा रोमियो गिउलिएटा क्यूवी टीसीटी और अल्फा रोमियो 147 जीटीए - विशेषता इतालवी

अल्फा रोमियो कारों ने हमेशा से ही काफी भावनाओं को जन्म दिया है। मॉडल और जन्म तिथि के बावजूद, प्रत्येक अल्फा अपने रूपों के साथ बहकाया, शैली के साथ बहकाया और प्रदर्शन से उकसाया। इसके अलावा, जब उन्होंने पृष्ठभूमि में चार पत्ती वाले तिपतिया घास के साथ या शीर्षक में तीन जादुई अक्षरों GTA के साथ शीर्ष प्रतियां जोड़ीं, तो यह बहुत गर्म हो गया। विशेष रूप से आपके लिए, हमने दो आक्रामक और स्पोर्टी अल्फास एकत्र किए हैं। बिल्कुल नया Giulietta Quadrifoglio Verde और इसकी अधिक अनुभवी बहन 147 GTA। प्रलोभन शुरू करने का समय।

कई कॉम्पैक्ट कारों के लिए, उपस्थिति एक माध्यमिक भूमिका निभाती है। निर्माता अपनी कार को यथासंभव "सुरक्षित" दिखाने के लिए बहुत अधिक प्रयास करते हैं और यथासंभव व्यापक लोगों के स्वाद को संतुष्ट करते हैं। बढ़ती बिक्री बार इस तरह की रणनीति का एक निस्संदेह लाभ है, लेकिन एक्सेल में कम उत्सुक ग्राहकों के लिए, एक उबाऊ कॉम्पैक्ट हैचबैक को देखना सुपरमार्केट में बिल्ली का खाना खरीदना उतना ही रोमांचक है। अल्फाज थे और अलग रहते हैं। हालाँकि, उन तस्वीरों पर एक नज़र डालें जो इस पाठ के दो मुख्य पात्रों को दिखाती हैं।

जूलियट पहले संपर्क से ही मोहक है। इसके वक्र न केवल बदसूरत सेक्स की आंख को पकड़ते हैं। इसके अलावा, रक्त-लाल रंग, जिस पर परीक्षण कार ने दावा किया, स्पष्ट रूप से शरीर की फ्लेक्स लाइन के सभी आकर्षण पर जोर देता है। कॉम्पैक्ट अल्फा अपनी पीठ के पीछे दर्जनों सिर घेरता है और एक नीरस धूसर वास्तविकता के बीच अपने चारों ओर बहुत भ्रम पैदा करता है। इस आकर्षक बाहरी आवरण में, वे उन विवरणों को जोड़ते हैं जो सर्वोत्तम QV उपभेदों की पहचान हैं। वास्तव में कुछ विवरण हैं (पहिया मेहराब पर चार पत्ती वाले तिपतिया घास के प्रतीक, थोड़ा संशोधित फ्रंट ग्रिल और साइड सिल्स)। एक ओर, आकर्षक जोड़ के साथ Giulietta के आकर्षक बाहरी हिस्से को खराब नहीं करने के लिए इटालियंस की प्रशंसा करना, लेकिन हुड के नीचे एक डीजल से कॉम्पैक्ट अल्फा के खेल भिन्नता को अलग करना एक बहुत ही मुश्किल काम है।

जूलियट के साथ अल्फा 147 जीटीए के मामले में, शीर्ष संस्करण को अधिक प्लीबियन संस्करणों से अलग करने में कोई समस्या नहीं है। सच है, बहुत सारे स्पॉइलर और अन्य सस्ते टोटकों के साथ शरीर को "सजाने" की मुखर प्रवृत्ति को भी यहां हटा दिया गया था, लेकिन आगे और पीछे के पहिये के मेहराब के "उड़ाने" ने अगोचर अल्फा के शरीर में बहुत सारे काले चरित्र की सांस ली। . फ्रंट और रियर बंपर को भी बदला गया है. यह सब बहुत गतिशील और खतरनाक दिखता है, और लंबे समय तक शरीर का डिज़ाइन प्रभावी रूप से समय बीतने से बचाता है।

शरीर के प्रकारों में अंतर एक तरह की जिज्ञासा है। अच्छे स्वभाव वाले अल्फा रोमियो 147 को 3- और 5-डोर हैचबैक के रूप में पेश किया गया था। GTA संस्करण केवल कम व्यावहारिक, अर्थात् में दिखाई दिया। 3-दरवाजा संस्करण। Giulietta, इंजन संस्करण की परवाह किए बिना, हमेशा पांच दरवाजों वाली कार होती है। शिकारी जीवी में भी।

अल्फा रोमियो कारें न केवल आकर्षक बॉडी लाइन हैं, बल्कि परिष्कृत और शैलीगत रूप से परिष्कृत इंटीरियर भी हैं। कई शैलीगत परिशोधन के बावजूद, उदाहरण के लिए, 156 या 159 के केबिन में, 147 GTA का इंटीरियर बेहद शांत दिखता है। सेंटर कंसोल अपनी अश्लीलता से हम पर चिल्लाता नहीं है, लेकिन उच्चतम गुणवत्ता की कला से जुड़ने का एहसास नहीं देता है। हालांकि, एक विशिष्ट विशेषता गहरी ट्यूबों में स्थित घड़ियां हैं। GTA वेरिएंट के मामले में स्पीडोमीटर सबसे आगे आता है। यह सच है कि यह देखने में काफी साधारण लगता है, लेकिन डायल को 300 किमी/घंटा तक ज़ूम करना सम्मानजनक है। 147 GTA के आंतरिक विषय को समाप्त करते हुए, आप मदद नहीं कर सकते, लेकिन तेजी से समोच्च चमड़े की सीटों पर ध्यान दें। बहुत अच्छे पार्श्व समर्थन और त्रुटिहीन आरामदायक शिष्टाचार के साथ आर्मचेयर।

स्पोर्टी Giulietta के अंदर की सीटें भी बढ़त लेने की कोशिश कर रही हैं। इटालियंस ने लंबे समय से विस्तार पर ध्यान दिया है, और अल्फा के कॉम्पैक्ट इंटीरियर का यह तत्व इसका एक आदर्श उदाहरण है। क्या अल्फा लोगो सममित रूप से सामने की सीटबैक के बीच विभाजित है? आकर्षक Giulietta हेडरेस्ट के पास लेटरिंग? केवल एपिनेन प्रायद्वीप के विशेषज्ञ ही ऐसा सोच सकते थे, और केवल अल्फा रोमियो में ही इस तरह के प्रदर्शन पूरी तरह से अप्रत्याशित हैं। QV वैरिएंट में हरे रंग का धागा जोड़ा गया है जो इधर-उधर होता है, और अलग-अलग "फव्वारे" की कमी के बावजूद, डैशबोर्ड पैटर्न ऑयली ऑफल के रूप में सुस्त नहीं है। बेशक, कम प्रतिष्ठित फिएट से टच-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम पर कोई सवाल उठा सकता है, लेकिन वास्तव में, यह अनाकर्षक वंशावली ही उसे दोष देने वाली एकमात्र चीज होगी।

एक सुंदर बाहरी जो प्रशंसा को जगाता है, गैर-मानक अंदरूनी जो पूरे के पूरक हैं - यह सब, प्रस्तुत मॉडलों के मामले में, सच्ची प्रशंसा का कारण बन सकता है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, दोनों प्रस्तुत कारों में उनकी आस्तीन के ऊपर एक और तुरुप का पत्ता है, जो केक पर असली टुकड़े है। कार्यक्रम का मुख्य आकर्षण, निश्चित रूप से, इंजन हैं।

Giulietta Quadrifoglio Verde वर्तमान में इस कॉम्पैक्ट इतालवी की सबसे मजबूत और जहरीली किस्म है। 147 जीटीए अपने सुनहरे दिनों में अल्फा की ताकत का प्रदर्शन और समझौता किए बिना पूर्ण नेता था। कॉम्पैक्ट 3,2-डोर कार के हुड के नीचे आप 6-लीटर V3 इंजन कैसे लगा सकते हैं? ड्राइव के लिए जिम्मेदार इस तरह के एक लचीला यांत्रिक हृदय होने का तथ्य चरित्र और विशिष्टता के स्तर को बहुत उच्च स्तर तक बढ़ाता है। वर्तमान में प्रस्तावित वाहनों के लिए क्षेत्र उपलब्ध नहीं हैं। हालांकि Giulietta QV कुछ मायनों में 147 GTA परंपरा की निरंतरता है, इसका इंजन अधिक अनुभवी, सुडौल इतालवी के आकार का लगभग आधा है। 1,75L, 4-सिलेंडर इन-लाइन, और एक बड़ा टर्बोचार्जर आज वह प्रभाव नहीं डालता है। विशेष रूप से 147 जीटीए मॉडल से "वी-सिक्स" की पृष्ठभूमि के खिलाफ।

बिजली इकाई की तेज और मजबूर "हरी" कमी के बावजूद, तकनीकी मापदंडों और विशेषताओं में न केवल गिरावट आई, बल्कि खेल अल्फा की चपलता में भी सुधार हुआ। GTA के सबसे तेज संस्करण में 147 के हुड के नीचे चलने वाला इंजन 250 hp का उत्पादन करता है। और अधिकतम टॉर्क का 300 एनएम। वह सब जो फ्रंट एक्सल पर फेंका जाता है और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है, इसे 100 सेकंड में पहले 6,3 किमी / घंटा तक तेज करने की अनुमति देता है। सबसे शक्तिशाली Giulietta को चलाने के लिए जिम्मेदार मोटर में 240 hp की शक्ति है। भूख, नई इकाई के पास कहने के लिए और भी बहुत कुछ है। ड्राइविंग शैली के आधार पर 340-लीटर V100 प्रत्येक 6,1 किमी के लिए 3 और 6 लीटर के बीच खपत कर सकता है। ऐसी कंपनी में, 10 TBi व्यावहारिक रूप से बंद नहीं होती है, औसतन 20-100 l / 1,75 किमी के स्तर पर बसती है। ध्वनि के लिए नहीं तो आधुनिकता क्लासिक्स को और भी अधिक ग्रहण कर लेगी। 8 GTA का 11-लीटर दिल बस इसकी आवाज से कुचल जाता है। नई इकाई इस तथ्य में भी मदद नहीं करती है कि यह 100C सुपरस्पोर्ट मॉडल के हुड के नीचे भी चलती है। Giulietta QV इंजन अच्छा लगता है और क्रूर होने की भी कोशिश करता है, लेकिन बड़ी बहन के एरिया के साथ, यह निश्चित रूप से छाया में छिपा हुआ है।

दोनों कारों का ड्राइविंग एक्सपीरियंस एक जैसा है। Giulietta QV और 147 GTA दोनों तेज कार हैं जो अधिक गतिशील ड्राइवरों के साथ साझेदारी करने के लिए तैयार हैं। तपस्या के क्षेत्र में और ड्राइवर और कार के बीच एक निश्चित संबंध, बड़ी बहन का नेतृत्व करती है। इसका इंजन कार को सबसे कम गति से आगे बढ़ाता है, और अल्फा खुद को धक्का देता है और चालक को अधिक जीवंत कार्यों के लिए उकसाता है। ड्राइविंग डायनामिक्स के मामले में Giulietta के पास भी बहुत कुछ है, लेकिन डायनेमिक मोड के सक्रिय होने पर ही इसकी पूरी क्षमता तक पहुँचता है। अन्य दो विकल्प उपलब्ध हैं, नॉर्मल और ऑल वेदर, सबसे चतुर जूलियट को एक विनम्र और चुलबुला इतालवी बनाते हैं जो वास्तव में खेलना नहीं चाहता है। हास्य की पसंद (विशिष्टताओं को पढ़ें) "जुल्की" इस कार को मॉडल 147 GTA की तुलना में हर दिन के लिए अधिक बहुमुखी वाहन बनाती है। Giulietta के पक्ष में बोलते हैं और अधिक व्यावहारिक शरीर, और एक प्रकार की गतिशीलता। बड़ी बहन का विशाल, लगभग 12-मीटर का मोड़ त्रिज्या पार्किंग युद्धाभ्यास के दौरान या शहर की संकरी सड़कों से गुजरते समय प्रभावी हो सकता है।

गियरबॉक्स एक अलग विषय बना हुआ है। शक्तिशाली Giulietta QV के लिए TCT बिल्कुल नई विशेषता है। क्या यह एक अच्छा और अनुशंसित समाधान है? निस्संदेह, इतालवी "स्वचालित" ड्राइवर के अंतर्ज्ञान को अच्छी तरह से पढ़ता है और प्रभावी रूप से गियर अनुपात को बदल देता है, लेकिन कई बार यह अतिसक्रिय होने का आभास देता है। स्पोर्ट्स "युलका" चलाने का पूरा आनंद स्टीयरिंग व्हील के पीछे छिपे पैडल का उपयोग करके मैन्युअल गियर चयन पर स्विच करके प्राप्त किया जा सकता है।

इस पाठ की शुरुआत में, मैंने उल्लेख किया है कि अल्फा रोमियो बैज वाली कारें हमेशा भावनाओं को जगाती हैं और हृदय गति को बढ़ाती हैं। प्रस्तुत दो मॉडल इस नियम के अपवाद नहीं हैं। Giulietta QV और 147 GTA दोनों ही अपने लुक्स से लोगों को आकर्षित करते हैं और अपने प्रदर्शन से उत्तेजित करते हैं। निस्संदेह, अल्फा रोमियो गिउलिट्टा क्यूवी सबसे सस्ता नहीं है (कीमतें पीएलएन 120 के आसपास शुरू होती हैं) और बाजार में उपलब्ध हॉट हैट के साथ मापने योग्य शब्दों में सबसे अच्छा है। हालांकि, जूलियट क्यूवी, अपनी बड़ी बहन की तरह, एक निश्चित अद्वितीय आकर्षण है। ताबीज, जो भावनाओं और उत्तेजना को उकसाता है, न केवल गाड़ी चलाते समय, बल्कि इंजन शुरू करने से बहुत पहले और बाद में अपने मालिक के साथ जाता है।