बैटरी और SOH क्षमता: क्या समझें

ट्रैक्शन बैटरियां वर्षों से अपनी क्षमता खोती जा रही हैं, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रदर्शन प्रभावित होता है। यह घटना लिथियम-आयन बैटरियों के लिए काफी स्वाभाविक है और इसे एजिंग कहा जाता है। वी SoH (स्वास्थ्य की स्थिति) प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की स्थिति को मापने के लिए एक संदर्भ संकेतक है।

एसओएच: बैटरी उम्र बढ़ने का संकेतक

पुरानी बैटरियाँ

 इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने के लिए आवश्यक ऊर्जा को संग्रहित करने के लिए ट्रैक्शन बैटरियों का उपयोग किया जाता है। समय के साथ बैटरियां खराब हो जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज कम हो जाती है, बिजली में गिरावट आती है, या चार्जिंग समय भी लंबा हो जाता है: बस यही है। उम्र बढ़ने.

 उम्र बढ़ने के दो तंत्र हैं। पहला चक्रीय उम्र बढ़ने है, जो एक इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करते समय बैटरी के क्षरण को संदर्भित करता है, अर्थात चार्ज या डिस्चार्ज चक्र के दौरान। इसलिए, चक्रीय उम्र बढ़ने का इलेक्ट्रिक वाहन के उपयोग से गहरा संबंध है।

दूसरा तंत्र कैलेंडर एजिंग है, यानी कार के आराम पर होने पर बैटरी का विनाश। इसलिए, भंडारण की स्थिति का बहुत महत्व है, यह देखते हुए कि कार अपने जीवन का 90% गैरेज में बिताती है।

 हमने ट्रैक्शन बैटरियों की उम्र बढ़ने पर एक पूरा लेख लिखा है, जिसे पढ़ने के लिए हम आपको आमंत्रित करते हैं। यहां.

बैटरी स्वास्थ्य (एसओएच)

एसओएच (स्वास्थ्य की स्थिति) एक इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी की स्थिति को संदर्भित करता है और आपको बैटरी के विनाश के स्तर को निर्धारित करने की अनुमति देता है। यह समय t पर बैटरी की अधिकतम क्षमता और नई होने पर बैटरी की अधिकतम क्षमता के बीच का अनुपात है। SoH को प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है। जब बैटरी नई होती है, तो SoH 100% होता है। यह गणना की गई है कि यदि एसओएच 75% से नीचे चला जाता है, तो बैटरी क्षमता इलेक्ट्रिक वाहन को सही रेंज की अनुमति नहीं देगी, खासकर जब से बैटरी का वजन समान रहता है। वास्तव में, 75% एसओएच का मतलब है कि बैटरी ने अपनी मूल क्षमता का एक चौथाई हिस्सा खो दिया है, लेकिन चूंकि कार का वजन अभी भी उतना ही है जितना कि इसे कारखाने से छोड़ा गया था, यह अत्यधिक डिस्चार्ज बैटरी (ऊर्जा) का समर्थन करने के लिए कम कुशल हो जाती है 75% से कम एसओएच वाली बैटरी का घनत्व मोबाइल उपयोग को उचित ठहराने के लिए बहुत छोटा है)।

SoH में कमी का इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग पर सीधा प्रभाव पड़ता है, विशेष रूप से रेंज और पावर में कमी। दरअसल, रेंज का नुकसान SoH के नुकसान के समानुपाती होता है: यदि SoH 100% से बढ़कर 75% हो जाता है, तो 200 किमी की इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज योजनाबद्ध रूप से 150 किमी तक बढ़ जाएगी। वास्तव में, ड्राइविंग रेंज कई अन्य कारकों (कार की ईंधन खपत, जो बैटरी खत्म होने पर बढ़ जाती है, ड्राइविंग शैली, बाहरी तापमान आदि) पर निर्भर करती है।

इसलिए, स्वायत्तता और प्रदर्शन के संदर्भ में अपने इलेक्ट्रिक वाहन की क्षमताओं का अंदाजा लगाने के साथ-साथ उपयोग को विनियमित करने के लिए उम्र बढ़ने की स्थिति की निगरानी करने के लिए उसकी बैटरियों के एसओएच को जानना दिलचस्प है। उसका वी.ई. 

एसओएच बैटरी और वारंटी

इलेक्ट्रिक बैटरी वारंटी

 बैटरी इलेक्ट्रिक कार का मुख्य घटक है, इसलिए इसकी गारंटी अक्सर कार से अधिक लंबी होती है।

एक नियम के रूप में, बैटरी की वारंटी 8% से अधिक SoH पर 160 वर्ष या 000 किमी है। इसका मतलब यह है कि यदि आपकी बैटरी का एसओएच 75% से नीचे चला जाता है (और कार 75 साल या 8 मील से कम पुरानी है), तो निर्माता बैटरी की मरम्मत या बदलने के लिए सहमत है।

हालाँकि, ये आंकड़े एक निर्माता से दूसरे निर्माता में भिन्न हो सकते हैं।

यदि आपने बैटरी के साथ इलेक्ट्रिक वाहन खरीदा है, या बैटरी किराए पर ली है तो बैटरी की वारंटी भी भिन्न हो सकती है। दरअसल, जब कोई मोटर चालक अपने इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी किराए पर लेने का निर्णय लेता है, तो बैटरी को एक निश्चित एसओएच पर "जीवन भर" की गारंटी दी जाती है। इस मामले में, आप ट्रैक्शन बैटरी की मरम्मत या बदलने के लिए जिम्मेदार नहीं हैं, लेकिन बैटरी किराए पर लेने की लागत आपके इलेक्ट्रिक वाहन की कुल लागत को बढ़ा सकती है। कुछ निसान लीफ्स और अधिकांश रेनॉल्ट ज़ोएस बैटरी किराये की पेशकश करते हैं।

एसओएच, संदर्भ

 एसओएच जानने के लिए सबसे महत्वपूर्ण तत्व है क्योंकि यह सीधे इस्तेमाल किए गए इलेक्ट्रिक वाहन की क्षमताओं और विशेष रूप से इसकी सीमा को दर्शाता है। इस तरह, निर्माता वारंटी लागू करने या न करने के लिए ईवी मालिक बैटरी की स्थिति के बारे में जान सकते हैं।

प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन बेचते या खरीदते समय एसओएच भी एक निर्णायक संकेतक है। दरअसल, मोटर चालकों को आफ्टरमार्केट इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज के बारे में कई चिंताएं हैं क्योंकि वे जानते हैं कि बैटरी की उम्र बढ़ने और क्षमता में कमी का सीधा संबंध कम रेंज से है।

इसलिए SoH को जानने से संभावित खरीदारों को बैटरी की स्थिति को समझने और यह समझने में मदद मिलती है कि कार ने कितनी रेंज खो दी है, लेकिन सबसे ऊपर, SoH को मूल्यांकन करते समय सीधे विचार करने की आवश्यकता है एक प्रयुक्त इलेक्ट्रिक कार की कीमत।

जहां तक ​​विक्रेताओं का सवाल है, एसओएच उनके इलेक्ट्रिक वाहनों के अभी भी संभावित उपयोग के साथ-साथ उनकी लागत की ओर इशारा करता है। इलेक्ट्रिक कार में बैटरी के महत्व को देखते हुए, इसकी बिक्री कीमत मौजूदा SoH के अनुरूप होनी चाहिए।   

यदि आप पुरानी इलेक्ट्रिक कार खरीदना या बेचना चाहते हैं, ертификат ला बेले बैटरी आपको अपनी बैटरी के SoH को पारदर्शी रूप से निर्दिष्ट करने की अनुमति देगा। यह बैटरी प्रमाणपत्र उन लोगों के लिए है जो चाहते हैं अपनी प्रयुक्त इलेक्ट्रिक कार बेचें. बिक्री के समय अपने इलेक्ट्रिक वाहन की वास्तविक स्थिति के बारे में पारदर्शी रहकर, आप त्वरित और परेशानी मुक्त बिक्री सुनिश्चित कर सकते हैं। दरअसल, अपनी बैटरी की स्थिति निर्दिष्ट न करके, आप जोखिम उठाते हैं कि आपका खरीदार हाल ही में खरीदे गए इलेक्ट्रिक वाहन की कम स्वायत्तता को देखकर आपके खिलाफ हो जाएगा। 

उम्र बढ़ने के अन्य संकेतक

पहला: इलेक्ट्रिक वाहन की स्वायत्तता का नुकसान।

 जैसा कि हमने पहले बताया, ट्रैक्शन बैटरियों की उम्र बढ़ने का सीधा संबंध इलेक्ट्रिक वाहनों में स्वायत्तता के नुकसान से है।

यदि आप देखते हैं कि आपकी इलेक्ट्रिक कार की रेंज अब उतनी नहीं रही जितनी कुछ महीने पहले थी, और बाहरी स्थितियां नहीं बदली हैं, तो संभवतः बैटरी की क्षमता खत्म हो गई है। उदाहरण के लिए, आप जिस यात्रा के आदी हैं, उसके अंत में अपने डैशबोर्ड पर प्रदर्शित माइलेज की साल-दर-साल तुलना कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि चार्ज की प्रारंभिक स्थिति समान है और बाहरी तापमान पिछली बार के समान ही है। वर्ष।  

हमारे बैटरी प्रमाणपत्र में, एसओएच के अलावा, आपको पूरी तरह चार्ज होने पर अधिकतम स्वायत्तता के बारे में भी जानकारी मिलेगी। यह किलोमीटर में अधिकतम सीमा से मेल खाता है जिसे एक पूरी तरह से चार्ज किया गया वाहन तय कर सकता है।  

SOH बैटरी की जाँच करें, लेकिन केवल इतना ही नहीं 

 बैटरी की स्थिति निर्धारित करने के लिए एक SOH पर्याप्त नहीं है। वास्तव में, अधिकांश निर्माता एक "बफर क्षमता" प्रदान करते हैं जो बैटरी क्षरण की दर को कम करती प्रतीत होती है। उदाहरण के लिए, पहली पीढ़ी के रेनॉल्ट ज़ोएस में आधिकारिक तौर पर 22 kWh की बैटरी लगाई गई है। व्यवहार में, बैटरी आमतौर पर 25 kWh के आसपास होती है। जब 22 kWh के आधार पर गणना की गई SOH, बहुत अधिक गिर जाती है और 75% अंक से नीचे आ जाती है, तो रेनॉल्ट SOH को बढ़ाने के लिए BMS (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) से जुड़े कंप्यूटरों को "रीप्रोग्राम" करता है। विशेष रूप से, रेनॉल्ट बैटरियों की बफर क्षमता का उपयोग करता है। 

किआ अपने सोलईवी के लिए एसओएच को यथासंभव लंबे समय तक ऊंचा रखने के लिए बफर क्षमता भी प्रदान करता है। 

इसलिए, मॉडल के आधार पर, हमें एसओएच के अलावा, बीएमएस रिप्रोग्राम की संख्या या शेष बफर क्षमता को देखना चाहिए। ला बेले बैटरी प्रमाणन बैटरी की पुरानी स्थिति को बहाल करने के लिए इन आंकड़ों को इंगित करता है, जो यथासंभव वास्तविकता के करीब है।