एयरबस ने C295 के विकास पर ध्यान केंद्रित किया।

पिछले साल के अंत ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि एयरबस C295 हल्के परिवहन विमान का विकास अभी भी जारी है। एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के डिजाइनर यहीं नहीं रुकते हैं और लगातार नई, महत्वाकांक्षी परियोजनाओं को लागू करते हैं जो मशीन की क्षमता को प्रदर्शित करते हैं, जिसके निर्माण में वारसॉ प्लांट EADS PZL Warszawa-Okęcie SA एक महत्वपूर्ण कड़ी है।

2015 में C295 कार्यक्रम से संबंधित सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में मैक्सिकन नौसैनिक विमानन को C295W संस्करण की पहली उत्पादन प्रति की डिलीवरी, भारत में 56 हल्के परिवहन विमानों के लिए निविदा में एयरबस प्रस्ताव का चयन और प्रकाशन शामिल हैं। हवा में टैंकर विमान के रूप में C295M / W का उपयोग करने की संभावना पर काम के बारे में जानकारी।

पिछले साल बेस ट्रांसपोर्ट वेरिएंट के उत्पादन के लिए एक संक्रमणकालीन अवधि थी - C295M मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया गया था और C295W को लागू किया गया था। नए संस्करण का पहला प्राप्तकर्ता वह है जिसने दो प्रतियों का आदेश दिया था - पहला 30 मार्च 2015 को वितरित किया गया था। उज़्बेकिस्तान नया C295Ws प्राप्त करने वाला अगला ठेकेदार था (उसने चार मशीनों का ऑर्डर दिया था और कजाकिस्तान के बाद पूर्व USSR के देशों में दूसरा उपभोक्ता है, जिसने पिछले साल तीसरी जोड़ी खरीदने का फैसला किया था और उसके पास चार और मशीनें खरीदने का विकल्प है)। साथ ही सऊदी अरब के आंतरिक मंत्रालय, जिसके आदेश में चार कारें शामिल हैं। बाकी दुनिया (फिलीपींस, इंडोनेशिया और घाना) में डिलीवरी में पिछला "एम" संस्करण शामिल था। दोनों उत्पादन मॉडल को अलग करने वाली बाहरी विशेषता "डब्ल्यू" संस्करण में विंगलेट हैं, जिसके उपयोग से ईंधन की खपत 4% कम हो जाती है, और आपको सभी परिस्थितियों में भार क्षमता बढ़ाने की भी अनुमति मिलती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पहले निर्मित एम विमान पर उनकी असेंबली भी संभव है। शायद स्पेन यह कदम उठाएगा, जो 13 C295M (स्थानीय संख्या T.21) का उपयोग करता है। पोलैंड में भी इस विकल्प का विश्लेषण किया जाना चाहिए, क्योंकि वायु सेना के पहले आठ विमान सबसे पुराने निर्मित S295Ms (2003-2005 में वितरित) के समूह से संबंधित हैं और आठ साल के संचालन के बाद अगले कारखाने के ओवरहाल के दौरान अपग्रेड किए जा सकते थे, जो 2019-2021, XNUMX-XNUMX में समाप्त होगा

यह जोर देने योग्य है कि वर्तमान में उत्पादित हल्के परिवहन विमानों में, यह एयरबस डिफेंस एंड स्पेस उत्पाद है जो सबसे बड़ी बिक्री (पिछले साल 31 दिसंबर तक) का दावा करता है - 169 प्रतियां, जिनमें से 148 वितरित की गई हैं, और 146 सेवा में हैं . (अब तक, दो विमान दुर्घटनाओं में खो गए हैं: 2008 में पोलैंड में मिरोस्लावेट्स के पास और अल्जीरिया में 2012 में फ्रांस में)। भारत के साथ बातचीत के पूरा होने के अधीन, सभी संस्करणों के बेचे गए C295s की संख्या 200 से अधिक हो जाएगी। निरंतर विकास, मौजूदा और संभावित उपयोगकर्ताओं की जरूरतों के गहन विश्लेषण द्वारा समर्थित, का अर्थ है कि सेविले में निर्मित विमान कई वर्षों तक अपने सेगमेंट पर हावी रह सकते हैं। आने वाले वर्षों के। इस समय मशीनों के संभावित नए प्राप्तकर्ता हैं: केन्या (तीन C295W), सऊदी अरब (18 C295W, जो सैन्य उड्डयन में जाएगा), दक्षिण अफ्रीका, मलेशिया (10 C295W) और थाईलैंड (छह C295W, एक पहले से ही अनुबंधित और होना चाहिए) इस वर्ष में वितरित किया जाएगा)। वियतनाम में एक आकर्षक अनुबंध से भी इंकार नहीं किया गया है, जहां प्रारंभिक चेतावनी और कमांड संस्करण में C295 के अधिग्रहण के साथ-साथ नौसेना C295MPA Persuader पर भी विचार किया जा रहा है। छोटे CN235s के साथ मिलकर, वे अब दुनिया के सैन्य परिवहन और विशेष बेड़े का 6% हिस्सा हैं।