अनुकूली निलंबन। सुरक्षा बढ़ाने का एक तरीका

एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया सस्पेंशन न केवल कर्षण और ड्राइविंग आराम को प्रभावित करता है, बल्कि सुरक्षा को भी प्रभावित करता है। एक आधुनिक समाधान अनुकूली निलंबन है, जो सड़क की सतह के प्रकार और चालक की ड्राइविंग शैली के अनुकूल होता है।

- ब्रेकिंग दूरी, मोड़ की दक्षता और इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता प्रणालियों का सही संचालन निलंबन की सेटिंग और तकनीकी स्थिति पर निर्भर करता है, स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के प्रशिक्षक रैडोस्लॉ जास्कुलस्की बताते हैं।

निलंबन के सबसे उन्नत प्रकारों में से एक अनुकूली निलंबन है। इस प्रकार का समाधान अब केवल उच्च श्रेणी के वाहनों के लिए नहीं है। इनका उपयोग कार निर्माताओं द्वारा अपने मॉडलों में ग्राहकों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए भी किया जाता है, जैसे, उदाहरण के लिए, स्कोडा। सिस्टम को डायनेमिक चेसिस कंट्रोल (डीसीसी) कहा जाता है और इसका उपयोग निम्नलिखित मॉडलों में किया जाता है: ऑक्टेविया (ऑक्टेविया आरएस और आरएस 245 भी), सुपर्ब, कारोक और कोडियाक। डीसीसी के साथ, चालक निलंबन विशेषताओं को सड़क की स्थिति या अपनी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार समायोजित कर सकता है।

डीसीसी प्रणाली वैरिएबल डंपिंग शॉक अवशोषक का उपयोग करती है जो तेल के प्रवाह को नियंत्रित करती है, जो शॉक लोड को कम करने के लिए जिम्मेदार पदार्थ है। यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वाल्व द्वारा किया जाता है, जो सड़क की स्थिति, चालक की ड्राइविंग शैली और चयनित ड्राइविंग प्रोफ़ाइल के आधार पर डेटा प्राप्त करता है। यदि शॉक अवशोषक में वाल्व पूरी तरह से खुला है, तो अनियमितताओं का शमन सबसे प्रभावी ढंग से होता है, अर्थात। सिस्टम उच्च ड्राइविंग आराम प्रदान करता है। जब वाल्व पूरी तरह से खुला नहीं होता है, तो डैम्पर में तेल का प्रवाह नियंत्रित होता है, जिसका अर्थ है कि निलंबन सख्त हो जाता है, बॉडी रोल कम हो जाता है और अधिक गतिशील ड्राइविंग अनुभव को बढ़ावा मिलता है।

डीसीसी प्रणाली ड्राइविंग मोड सेलेक्ट सिस्टम के संयोजन में उपलब्ध है, जो कुछ वाहन मापदंडों को ड्राइवर की आवश्यकताओं और प्राथमिकताओं के अनुरूप बनाने की अनुमति देती है। हम ड्राइव, शॉक एब्जॉर्बर और स्टीयरिंग की विशेषताओं के बारे में बात कर रहे हैं। ड्राइवर तय करता है कि कौन सी प्रोफ़ाइल चुननी है और कई उपलब्ध विकल्पों में से एक को सक्षम कर सकता है। उदाहरण के लिए, स्कोडा कोडियाक में, उपयोगकर्ता 5 मोड चुन सकता है: सामान्य, इको, स्पोर्ट, व्यक्तिगत और स्नो। पहली एक तटस्थ सेटिंग है, जो डामर सतहों पर सामान्य ड्राइविंग के लिए अनुकूलित है। इकोनॉमी मोड इष्टतम ईंधन खपत को प्राथमिकता देता है, यानी किफायती दहन सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम पहले ईंधन की खुराक को मापता है। स्पोर्ट्स मोड अच्छी गतिशीलता के लिए जिम्मेदार है, अर्थात। सुचारू त्वरण और अधिकतम कॉर्नरिंग स्थिरता। इस मोड में सस्पेंशन सख्त होता है। ड्राइवर की ड्राइविंग शैली के अनुसार व्यक्तिगत रूप से अनुकूलित होता है। सिस्टम, अन्य बातों के अलावा, आपके त्वरक पेडल को संचालित करने के तरीके और स्टीयरिंग व्हील की गति को भी ध्यान में रखता है। स्नो मोड को फिसलन वाली सतहों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, खासकर सर्दियों में। इंजन टॉर्क माप अधिक मौन हो जाता है, जैसा कि स्टीयरिंग सिस्टम ऑपरेशन में होता है।

अन्य बातों के अलावा, डीसीसी प्रणाली का लाभ चरम स्थितियों में प्रतिक्रिया करने की तैयारी है। यदि कोई सेंसर चालक के अचानक व्यवहार का पता लगाता है, जैसे किसी बाधा से बचने के दौरान अचानक पैंतरेबाज़ी करना, तो डीसीसी उचित सेटिंग्स (बढ़ी हुई स्थिरता, बेहतर कर्षण, कम ब्रेकिंग दूरी) को समायोजित करता है और फिर पहले से निर्धारित मोड पर वापस आ जाता है।

इस प्रकार, डीसीसी प्रणाली का मतलब न केवल अधिक ड्राइविंग आराम है, बल्कि, सबसे ऊपर, कार के व्यवहार पर अधिक सुरक्षा और नियंत्रण है।