6 गलतियाँ जो कई वाहन चालक सर्दियों में करते हैं
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हमारे अक्षांशों में सर्दियों की अवधि कारों और लोगों के लिए गंभीर परीक्षणों से भरी होती है। पाला वाहन चालकों के जीवन को काफी तनावपूर्ण बना देता है।
मशीन का बहुत लंबा या बहुत छोटा वार्म-अप
आधुनिक आंतरिक दहन इंजन के निर्माण में जो भी नई तकनीकों का उपयोग किया जाता है, वह अभी भी पिस्टन और रिंग के बिना नहीं चल सकती। जब इंजन चालू किया जाता है, तो सबसे पहले पिस्टन बॉटम्स को गर्म किया जाता है, जबकि ग्रूव जोन गर्म होने में काफी पीछे रह जाता है। परिणामस्वरूप, असमान रूप से गर्म इंजन भागों पर तीव्र भार इसके स्थायित्व में योगदान नहीं देता है। इसलिए, किसी भी आंतरिक दहन इंजन वाली कार पर इंजन का अत्यधिक कम वार्म-अप या इसकी बिल्कुल अनुपस्थिति की अनुशंसा नहीं की जाती है।
दूसरी ओर, मोटर का अनावश्यक रूप से लंबा वार्म-अप भी तर्कहीन है। गर्म होने के बाद, एक निष्क्रिय इंजन अनावश्यक रूप से वातावरण को प्रदूषित करेगा और चालक द्वारा ईंधन की खरीद पर खर्च किए गए पैसे को हवा में फेंक देगा (शब्द के पूर्ण अर्थ में)।
विशेषज्ञों का मानना है कि इंजन के लिए इष्टतम वार्म-अप समय -5 से -10 डिग्री सेल्सियस के वायु तापमान पर 20 मिनट के भीतर है। इसके अलावा, आखिरी 3 मिनट स्टोव चालू करके गुजारने चाहिए, जिससे विंडशील्ड को डीफ्रॉस्ट करने में मदद मिलेगी।
यदि ठंड में कार तुरंत स्टार्ट न हो तो स्टार्टर को स्टॉप तक स्क्रॉल करें
यदि, किसी ज्ञात-अच्छे स्टार्टर के साथ, ठंड में कार 2 सेकंड के लिए इग्निशन कुंजी को चालू करने के 3-5 प्रयासों के बाद शुरू नहीं करना चाहती है, तो इंजन शुरू नहीं होगा। स्टार्टर को क्रैंक करने के आगे के प्रयासों से मृत बैटरी पूरी तरह से ख़त्म हो जाएगी।
यदि आपको संदेह है कि बैटरी सबसे अच्छी स्थिति में नहीं है, तो सबसे पहले हेडलाइट्स में डूबे हुए बीम को 20 सेकंड के लिए चालू करने की सिफारिश की जाती है। इससे बैटरी में रासायनिक प्रक्रियाएं सक्रिय हो जाएंगी।
इसके अलावा, यदि कार में मैनुअल गियरबॉक्स है, तो इग्निशन कुंजी को मोड़ने से पहले क्लच को दबाना उपयोगी होता है, जो स्टार्टर को गियरबॉक्स पर अतिरिक्त ऊर्जा खर्च किए बिना केवल इंजन को क्रैंक करने की अनुमति देगा।
यदि कुछ प्रयासों के बाद भी इंजन चालू नहीं होता है, तो आप आगे की कार्रवाई के लिए तीन विकल्पों में से एक का उपयोग करने का प्रयास कर सकते हैं:
- यदि इसके लिए समय है, तो बैटरी निकालें और इसे किसी गर्म कमरे में ले जाएं। यदि आपके पास चार्जर है, तो बैटरी चार्ज करें। इसकी अनुपस्थिति में, आपको बस बैटरी को कई घंटों तक गर्म छोड़ना होगा, जिसके परिणामस्वरूप इसमें इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कम हो जाएगा, और इसके विपरीत, शुरुआती धारा बढ़ जाएगी।
- चालू इंजन वाली निकटतम कार के ड्राइवर से "इसे जलाने" के लिए कहें।
- एक नई बैटरी खरीदें और पुरानी बैटरी को उसके साथ बदलें, जो महंगी होने के बावजूद सबसे क्रांतिकारी और सफलता की गारंटी है।
बर्फ और बर्फ से कार की विंडशील्ड की अधूरी सफाई
हर कोई जानता है कि अगर विंडशील्ड पर बर्फ जमी हो या बर्फ की परत से ढका हो तो गाड़ी चलाना असंभव है। हालाँकि, कुछ ड्राइवर केवल अपनी तरफ से बर्फ से विंडशील्ड को आंशिक रूप से मुक्त करके गाड़ी चलाने की अनुमति देते हैं, बिना यह सोचे कि इससे सभी आगामी दुखद परिणामों के साथ दृश्यता बहुत कम हो जाती है।
विंडशील्ड से बर्फ की परत को आंशिक रूप से हटाना भी कम खतरनाक नहीं है, खासकर अगर ड्राइवर अपनी आंखों के सामने कांच पर केवल एक छोटा सा "छेद" बनाता है। कांच पर बची हुई बर्फ, उसकी मोटाई के आधार पर, या तो सड़क के दृश्य को पूरी तरह से खराब कर देती है, या लेंस के रूप में कार्य करते हुए, उसकी रूपरेखा को विकृत कर देती है।
सर्दी के कपड़े पहनकर गाड़ी चलाना
यह भारी फर कोट, चर्मपत्र कोट और पफी डाउन जैकेट के लिए विशेष रूप से सच है। यात्री डिब्बे की तंग जगह में, वे चालक की गतिविधियों में बाधा डालते हैं, उसे सड़क पर आने वाली बाधाओं पर तुरंत प्रतिक्रिया करने से रोकते हैं।
सिर पर हुड होने से आसपास का दृश्य खराब हो जाता है। इसके अलावा, भारी सर्दियों के कपड़े सीट बेल्ट को ड्राइवर को मजबूती से ठीक करने की अनुमति नहीं देते हैं। यह, 20 किमी/घंटा की गति पर भी, चोट का कारण बन सकता है, जैसा कि दुर्घटना के आंकड़ों से पता चलता है।
बर्फ से ढके सड़क संकेतों पर ध्यान न देना
सर्दियों में ज्यादातर ड्राइवर ये गलती करते हैं। वे बर्फ़ से ढकी सड़क के संकेतों को नज़रअंदाज़ कर देते हैं। लेकिन व्यर्थ, क्योंकि यातायात पुलिस के आँकड़े बताते हैं कि देश में लगभग 20% दुर्घटनाएँ सड़क संकेतों और चिह्नों की अनदेखी के कारण होती हैं। इसके अलावा, सर्दियों में, "रुकें" और "रास्ता दें" जैसे महत्वपूर्ण संकेत अक्सर बर्फ से ढके होते हैं। गोल आकार के सड़क चिन्ह बहुत कम बार बर्फ से ढके होते हैं।
बर्फीले क्षेत्रों में गाड़ी चलाते समय, आपको न केवल अपनी तरफ, बल्कि विपरीत दिशा में भी संकेतों पर ध्यान देना चाहिए, जहां उन्हें दोहराया जा सकता है, साथ ही अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के व्यवहार पर भी ध्यान देना चाहिए जो क्षेत्र से अधिक परिचित हो सकते हैं।
गाड़ी चलाने से पहले कार की छत पर बर्फ की एक परत छोड़ना
यदि आप कार की छत पर स्नोड्रिफ्ट छोड़ते हैं, तो यह उतना हानिरहित नहीं लगेगा जितना पहली नज़र में लगता है। उदाहरण के लिए, अचानक ब्रेक लगाने के दौरान, छत से बर्फ का ढेर विंडशील्ड पर गिर सकता है, जिससे आपातकालीन स्थिति में ड्राइवर का दृश्य पूरी तरह से अवरुद्ध हो सकता है, जिसके कारण यह ब्रेक लगाना पड़ा।
इसके अलावा, तेज ड्राइविंग के दौरान, छत से बर्फ आने वाले वायु प्रवाह से उड़ जाएगी और पीछे घने बर्फ के बादल बन जाएंगे, जो पीछे चल रही कार के चालक के दृश्य को नाटकीय रूप से ख़राब कर सकते हैं।
