4-स्ट्रोक इंजन

4-बार वाल्ट्ज

यह कैसे काम करता है?

कुछ दुर्लभ टू-स्ट्रोक के अपवाद के साथ, फोर-स्ट्रोक आज हमारे दो पहियों पर पाया जाने वाला लगभग एकमात्र प्रकार का इंजन है। आइए देखें कि यह कैसे काम करता है और इसके घटक क्या हैं।

वाल्व इंजन का जन्म 1960 के दशक में हुआ था ... 19वीं शताब्दी में (पेटेंट अनुप्रयोगों के लिए 1862)। दो आविष्कारकों का एक ही विचार लगभग एक साथ होगा, लेकिन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, जर्मन ओटो ने फ्रांसीसी ब्यू डी रोश को हराया। शायद इसके कुछ पूर्व निर्धारित नाम के कारण। आइए उन्हें उनका हक दें, क्योंकि आज भी हमारा पसंदीदा खेल उनके लिए एक गौरवपूर्ण मोमबत्ती है!

2-स्ट्रोक चक्र की तरह, 4-स्ट्रोक चक्र को स्पार्क इग्निशन इंजन के साथ प्राप्त किया जा सकता है, जिसे आमतौर पर "गैसोलीन" या संपीड़न इग्निशन कहा जाता है, जिसे आमतौर पर डीजल के रूप में जाना जाता है (हाँ, 2-स्ट्रोक डीजल डीजल सिस्टम हैं। !). ब्रैकेट का अंत।

एक अधिक जटिल ब्रह्मांड ...

मूल सिद्धांत हमेशा वही रहता है, हवा में चूसना (ऑक्सीडाइज़र), जो उन्हें जलाने के लिए गैसोलीन (ईंधन) के साथ मिलाया जाता है और इस प्रकार वाहन चलाने के लिए जारी ऊर्जा का उपयोग करता है। हालाँकि, यह दो चरणों के विपरीत है। हम सब कुछ अच्छी तरह से करने के लिए समय निकालते हैं। वास्तव में कैंषफ़्ट (एएसी) का यह आविष्कार बहुत ही चतुर है। यह वह है जो वाल्व के उद्घाटन और समापन को नियंत्रित करता है, "इंजन भरने और नाली वाल्व" के प्रकार। चाल एएसी को क्रैंकशाफ्ट की तुलना में 2 गुना धीमी गति से चालू करना है। वास्तव में, एएसी को निष्पादित करने के लिए खुले और बंद वाल्वों के पूर्ण चक्र को पूरा करने के लिए दो क्रैंकशाफ्ट टावरों की आवश्यकता होती है। हालांकि, एएसी, वाल्व और उनके नियंत्रण तंत्र एक गड़बड़ी पैदा करते हैं, इसलिए वजन और निर्माण भी अधिक महंगे हैं। और चूंकि हम हर दो टावरों में केवल एक बार दहन का उपयोग करते हैं, उसी दर पर हम कम ऊर्जा छोड़ते हैं और इसलिए, दो स्ट्रोक से कम ऊर्जा ...

लघु फोटो 4-स्ट्रोक चक्र

स्वागत

यह पिस्टन की रिहाई है जो वैक्यूम का कारण बनता है और इसलिए, इंजन में वायु-गैसोलीन मिश्रण का चूषण होता है। जब पिस्टन को नीचे किया जाता है, या थोड़ा पहले भी, मिश्रण को सिलेंडर में लाने के लिए सेवन वाल्व खुलता है। जब पिस्टन नीचे तक पहुँचता है, तो वाल्व बंद हो जाता है ताकि मिश्रण को बाहर धकेला न जा सके, पिस्टन को ऊपर उठाया जा सके। बाद में, वितरण की जांच करने के बाद, हम देखेंगे कि यहां भी, हम वाल्व बंद करने से पहले थोड़ा इंतजार करेंगे ...

दबाव

अब जब सिलेंडर भर गया है, तो सब कुछ बंद हो गया है और पिस्टन ऊपर उठ गया है, जिससे मिश्रण संकुचित हो गया है। वह उसे वापस मोमबत्ती की ओर धकेलता है, जो बहुत ही चतुराई से दहन कक्ष में स्थित है। संयुक्त आयतन में कमी और परिणामी दबाव में वृद्धि से तापमान में वृद्धि होगी, जिससे जलने में मदद मिलेगी। पिस्टन के शीर्ष (उच्च तटस्थ बिंदु, या पीएमएच) तक पहुंचने से कुछ समय पहले, स्पार्क प्लग दहन शुरू करने के लिए समय से पहले प्रज्वलित होता है। दरअसल, यह थोड़ी सी आग की तरह है, यह तुरंत नहीं जाती, इसे फैलाना पड़ता है।

जलन / आराम

अब यह गर्म हो रहा है! दबाव, जो लगभग 90 बार (या 90 किग्रा प्रति सेमी 2) तक बढ़ जाता है, पिस्टन को कम तटस्थ बिंदु (पीएमबी) पर वापस धकेलता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट मुड़ जाता है। दबाव का पूरा फायदा उठाने के लिए सभी वाल्व हमेशा बंद रहते हैं, क्योंकि यह एकमात्र समय है जब ऊर्जा की वसूली होती है।

निकास

जब पिस्टन अपने डाउनवर्ड स्ट्रोक को समाप्त करता है, तो क्रैंकशाफ्ट में संग्रहीत ऊर्जा इसे PMH में वापस कर देगी। यह यहां है कि निकास वाल्व ग्रिप गैसों को छोड़ने के लिए खुले हैं। इस प्रकार, एक नया चक्र फिर से शुरू करने के लिए खाली इंजन फिर से ताजा मिश्रण में चूसने के लिए तैयार है। पूरे 2-स्ट्रोक चक्र को कवर करने के लिए इंजन को 4 बार घुमाया गया, हर बार चक्र के प्रति अंश लगभग 1/2 चक्कर।

तुलना बॉक्स

2-स्ट्रोक की तुलना में अधिक जटिल, भारी, अधिक महंगा और कम शक्तिशाली, 4-स्ट्रोक बेहतर दक्षता से लाभान्वित होता है। संयम, जिसे चक्र के विभिन्न चरणों के बेहतर अपघटन द्वारा 4 गुना समझाया गया है। इस प्रकार, समान विस्थापन और गति पर, 4-स्ट्रोक सौभाग्य से 2-स्ट्रोक से दोगुना शक्तिशाली नहीं है। वास्तव में, मूल रूप से GP, 500 टू-स्ट्रोक / 990cc फोर-स्ट्रोक के लिए परिभाषित विस्थापन तुल्यता, इसके अनुकूल थी। फिर, 3 सीसी के एपिसोड के दौरान ... हमने दो बार प्रतिबंध लगाया ताकि वे वापस न आएं ... इस बार खेल में! हालांकि, यहां तक ​​कि खेलने के लिए, चार स्ट्रोक को ड्रिल किए गए सिलेंडर की तुलना में बहुत तेजी से घूमना चाहिए। उदाहरण के लिए, यह कुछ शोर मुद्दों के बिना नहीं कर सकता। इसलिए टीटी वाल्व इंजन पर डबल मफलर की शुरूआत।