टैकोमीटर कार के प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण क्यों है इसके 4 मुख्य कारण

आमतौर पर केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों में देखा जाता है, डेटा संग्रह, गियर शिफ्टिंग, ईंधन अर्थव्यवस्था और इंजन जीवन के लिए टैकोमीटर महत्वपूर्ण है।

आधुनिक कारें, ट्रक और एसयूवी हर साल प्रौद्योगिकी पर अधिक निर्भर होते जा रहे हैं। चालक-सहायता प्राप्त सुरक्षा प्रणालियों से लेकर उन्नत ईंधन प्रणाली निगरानी और समायोजन सॉफ्टवेयर तक, आज का दैनिक चालक अतीत से बहुत अलग है। शेष तत्वों में से एक (आमतौर पर मैनुअल गियर शिफ्टिंग वाले वाहनों पर) टैकोमीटर है। पिछले वर्षों में, एक "टैकोमीटर" का उपयोग ड्राइवर द्वारा निचले गियर से उच्च गियर में स्थानांतरित करने के लिए सबसे अच्छा और सबसे कुशल समय निर्धारित करने के लिए किया जाता था। आज, विज़ुअल टैकोमीटर उतना महत्वपूर्ण नहीं है जितना कि यह पिछले वर्षों में था, लेकिन यह एक उद्देश्य को पूरा करता है।

टैकोमीटर के वास्तविक उद्देश्य को समझना

आम धारणा के विपरीत, एक टैकोमीटर केवल एक गेज से अधिक है जो इंजन की गति प्रदर्शित करता है। वास्तव में, टैकोमीटर में नियंत्रण उपकरण की एक प्रणाली होती है जो डेटा एकत्र करती है, इसे ईसीयू (इंजन नियंत्रण इकाई) तक पहुंचाती है और कई स्वतंत्र प्रणालियों के संचालन को प्रभावित करती है। आधिकारिक तौर पर, टैकोमीटर एक उपकरण है जो इंजन के क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन को मापता है, जो दहन चक्र में प्रत्येक कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन के रोटेशन के लिए जिम्मेदार होता है। जब क्रैंकशाफ्ट 360 डिग्री घूमता है, तो यह एक पूर्ण क्रांति पूरी करता है। क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की कुल गति को क्रांतियों प्रति मिनट या आरपीएम में मापा जाता है।

आरपीएम एक गेज पर प्रदर्शित होता है, जो आमतौर पर ड्राइवर के डैशबोर्ड पर स्थित होता है और ज्यादातर मामलों में बाईं ओर होता है। यह आमतौर पर एनालॉग या डिजिटल डिस्प्ले पर प्रत्येक पूर्णांक के बीच कई पंक्तियों के साथ शून्य से 8 या 9 तक संख्याओं की एक श्रृंखला दिखाता है। 0 और 9 के बीच एक पूर्णांक वास्तव में उस संख्या के 1,000 गुना के रूप में परिभाषित किया गया है। टैकोमीटर पर प्रदर्शित अंतिम अंक आमतौर पर लाल रंग में हाइलाइट किए जाते हैं। जब इंजन में तेजी आ रही है, तो तीर इंजन आरपीएम के बराबर संख्या को इंगित करेगा। जब तीर लाल निशान की ओर इशारा करता है, तो इसे "लाल रेखा" माना जाता है या अनुशंसित से ऊपर काम करता है।

टैकोमीटर के कार्य को जानने के बाद, आइए 4 मुख्य कारणों पर गौर करें कि यह कार के संचालन के लिए क्यों महत्वपूर्ण है।

1. आपकी कार को स्विच करने में मदद के लिए डेटा कैप्चर और ट्रांसमिट करता है

यदि आपके पास स्वचालित ट्रांसमिशन है और टैकोमीटर है, तो आप निचले गियर से उच्च गियर में जाने पर कुछ स्थिरता देखेंगे। ट्रांसमिशन को दिए गए इंजन की गति पर अपशिफ्ट करने के लिए प्रोग्राम किया गया है। RPM को टैकोमीटर द्वारा मापा जाता है और TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) या ECU को रिले किया जाता है। गेज पर समान क्रांतियों को प्रदर्शित किया जाता है। जबकि पैमाना विशुद्ध रूप से प्रदर्शन उद्देश्यों के लिए है, यह ड्राइवर को यह जानने देता है कि शिफ्ट की अपेक्षा कब की जाए।

2. मैनुअल ट्रांसमिशन ड्राइवरों को बताएं कि कब शिफ्ट करना है

टैकोमीटर सेंसर ड्राइवर को यह जानने में भी मदद करता है कि मैनुअल ट्रांसमिशन का संचालन करते समय प्रत्येक गियर को कब बदलना है। जब टैकोमीटर 3,000 और 4,000 इंजन आरपीएम के बीच पढ़ता है, तो मैनुअल शिफ्टिंग वाली अधिकांश कारों, ट्रकों और एसयूवी को नीचे से ऊपर की ओर शिफ्ट करना चाहिए। चालकों को आम तौर पर टैकोमीटर के रेव्स के बजाय ध्वनि और ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर इंजन को शिफ्ट करना सिखाया जाता है, लेकिन टैकोमीटर एक दृश्य संकेतक प्रदान करके एक महत्वपूर्ण कार्य करता है।

3. ईंधन दक्षता में सुधार करने में मदद करता है

एक काम कर रहे टैकोमीटर मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले लोगों को उनकी ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में भी मदद कर सकता है। अधिकांश कार निर्माता कार के मालिक के मैनुअल में निर्दिष्ट करते हैं कि इष्टतम दक्षता के लिए इंजन को किस आरपीएम पर स्थानांतरित किया जाना चाहिए। इष्टतम दक्षता प्राप्त करने के लिए, एक आधुनिक आंतरिक दहन इंजन को एक विशेष प्रकार के ट्रांसमिशन या ट्रांसमिशन और ड्राइव एक्सल अनुपात के साथ जोड़ा जाता है। तीनों अलग-अलग प्रणालियों के संयोजन को पावर ट्रेन के रूप में जाना जाता है। निर्माता-अनुशंसित शिफ्टिंग न्यूनतम ड्रैग के साथ पहियों को पावर ट्रांसफर करने में मदद करती है। इंजन पर कम "लोड" या "ड्रैग" के साथ, कम ईंधन जलाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर ईंधन बचत होती है।

4. इंजन के जीवन को बढ़ाता है।

एक आंतरिक दहन इंजन में कई चलते हुए भाग होते हैं जिन्हें संचालित करने के लिए स्नेहन की आवश्यकता होती है। जैसा कि प्रत्येक भाग चलता है, इंजन की प्रत्येक क्रांति के साथ घर्षण पैदा होता है, और बदले में, गर्मी। इंजन जितनी तेजी से घूमेगा (या आरपीएम जितना अधिक होगा), उतनी ही अधिक गर्मी उत्पन्न होगी। जब ऐसा होता है, तो संपर्क में आने वाले धातु के पुर्जे अंततः गर्म हो जाते हैं जब तक कि वे अपनी चिकनाई खोने न लगें, जिससे विनाशकारी विफलता हो सकती है। जब टैकोमीटर और सहायक घटक ठीक से काम कर रहे होते हैं, तो ट्रांसमिशन समय पर शिफ्ट हो सकता है, या मैनुअल ट्रांसमिशन ड्राइवर इंजन के जीवन का विस्तार करते हुए सिफारिश के अनुसार शिफ्ट हो सकते हैं।

टैकोमीटर एक आधुनिक इंजन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है क्योंकि यह गेज पर चलती सुई की तुलना में बहुत आगे जाता है। यदि आप देखते हैं कि टैकोमीटर सेंसर काम नहीं कर रहा है, तो यह एक मामूली समस्या का संकेत हो सकता है, जैसे टूटा हुआ सेंसर या ढीला तार, या संभावित गंभीर समस्या, जैसे क्षतिग्रस्त समय सेंसर। यदि आपको संदेह है कि टैकोमीटर आपके वाहन पर काम नहीं कर रहा है, तो एक पेशेवर मैकेनिक से संपर्क करें और उन्हें समस्या के कारण का पता लगाने के लिए कहें ताकि उचित मरम्मत की जा सके।