जे लेनो संग्रह से 12 सबसे घृणित कारें (12 वास्तव में लंगड़ा)

द टुनाइट शो में होने के लिए जाने जाने के अलावा, जिसे उन्होंने 1992 और 2009 के बीच और फिर 2010 से 2014 के बीच होस्ट किया, जे लेनो एक नियमित कार कलेक्टर भी हैं। वास्तव में, जब उन्होंने टुनाइट शो छोड़ा, तो एनबीसी चिंतित था कि वह प्रतिस्पर्धी चैनलों पर आगे बढ़ सकता है, लेकिन जब उन्होंने सेवानिवृत्ति में इत्मीनान से कार कार्यक्रम बनाने का फैसला किया, तो उन्हें राहत मिली। जे लेनो गैराज, जहां उन्होंने अपने कलेक्शन की कुछ बेहतरीन कारों का प्रदर्शन किया।

जे लेनो के पास 286 कारें हैं, जो कि अधिकांश लोगों के पास उनके जीवनकाल से अधिक है। इन वाहनों में से 169 कारें हैं, बाकी मोटरसाइकिलें हैं। वह कारों के बारे में बहुत जानकार है, यहां तक ​​कि पॉपुलर मैकेनिक्स और संडे टाइम्स में उसके अपने कॉलम हैं। मजेदार तथ्य: जब गेम डेवलपर्स के लिए ला नोइरे 1940 के दशक की कारों पर कुछ शोध करना था, वे विकिपीडिया पर नहीं गए, वे जे लेनो के गैरेज में गए क्योंकि उनके पास बहुत सारी कारें हैं।

कई लेनो कारों की कीमत सात अंकों से अधिक होती है। उसके पास ग्रह पर सबसे अच्छी कारों में से कुछ हैं। इसमें खामियां भी हैं क्योंकि कोई भी पूर्ण नहीं है। उनके संग्रह में ऐसी कारें हैं जो आपको मदहोश कर देंगी, और कुछ ऐसी भी हैं जो आपको अपना सिर खुजलाने पर मजबूर कर देंगी।

निष्पक्ष होने के प्रयास में, हमने 12 सर्वश्रेष्ठ और 12 सबसे खराब लेनो कारों की इस सूची को संकलित किया है।

24 सबसे खराब: 1937 फिएट टोपोलिनो।

फिएट टोपोलिनो 1936 और 1955 के बीच फिएट द्वारा निर्मित एक इतालवी कार थी। यह एक छोटी कार थी (यदि मैं ऐसा कहूं तो नाम "छोटे माउस" का अनुवाद करता है), लेकिन यह 40 mpg तक भी पहुंच सकता था, जो उस समय अनसुना था। समय (और अभी भी बहुत प्रभावशाली)।

इस कार की सबसे बड़ी समस्या इसका आकार है। यदि आप तीन फीट से अधिक लंबे हैं, तो यह लगभग छोटा होने की गारंटी है। एक और समस्या यह है कि कार में केवल 13 hp है! (जी हां, आपने सही पढ़ा।) इसका मतलब था कि इसकी अधिकतम गति 53 मील प्रति घंटे थी, इसलिए यह एक वास्तविक कार की तुलना में हॉट व्हील्स कार की तरह अधिक चलती थी, और आज की दुनिया में, यह एक पर भी ड्राइव करने में सक्षम नहीं होगी। फ़्रीवे। अगर आप शहर में धीरे-धीरे (बहुत धीरे-धीरे) घूमना चाहते हैं तो यह कार आपके लिए है।

23 सबसे खराब: 1957 फिएट 500

इटालियन ऑटोमेकर फिएट की एक और सबकॉम्पैक्ट कार, 500, 1957 से 1975 तक एक चार सीटर (!) सिटी कार थी, और फिर 2007 में कार की 50 वीं वर्षगांठ के लिए बनाई गई थी। जे लेनो आमतौर पर केवल ऐसी कारें खरीदता है जो अद्वितीय और एक-दूसरे से अलग होती हैं, और इस कार को जो अलग बनाता है वह यह है कि यह असेंबली लाइन के ठीक बाहर बनाई गई दूसरी कार थी।

लेनो उस कार के साथ क्या करेगा जिसे वह वास्तव में नहीं चाहता या जिसकी उसे आवश्यकता नहीं है? निश्चित रूप से, उन्होंने अपने गैरेज के दौरे के साथ, इसे पेबल बीच चैरिटी में नीलाम कर दिया। वह शायद बहुत परेशान नहीं था जब यह उसके गैरेज से लुढ़का, अन्यथा वह शायद इसे नीलामी के लिए बिल्कुल भी नहीं रखता।

22 सबसे खराब: 1966 एनएसयू स्पाइडर

NSU स्पाइडर 1964 से 1967 तक NSU Motorenwerke AG द्वारा निर्मित कार थी। जैसा कि आप देख सकते हैं, लंबे समय तक इसका उत्पादन नहीं किया गया था, और वास्तव में कार की केवल 2,375 इकाइयां बनाई गई थीं। हमें यह स्वीकार करना होगा कि यह बहुत अच्छा दिखता है, हालांकि 60 के दशक के कुछ अन्य क्लासिक्स के बराबर नहीं है।

NSU स्पाइडर की प्रसिद्धि का दावा यह है कि यह रोटरी इंजन (मानक फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ वाटर-कूल्ड सिंगल-रोटर इंजन) द्वारा संचालित होने वाली पहली पश्चिमी बड़े पैमाने पर उत्पादित कार थी।

यह स्टाइल वाली एक विचित्र कार है जिसे खुद लेनो ने "मूर्खतापूर्ण लेकिन परिष्कृत" कहा। हमें नहीं लगता कि यह बहुत कठिन है। यह बहुत छोटा है, खासकर लेनो के आकार के लिए। इसके अलावा, यह अपने समय के लिए महंगा था, और इसका मुख्य प्रतियोगी पोर्श 356 था, जिसके लिए, जैसा कि इतिहास दिखाता है, वह लड़ाई हार गया।

21 सबसे खराब: शॉटवेल 1931

इस 1931 शॉटवेल से अधिक अनोखी कार खोजना कठिन है। यदि आपने इसके बारे में कभी नहीं सुना है, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि यह वास्तविक कार कंपनी नहीं थी।

इस कार का इतिहास अद्भुत है। इसे 17 में बॉब शॉटवेल नाम के एक 1931 वर्षीय लड़के ने बनवाया था।

कहानी यह है कि उनके पिता उन्हें कार नहीं खरीदना चाहते थे। उसने अपने बेटे से कहा, "अगर तुम एक कार चाहते हो, तो अपनी खुद की कार बनाओ," छोटे बॉब ने यही किया। इसे Ford Model A के पुर्जों और एक भारतीय मोटरसाइकिल इंजन से बनाया गया है।

यह एक तिपहिया वाहन है जो कमजोर और थोड़ा अजीब दिखता है, लेकिन बॉब और उसका भाई इस पर 3 मील की दूरी तय करने में कामयाब रहे। वे उसे अलास्का भी ले गए। लेनो के मिलने पर यह लगभग नष्ट हो गया था, लेकिन लेनो ने इसे बहाल कर दिया - और यह अभी भी अजीब है।

20 सबसे खराब: 1981 ज़िमर गोल्डन स्पिरिट

गोल्डन स्पिरिट का निर्माण 1978 में स्थापित एक ऑटोमेकर ज़िमर द्वारा किया गया था। यह विशेष कार विशेष रूप से लिबरेस के लिए बनाई गई थी और यह दिखाती है। संभवत: अब तक की सबसे अपमानजनक कार। इसमें एक कैंडलबेरा हुड आभूषण है, साथ ही अन्य कैन्डेलब्रा आभूषण विषम स्थानों पर रखे गए हैं, और एक 22 कैरेट सोने का स्टीयरिंग व्हील है।

लेनो ने कहा कि यह अनिवार्य रूप से एक '81 मस्टैंग थी जिसमें अंदर और बाहर अनावश्यक प्लास्टिक भागों के एक गुच्छा के साथ फैला हुआ चेसिस लगा था। उन्होंने अपने शो में कार की हास्यास्पदता के बारे में बात करते हुए पूरे तीन मिनट बिताए, "यह शायद सबसे खराब कार है जिसे मैंने कभी चलाया है।" उन्होंने यह भी कहा कि लिबरेस हास्य की भावना वाला एक मजाकिया आदमी था, और अंत में, शायद यही मशीन की बात थी।

19 सबसे खराब: शेवरले वेगा

शेवरले वेगा एक कार थी जिसका निर्माण 1970 और 1977 के बीच किया गया था। जे लेनो ने इसे अपने पास अब तक की सबसे खराब कार कहा, जो किसी ऐसे व्यक्ति के लिए एक उचित बयान है जिसके पास इतनी सारी कारें हैं।

यहां तक ​​कि अपने सुनहरे दिनों में, वेगा ने फोर्ड पिंटो को अमेरिका की सबसे खराब कार निर्माता के रूप में टक्कर दी। इसने अकेले जीएम को तेजी से गिरावट का नेतृत्व किया और वर्षों बाद दिवालियापन में उन्हें चलाने में मदद की।

लेनो ने वैनिटी फेयर को बताया कि उसने $150 की भयानक कार खरीदी और फिर कार के बारे में अपनी पसंदीदा कहानी सुनाई। "एक दिन मेरी पत्नी ने मुझे घबराहट में बुलाया और मैंने पूछा, 'क्या हुआ? और उसने कहा, "मैं एक कोना मुड़ी और कार का एक हिस्सा गिर गया।" बम्पर का एक बड़ा टुकड़ा!

लेनो ने आगे कहा कि कोई खराब कार नहीं होती, केवल प्यार करने और देखभाल करने वाली कारें होती हैं।

18 सबसे खराब: वोल्गा GAZ-1962 '21

वोल्गा एक रूसी वाहन निर्माता है जिसकी उत्पत्ति सोवियत संघ में हुई थी। GAZ वोल्गा का उत्पादन 1956 से 1970 तक पुराने GAZ Pobeda को बदलने के लिए किया गया था, हालाँकि कार कंपनी ने 2010 तक इसके संस्करणों का उत्पादन जारी रखा।

2000 के दशक के मध्य तक, वोल्गा ने महसूस किया कि उनकी कार हाई-टेक कारों के लिए आज के बाजार के लिए अपर्याप्त थी, और अच्छे कारण के लिए: GAZ को भयानक रूप से इकट्ठा किया गया था।

यह एक धीमी 4-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित था, जो 3-तरंग रेडियो के साथ मानक के रूप में लगाया गया था, आगे की सीटों और एक हीटर को झुकाता है, और रूसी सर्दियों से बचाने के लिए एक जंग-रोधी कोटिंग है। कार की एकमात्र रिडीमिंग विशेषता यह थी कि यह शांत दिखती थी, हालांकि 60 और 70 के दशक की अन्य क्लासिक कारों से बेहतर नहीं थी।

17 सबसे खराब: 1963 क्रिसलर टर्बाइन।

$415,000 की अनुमानित लागत के साथ यह कार इस सूची में सबसे महंगी कारों में से एक है, लेकिन यह इस बात का एक बड़ा उदाहरण है कि उच्च लागत उच्च गुणवत्ता से कैसे मेल नहीं खाती है। यह कार गैस टर्बाइन इंजन (22,000 आरपीएम पर एक जेट इंजन!) के साथ एक प्रायोगिक मॉडल थी, जिसे पारंपरिक गैस या पिस्टन की आवश्यकता को समाप्त करना था। मूल रूप से, यह किसी भी चीज़ पर चल सकता है: पीनट बटर, सलाद ड्रेसिंग, टकीला, चैनल #5 परफ्यूम ... आपको आइडिया मिल गया।

इनमें से केवल 55 कारों का कुल निर्माण किया गया था, और लेनो नौ शेष कारों में से एक का मालिक है। एक दूसरे कलेक्टर का है, और बाकी संग्रहालयों का है।

इन कारों को 1962 से 1964 के बीच बनाया गया था। दुर्भाग्य से, वे बहुत अविश्वसनीय, जोर से (कल्पना करें, ठीक है?) और अक्षम थे। वे बहुत दुर्लभ हैं लेकिन वे अव्यावहारिक हैं इसलिए वे केवल जे लेनो जैसे गंभीर संग्राहक के लिए उपयुक्त हैं।

16 सबसे खराब: 1936 कॉर्ड 812 सेडान

पेश है एक और कमाल की दिखने वाली कार जो परफॉरमेंस के मामले में बेहतरीन होने का दावा नहीं करती. कॉर्ड 812 1936 से 1937 तक ऑबर्न ऑटोमोबाइल कंपनी के एक डिवीजन कॉर्ड ऑटोमोबाइल द्वारा निर्मित एक लक्ज़री कार थी। यह फ्रंट-व्हील ड्राइव और स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन वाली पहली अमेरिकी डिज़ाइन कार थी, जो प्रसिद्धि का दावा करती है। उन्होंने संलग्न हेडलाइट्स और रियर हिंज के साथ एलीगेटर बूट का भी बीड़ा उठाया।

812 को बहुत पहले ही विश्वसनीयता की समस्या का सामना करना पड़ा था। (इसलिए इसका जीवनकाल छोटा है।) कुछ समस्याओं में गियर स्लिपेज और वेपर लॉक शामिल हैं। अविश्वसनीय होने की प्रतिष्ठा होने के बावजूद, यह अभी भी एक सुंदर कार है जिसे कोई भी कार संग्राहक या उत्साही प्राप्त करने पर शायद पछतावा नहीं करेगा। इस बीच, हम इस मामले को मिस्टर लेनो के सक्षम हाथों में छोड़ देंगे।

15 सबसे खराब: 1968 बीएसए 441विक्टर

बीएसए बी 44 शूटिंग स्टार 1968 से 1970 तक बर्मिंघम स्मॉल आर्म्स कंपनी द्वारा निर्मित मोटरसाइकिल है। उपनाम "द विक्टर", यह एक ऑफ-रोड मोटोक्रॉस बाइक थी जो जेफ स्मिथ द्वारा 1964 और 1965 500cc विश्व चैंपियनशिप जीतने के लिए उपयोग किए जाने के बाद अपने दिनों में बहुत लोकप्रिय हो गई थी। फिर सड़कों के मॉडल जारी किए गए।

जे लेनो के जे के गैरेज शो पर एक वीडियो साक्षात्कार में, यह उनके द्वारा खरीदी गई सबसे बड़ी निराशाओं में से एक थी क्योंकि यह "बास ड्रम चलाने जैसा था" और "बस कोई मज़ा नहीं था।"

इस अल्पकालिक बाइक की लोकप्रियता को देखते हुए शर्म की बात है। हालांकि, जब एक कार संग्रहकर्ता, जिसके पास अपने जीवनकाल में 150 से अधिक कारों का स्वामित्व है, कहता है कि यह उसकी सबसे खराब खरीदारी में से एक थी, तो हमें इस पर ध्यान देना होगा और इसे सूची में डालना होगा।

14 सबसे खराब: 1978 हार्ले-डेविडसन कैफे रेसर।

कैफे रेसर एक हल्की, कम शक्ति वाली मोटरसाइकिल है जो आराम और विश्वसनीयता के बजाय गति और हैंडलिंग के लिए अनुकूलित है। वे तेज, कम दूरी की सवारी के लिए बने हैं, जिसने निश्चित रूप से श्री लेनो के लिए इस विशेष बाइक को देखना मुश्किल बना दिया था जब उन्होंने इसकी चर्चा की थी (शायद उन्हें नहीं पता था कि वे आराम के लिए नहीं बने थे)। उसी क्लिप में जहां उन्होंने बीएसए विक्टर को एक बड़ी विफलता बताया, उन्होंने जल्दी से खुद को काट लिया और इसे एक और बड़ी निराशा बताया।

लेनो ने स्टोर में चलने, '78 हार्ले कैफे रेसर 'खोजने और इसे खरीदने के लिए नकद राशि देने की कहानी सुनाई। डीलर ने पूछा कि क्या वह इसकी सवारी करना चाहता है, उसने कहा नहीं, लेकिन वह इसे आजमाने के लिए आश्वस्त था। उसने किया और बाद में इससे नफरत करता था। वह हँसते हुए लौटा, यह कहते हुए कि सेल्समैन इतिहास में एकमात्र सेल्समैन रहा होगा जिसने खुद को बेचने से अलग बताया।

13 सबसे खराब: विशेष ब्लास्टोलिन

आप कौन हैं और आप कहां देख रहे हैं, इस पर निर्भर करते हुए, यह कार या तो जे लेनो के गैरेज में सबसे अनोखी और बदमाश कार हो सकती है, या अब तक की सबसे विचित्र, हास्यास्पद, अवांछित कार हो सकती है। हम बाद की राय का पालन करते हैं। ब्लास्टोलीन स्पेशल, या "टैंक कार" जैसा कि इसे कहा जाता था, अमेरिकी शिल्पकार रैंडी ग्रब द्वारा निर्मित एक राक्षसी मशीन है।

वाहन द्वितीय विश्व युद्ध के 990 hp पैटन टैंक इंजन से लैस है। इसमें 190 इंच का व्हीलबेस है और इसका वजन 9,500 पाउंड है। यह 5 mpg और 2,900 rpm पर एक रेडलाइन प्राप्त करता है। लेनो ने ईंधन की खपत को 2-3 mpg तक बढ़ाने के लिए एलिसन ट्रांसमिशन स्थापित करने की योजना बनाई है। आश्चर्यजनक रूप से, यह 140 मील प्रति घंटे तक की शीर्ष गति तक पहुँच सकता है। लेनो के लिए, जिस आदमी ने कहा कि वह "ध्यान के लिए कार नहीं खरीदता," यह नियम का एक स्पष्ट अपवाद है।

12 सर्वश्रेष्ठ: 1986 लेम्बोर्गिनी काऊंताच

शायद यह 80 के दशक का एक विशिष्ट सुपरकार है, जिसे अभी भी एक पूर्ण क्लासिक माना जाता है। लेम्बोर्गिनी काउंटैक 12 से 1974 तक निर्मित एक रियर-इंजन वाली V1990 स्पोर्ट्स कार थी। इसके भविष्य के डिजाइन ने इसे दुनिया भर के बच्चों और कार के प्रति उत्साही लोगों के लिए सबसे लोकप्रिय कारों में से एक बना दिया है। हालांकि जे लेनो के पास कई लेम्बोर्गिनी हैं, यह उनकी सबसे अच्छी कार हो सकती है और अभी भी उत्कृष्ट स्थिति में है।

इसका वर्तमान मूल्य लगभग $215,000 है और लेनो ने इस लाल सुंदरता को प्राप्त करने के लिए $200,000 से अधिक खर्च किए। '2004 में, स्पोर्ट्स कार इंटरनेशनल ने इसे 1970 के दशक की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों की सूची में तीसरा और फिर 10 के दशक की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों की सूची में 1980वां स्थान दिया। यह वह कार है जिसके लिए हर स्पोर्ट्स कार प्रेमी लालायित रहता है, और हालांकि यह 70 और 80 के दशक में मूल्यवान था, लेकिन अब यह लगभग अमूल्य है।

11 सर्वश्रेष्ठ: 2017 फोर्ड जी.टी

Ford GT 2005 में कंपनी की शताब्दी मनाने के लिए 2003 में Ford द्वारा विकसित एक दो-सीट, मध्य-इंजन वाली स्पोर्ट्स कार है। 2017 में इसे फिर से डिजाइन किया गया। यहाँ वह है जो हमारे पास है।

जीटी ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण जीटी40 के लिए एक विशेष बैज है, जिसने 24 और 1966 के बीच लगातार चार बार 1969 आवर्स ऑफ ले मैंस जीता था। पचास साल बाद, दो जीटी पहले और तीसरे स्थान पर रहे।

फोर्ड द्वारा बनाई गई किसी भी चीज़ की तुलना में एक उच्च अंत फेरारी या लेम्बोर्गिनी की तरह दिखने के अलावा, यह भी अविश्वसनीय रूप से महंगा है। 2017 कार की कीमत करीब 453,750 डॉलर है। कहने की जरूरत नहीं है, फोर्ड जीटी सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी सुपरकारों में से एक है। इसकी शीर्ष गति 216 मील प्रति घंटा है और यह लेनो के स्वामित्व वाली सबसे मूल्यवान कारों में से एक है।

10 सर्वश्रेष्ठ: 1962 मासेराती जीटीआई 3500

Maserati 3500 GT 1957 से 1964 तक इतालवी निर्माताओं Maserati द्वारा निर्मित एक दो-द्वार कूप है। ग्रैन टुरिस्मो बाजार में यह कंपनी की पहली सफल प्रविष्टि थी।

जे लेनो के पास एक चिकना, शानदार नीला 3500 है जिसे वह अपने गैराज में आने वालों को दिखाना पसंद करता है। उसे इसकी सवारी करना भी पसंद है। कुल 2,226 3500 जीटी कूप और कन्वर्टिबल बनाए गए थे।

कार 3.5-लीटर 12-वाल्व इनलाइन-छह इंजन द्वारा संचालित है जिसमें 4-स्पीड गियरबॉक्स 232 hp का उत्पादन करता है, जो 130 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के लिए पर्याप्त है। यह कार कई वर्षों से मासेराती का गौरव रही है, और उनके परिश्रम ने ग्रां प्री और अन्य रेसिंग प्रतियोगिताओं में कई जीत के साथ भुगतान किया है। वे बहुत महंगी कारें थीं, लेकिन इसने जे लेनो जैसे किसी व्यक्ति को उनका मालिक बनने से कभी नहीं रोका।

9 सर्वश्रेष्ठ: 1967 लेम्बोर्गिनी मिउरा P400

लेम्बोर्गिनी मिउरा 1967 से 1973 तक निर्मित एक और क्लासिक स्पोर्ट्स कार है। यह पहली दो सीटों वाली, रियर-इंजन वाली सुपरकार थी जो दुनिया भर में उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों के लिए मानक बन गई। 110 में, इन V1967-संचालित 12 hp कारों में से केवल 350 का उत्पादन किया गया, जिससे यह सबसे दुर्लभ और सबसे महंगी लेनो कारों में से एक बन गई। Hagerty.com के अनुसार, इसका वर्तमान अनुमानित मूल्य $880,000 है।

लेनो संस्करण कार का पहला संस्करण है, जिसे P400 के नाम से जाना जाता है। यह कार 1973 तक लेम्बोर्गिनी की प्रमुख कार थी, जब काऊंताच का अत्यधिक बदलाव किया गया था। कार को मूल रूप से लेम्बोर्गिनी की इंजीनियरिंग टीम द्वारा फारुशियो लेम्बोर्गिनी की इच्छा के खिलाफ डिजाइन किया गया था, जिसने उस समय फेरारी द्वारा बनाई गई कारों जैसे रेस कार डेरिवेटिव्स पर ग्रैंड टूरिंग कारों का समर्थन किया था।

8 सर्वश्रेष्ठ: 2010 मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन

Mercedes-Benz SLR McLaren, Mercedes और McLaren द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया एक ग्रैंड टूरर है, इसलिए आप जानते हैं कि यह शानदार होने वाला है। इसे 2003 और 2010 के बीच बेचा गया था। इसके विकास के समय, मर्सिडीज-बेंज के पास मैकलेरन समूह का 40% हिस्सा था। SLR का मतलब स्पोर्ट लीच रेनस्पोर्ट या स्पोर्ट लाइट रेसिंग है।

यह बेहद महंगी सुपरकार 200 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकती है और 0 सेकंड से भी कम समय में 60 से 4 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। एक नई कार की कीमत $497,750 है, जो इसे लेनो की सबसे महंगी कारों में से एक बनाती है।

जानना चाहते हैं कि इनमें से किसी एक कार का मालिक और कौन है? राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प। दरअसल, इन दोनों सेलेब्रिटीज के SLR McLarens लगभग एक जैसे हैं। जबकि अंततः इस कार को Mercedes-Benz SLS AMG से बदल दिया जाएगा, यह उतनी ही शानदार है।

7 सर्वश्रेष्ठ: 1963 कार्वेट स्टिंग्रे स्प्लिट विंडो

कार्वेट स्टिंग्रे एक निजी स्वामित्व वाली स्पोर्ट्स कार थी जो दूसरी पीढ़ी के कार्वेट मॉडल का आधार बनी। यह उस समय जीएम के सबसे कम उम्र के डिजाइनर पीट ब्रॉक और स्टाइलिंग के वीपी बिल मिशेल द्वारा डिजाइन किया गया था।

यह कार अपनी स्प्लिट विंडो के लिए जानी जाती है, जिससे इसे विंटेज कॉर्वेट के शिखर के रूप में तुरंत पहचाना जा सकता है।

स्प्लिट विंडो एक रियर विंडशील्ड को संदर्भित करता है जो बीच में विभाजित होता है। इसे स्टिंगरे डिज़ाइन को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो कार के बीच में एक स्पाइक जैसी पट्टी बनाता है जो एक पक्षी की नज़र से बहुत पहचानने योग्य है। जे लेनो इन बुरे लोगों में से एक का मालिक है जिसकी कीमत लगभग $100,000 है।

6 सर्वश्रेष्ठ: 2014 मैकलारेन पी1

McLaren P1 सुपरकार इनोवेशन का शिखर है। यह सीमित संस्करण प्लग-इन हाइब्रिड कार 2012 पेरिस मोटर शो में शुरू हुई। इसे हाइब्रिड पावर और फॉर्मूला 1 तकनीक दोनों का उपयोग करते हुए F3.8 का उत्तराधिकारी माना जाता है। यह 8-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V903 इंजन से लैस है, जिसका आउटपुट 217 hp है। और 0 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है, साथ ही 60 सेकंड में 2.8 से XNUMX मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, जिससे यह ग्रह पर सबसे तेज गति वाली कारों में से एक बन जाती है।

Jay Leno के पास 2014 P1 सुपरकार है। इसकी कीमत $1.15 मिलियन है, लेकिन जब से उसने इसे खरीदा है, तब से यह मूल्य कम हो सकता है, क्योंकि अधिकांश कार संग्राहकों के विपरीत, लेनो इसे गैरेज में नहीं रखता है, बल्कि इसे नियमित रूप से चलाता है। यह समझ में आता है, क्योंकि कौन नियमित रूप से दुनिया की सबसे तेज कारों में से एक को ड्राइव नहीं करना चाहेगा?

5 सर्वश्रेष्ठ: 1955 मर्सिडीज-बेंज 300SL गुल्विंग।

300 और 1954 के बीच रेसिंग कार के रूप में निर्मित होने के बाद यह क्लासिक कार, 1963SL गुलविंग, 1952 और 1953 के बीच मर्सिडीज-बेंज द्वारा निर्मित की गई थी। यह खूबसूरत क्लासिक कार डेमलर-बेंज एजी द्वारा बनाई गई थी और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ बनाई गई थी। नमूना। इसे युद्ध के बाद के अमेरिका में एक हल्के ग्रैंड प्रिक्स कार के रूप में धनी प्रदर्शन के प्रति उत्साही लोगों के लिए अनुकूलित किया गया था।

ऊपर की तरफ खुलने वाले दरवाजे इस कार को इतना पहचानने योग्य बनाते हैं। कई लोगों द्वारा इसे अब तक की सबसे अच्छी कारों में से एक माना जाता है और हमें यकीन है कि बहुत से लोग ईर्ष्या करते हैं कि जे लेनो ऐसी कार का मालिक है क्योंकि इसकी कीमत 1.8 मिलियन डॉलर है। बिना इंजन या ट्रांसमिशन के रेगिस्तान में खोजने के बाद लेनो ने अपनी लाल रेस कार को 6.3-लीटर V8 के साथ बहाल किया।