मॉरिस के 100 वर्ष

विलियम मॉरिस की ऐसी कीमत पर कार बनाने की इच्छा थी जिसे हर कोई खरीद सके।

यदि आप सोच रहे हैं कि आप पिछले कुछ महीनों में मॉरिस की कारें क्यों देख रहे हैं, तो इसका कारण यह है कि उनके मालिक अप्रैल 100 में ऑक्सफोर्ड में विलियम मॉरिस द्वारा अपनी पहली कार बनाने की 2013वीं वर्षगांठ मना रहे हैं।

मॉरिस ऑक्सफ़ोर्ड को इसके गोलाकार रेडिएटर के कारण शीघ्र ही बुलनोज़ नाम दिया गया। इन छोटी शुरुआतों से, व्यवसाय तेजी से बढ़ा और 20 वर्षों के भीतर एक वैश्विक समूह बन गया।

कई शुरुआती कार निर्माताओं की तरह, मॉरिस एक खेत में पले-बढ़े और काम की तलाश में जमीन से दूर चले गए। उन्होंने एक साइकिल की दुकान में काम करना शुरू किया और बाद में अपनी खुद की दुकान खोली।

1900 में, मॉरिस ने मोटरसाइकिल उत्पादन में जाने का फैसला किया। 1910 तक, उन्होंने एक टैक्सी कंपनी और कार किराये का व्यवसाय स्थापित कर लिया था। उन्होंने इसका नाम "मॉरिस गैरेज" रखा।

हेनरी फोर्ड की तरह, विलियम मॉरिस ने हर किसी के लिए सस्ती कीमत पर कार बनाने की कोशिश की। 1912 में, अर्ल ऑफ़ मैकल्सफ़ील्ड की वित्तीय सहायता से, मॉरिस ने मॉरिस ऑक्सफ़ोर्ड मैन्युफैक्चरिंग कंपनी की स्थापना की।

मॉरिस ने हेनरी फोर्ड की विनिर्माण तकनीकों का भी अध्ययन किया, उत्पादन लाइन की शुरुआत की और तेजी से पैमाने की अर्थव्यवस्था हासिल की। मॉरिस ने कीमतों में लगातार कटौती करने की फोर्ड की बिक्री पद्धति का भी पालन किया, जिससे उनके प्रतिस्पर्धियों को नुकसान हुआ और मॉरिस को लगातार बढ़ती बिक्री जीतने की अनुमति मिली। 1925 तक ब्रिटेन के बाज़ार में इसका 40% हिस्सा था।

मॉरिस ने लगातार अपनी कारों की रेंज का विस्तार किया। एमजी (मॉरिस गैरेज) मूल रूप से एक "उच्च प्रदर्शन" ऑक्सफ़ोर्ड था। बढ़ती मांग के कारण 1930 तक यह अपने आप में एक डिज़ाइन बन गया। उन्होंने रिले और वोल्स्ले ब्रांड भी खरीदे।

मॉरिस नामक व्यक्ति एक मजबूत, आत्मविश्वासी चरित्र वाला व्यक्ति था। एक बार जब पैसा आना शुरू हो गया, तो उन्होंने लंबी समुद्री यात्राएँ करना शुरू कर दिया, लेकिन सभी महत्वपूर्ण व्यवसाय और उत्पाद निर्णय व्यक्तिगत रूप से लेने पर जोर दिया।

उनकी लंबी अनुपस्थिति के दौरान, निर्णय लेना बंद हो गया और कई प्रतिभाशाली प्रबंधकों ने हताशा में इस्तीफा दे दिया।

1948 में मॉरिस माइनर द्वारा डिज़ाइन किया गया सर एलेक्स इस्सिगोनिस रिलीज़ हुआ। उम्रदराज़ मॉरिस को कार पसंद नहीं आई, उन्होंने इसके उत्पादन को रोकने की कोशिश की और इसे दिखाने से इनकार कर दिया।

1952 में, वित्तीय समस्याओं के कारण, मॉरिस ने कट्टर प्रतिद्वंद्वी ऑस्टिन के साथ विलय करके ब्रिटिश मोटर कॉरपोरेशन (बीएमसी) बनाई, जो उस समय दुनिया की चौथी सबसे बड़ी कार कंपनी थी।

मिनी और मॉरिस 1100 जैसे उद्योग-अग्रणी विकासों के बावजूद, बीएमसी को कभी भी बिक्री में वह सफलता नहीं मिली जो मॉरिस और ऑस्टिन को तब मिली थी जब वे अलग-अलग कंपनियां थीं। 1980 के दशक के अंत तक, लीलैंड, जैसा कि उस समय इसे कहा जाता था, पानी के नीचे था।

मॉरिस की 1963 में मृत्यु हो गई। हमारा अनुमान है कि आज ऑस्ट्रेलिया में लगभग 80 बुलनोज़ मॉरिस वाहन परिचालन में हैं।

डेविड बुरेल, रेट्रोऑटोस.कॉम.एयू के संपादक