शीर्ष 10 कारें

संकट के समय में, पोल्स जर्मन-निर्मित सिद्ध कारों तक पहुंचने के लिए अधिक इच्छुक हैं। इसे इस विश्वास से समझाया जा सकता है कि पूरे ओडर के वाहन गुणवत्ता और अपटाइम के प्रतीक हैं। Moto.gratka.pl वेबसाइट 10 के अंत की 2012 सर्वाधिक वांछित कारों को प्रस्तुत करती है।

10 ओपल कोर्सा

शहरी ओपल का तीसरा अवतार 2000 में जारी किया गया था। तीन साल बाद, कार में नया बदलाव किया गया और 2006 में कोर्सा सी को एक नए मॉडल से बदल दिया गया। कार न केवल पुराने मॉडलों से, बल्कि नए मॉडलों से भी अलग दिखती है - यह रैक में स्थित टेललाइट्स वाली एकमात्र कार है, जिसने उन्हें और अधिक ध्यान देने योग्य बना दिया है। डायनामिक संस्करण 1.4 सबसे अच्छा विकल्प होगा, जो न केवल शहरी ड्राइविंग के लिए पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान करेगा। साथ ही, ईंधन की खपत स्वीकार्य स्तर पर बनी हुई है। इसके अलावा, इस इंजन को पूरी लाइन में सबसे टिकाऊ माना जाता है।

दुर्भाग्य से, नाजुक स्टीयरिंग और फ्रंट सस्पेंशन भी एक कमजोर बिंदु हैं। इस मरम्मत में कई सौ पीएलएन का खर्च आता है और इसे हर दसियों हजार किलोमीटर पर किया जाना चाहिए। ओपल कोर्सा एक ऐसी कार है जिसे दिल से नहीं बल्कि दिमाग से चुना जाता है। इस समाधान के फायदे अच्छे प्रदर्शन और कम परिचालन लागत हैं - इस संबंध में सबसे सस्ता 1.4-लीटर इंजन है, जो टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित होता है। इसे बदलने से जुड़ी लागत अभी भी छोटी इकाइयों की तुलना में कम है, जिनकी टाइमिंग चेन प्रतिस्थापन अल्पकालिक और बहुत अधिक महंगी है। moto.gratka.pl पर, Corsa 1.4 की कीमतें PLN 14 के आसपास उतार-चढ़ाव करती हैं।

moto.gratka.pl पर ओपल कोर्सा

9. ऑडी ए6

1997 में जिनेवा मोटर शो में इंगोलस्टेड के एक निर्माता की एक बड़ी सेडान पेश की गई थी। A6 को आधुनिक फास्टबैक कार बनाने के लक्ष्य के साथ प्रसिद्ध डिज़ाइन फर्म पिनिनफेरिना द्वारा डिज़ाइन किया गया था। साथ ही, कार में सबसे कम वायु प्रतिरोध गुणांक - 0,28 में से एक था। - सेडान संस्करण के अलावा, एक स्टेशन वैगन और एक "ऑलरोड" खरीदना भी संभव था, जो ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए एक आदर्श ऑफ-रोड संस्करण है, moto.gratka.pl विशेषज्ञ, जेंडरजेज लेनार्कज़ीक कहते हैं।

सबसे महंगा फ्रंट सस्पेंशन की मरम्मत हो सकता है, जो पोलिश सड़कों पर ड्राइविंग को बर्दाश्त नहीं करता है। मूल पुर्जे बहुत महंगे हैं, लेकिन कार में कई सस्ते प्रतिस्थापन हैं, जो, हालांकि, उनके उपयोगकर्ताओं द्वारा अनुशंसित नहीं हैं। "सस्ते विकल्प की खराब गुणवत्ता का मतलब है कि उन्हें बहुत जल्दी बदलना पड़ा। सबसे आम रॉकर्स और रॉकर्स। फ्रंट व्हील बेयरिंग फेलियर भी अक्सर फेल होते हैं, लेनार्किक जोर देते हैं।

moto.gratka.pl पर, ऑडी A6 की कीमतें PLN 10 से शुरू होती हैं। इस कीमत पर हमें 500-लीटर इंजन वाला एक फैमिली स्टेशन वैगन मिलता है। दुर्भाग्य से, दोषपूर्ण डिज़ाइन के कारण इस उपकरण की अनुशंसा नहीं की जाती है। “एक अधिक सुरक्षित विकल्प 2.5 टीडीआई इंजन है, जिसका स्थायित्व पहले से ही प्रसिद्ध है। यह 1.9-लीटर सुपरचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के बारे में भी पूछने लायक है, जो अपेक्षाकृत कम ईंधन खपत के साथ संतुष्ट होने के कारण पर्याप्त गतिशीलता प्रदान करते हैं, लेनार्स्की सुझाव देते हैं।

ऑडी A6 moto.gratka.pl पर

8 ओपल वेक्ट्रा

लोकप्रिय मिड-रेंज सेडान की तीसरी पीढ़ी की शुरुआत 2002 में हुई। प्रारंभ में, यह केवल एक सेडान के रूप में उपलब्ध था, लेकिन कुछ महीनों के बाद, एक लिफ्टबैक, जीटीएस, प्रस्ताव में शामिल हो गया। जीटीएस के प्रीमियर के एक साल बाद, स्टेशन वैगन पेश किया गया था - कारवां। - 2005 में, कार ने एक गंभीर बदलाव किया, जो ओपल एस्ट्रा की याद दिलाता है, जो एक वास्तविक बेस्टसेलर बन गया, - लेनार्किक ने जोर दिया, - तीन साल बाद में, वेक्ट्रा के उत्तराधिकारी - प्रतीक चिन्ह को दिखाया गया।

ओपल वेक्ट्रा उचित मूल्य के लिए एक आरामदायक कार है, लेकिन आपको निलंबन की काफी लागत को ध्यान में रखना होगा। अनुशंसित इंजन 2.2 डीटीआई इकाई है, जो अपने सरल डिजाइन के बावजूद, कम ईंधन खपत के साथ पर्याप्त गतिशीलता, सामग्री प्रदान करता है। हालांकि, खरीदते समय, टर्बोचार्जर और टरबाइन होसेस की स्थिति की जांच करें - दूसरा तत्व अवसादग्रस्त हो जाता है। - अधिकृत वर्कशॉप में जिन वाहनों की सर्विसिंग की गई है, उनके तारों को निरीक्षण के दौरान बदल दिया गया है, इसलिए उन्हें अब यह समस्या नहीं है। कीमतें पीएलएन 16 से शुरू होती हैं, लेनार्सिक रिपोर्ट।

ओपल वेक्ट्रा moto.gratka.p पर

7. फोर्ड मोंडो

कार की शुरुआत 2000 में हुई थी। यह दूसरी है, तीसरी नहीं, जैसा कि गलती से माना जाता है, मध्यम वर्ग की कार की पीढ़ी। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, कार में काफी वृद्धि हुई है, जिसने स्कॉर्पियो के बंद होने के बाद की कमी को भी पूरा किया है। अपनी शुरुआत के तीन और पांच साल बाद, मोंडेओ में छोटे-मोटे बदलाव किए गए, जिनके साथ 1,8-लीटर डीजल और पेट्रोल इकाइयों का उन्नयन भी किया गया। 2007 में, एक उत्तराधिकारी का उत्पादन शुरू हुआ।

सबसे महत्वपूर्ण लाभ कार का आकार और विशाल इंटीरियर है। हमें संशोधित निलंबन के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जिसका प्रबंधन बहुत खुशी की बात है। दुर्भाग्य से, आपको शरीर के क्षरण की समस्याओं के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है, जिससे फोर्ड लंबे समय से जूझ रहा है। दरवाजों के निचले किनारे विशेष रूप से इसके प्रति संवेदनशील होते हैं, जिसमें "बुलबुले" 3 साल पुरानी कारों में भी दिखाई दे चुके हैं। सच है, निकाय के लिए गारंटी 12 वर्ष है, लेकिन शर्त अधिकृत सर्विस स्टेशन पर निकाय के वार्षिक निरीक्षण की है। एचबीओ समर्थक भी रोमांचित नहीं होंगे, क्योंकि फोर्ड अपने इंजनों में एचबीओ के उपयोग को दृढ़ता से हतोत्साहित करता है।

सबसे अच्छा विकल्प 1.8 hp वाला 125 लीटर इंजन है। और 145 hp की शक्ति वाला 2.0 लीटर इंजन। वे पर्याप्त गतिशीलता प्रदान करते हैं और मरम्मत के साथ आपकी जेब खाली नहीं करते हैं। - ये इकाइयाँ सभी "पेट्रोल ट्रकों" में सबसे अधिक हैं। कीमतें पीएलएन 13 से शुरू होती हैं, लेनार्स्कीक जोर देता है।

moto.gratka.pl पर फोर्ड मोंडियो

6. फोर्ड फोकस

फोर्ड एस्कॉर्ट उत्तराधिकारी की शुरुआत 1998 में हुई। एक साल बाद, कार को "कार ऑफ द ईयर" पुरस्कार से सम्मानित किया गया, और 2000 में - "नॉर्थ अमेरिकन कार ऑफ द ईयर" पुरस्कार से सम्मानित किया गया। प्रीमियर के तीन साल बाद, कार के सामने के हिस्से को नया रूप दिया गया, जिसमें सबसे महत्वपूर्ण बदलाव दिशा संकेतकों को बंपर से छत तक स्थानांतरित करना है। 2002 में, फोर्ड के अगले सबसे अधिक बिकने वाले संस्करण के शैलीगत पूर्वावलोकन के रूप में सी-मैक्स मिनीवैन हैचबैक, सेडान और स्टेशन वैगन में शामिल हो गया। बेहद आधुनिक और आकर्षक दिखने वाली इस कार में क्लास में सबसे अच्छा सस्पेंशन भी था, जो एक गतिशील और सुरक्षित सवारी की अनुमति देता था।

यूरोपीय बाज़ार के लिए पाँच इंजनों की योजना बनाई गई है। सबसे कमजोर 1.4-लीटर ने 75 एचपी विकसित किया। 1.6 और 1.8 एचपी वाली 100- या 115-लीटर इकाइयाँ बहुत बेहतर विकल्प थीं। क्रमश। 2.0-लीटर इंजन तीन पावर स्तरों में उपलब्ध था: 130 एचपी, स्पोर्टी एसटी170 वेरिएंट के लिए आरक्षित, 170 एचपी। और एक वास्तविक "हॉट हैच" के लिए एक सुपरचार्ज्ड मोटर - आरएस, जिसकी शक्ति 215 एचपी थी। नवीनतम इंजन चार पावर विकल्पों - 1.8 और 75 एचपी में 90-लीटर डीजल है। (टीडीडीआई इंजन) और 100 और 115 एचपी। (टीडीसीआई इंजन)। इष्टतम विकल्प 100 एचपी की क्षमता वाला 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन है। यह समान आकार के डीजल जितना ईंधन कुशल नहीं है, लेकिन रखरखाव की लागत बहुत कम है। पहली पीढ़ी के फोकस की कीमतें पीएलएन 8 से शुरू होती हैं।

moto.gratka.pl पर फोर्ड फोकस

5. स्कोडा ऑक्टेविया

चेक कॉम्पैक्ट 1996 में पेश किया गया था और 14 वर्षों तक उत्पादन में था। दूसरी पीढ़ी की प्रस्तुति के समय, 2004 में, पूर्ववर्ती अभी भी असेंबली लाइन पर था, जहाँ से वह टूर नाम से पहले ही निकल चुका था। कार को दो बॉडी शैलियों में बनाया गया था - एक 5-दरवाजा लिफ्टबैक और एक और भी अधिक कार्यात्मक स्टेशन वैगन। चेक निर्माता विश्व रैली चैम्पियनशिप (डब्ल्यूआरसी) में अपनी सक्रिय भागीदारी के लिए जाना जाता है और 1998 में 300-लीटर टर्बोचार्ज्ड 2.0 एचपी इंजन के साथ ऑक्टेविया डब्ल्यूआरसी पेश किया।

2000 में, एक नया रूप दिया गया, जिसमें आगे और पीछे की लाइटें मुख्य रूप से बदल दी गईं। उपकरण विकल्पों की एक नई श्रृंखला का उपयोग करने का भी निर्णय लिया गया। उसी समय, चेक हिट आरएस का एक 4×4 संस्करण और एक स्पोर्टी संस्करण जारी किया गया था। कार का उत्पादन चेक गणराज्य और भारत में किया गया था। कुल मिलाकर, ऑक्टेविया की लगभग डेढ़ मिलियन प्रतियां तैयार की गईं।

सबसे अच्छा विकल्प 1.6 एचपी वाला 102-लीटर गैसोलीन इंजन होगा। यह एक बहुत अच्छी और टिकाऊ इकाई है जो लगभग बिना किसी समस्या के गैस इंस्टॉलेशन के साथ ड्राइविंग का सामना कर सकती है। इसका प्रमाण कारखाने में ऐसी सेटिंग की स्थापना से मिलता है। इसके अलावा, इन कारों को अन्य गैसोलीन-संचालित मॉडलों के समान ही यांत्रिक वारंटी दी गई थी। moto.gratka.pl पर इन मॉडलों की कीमतें लगभग PLN 8 से शुरू होती हैं।

moto.gratka.pl पर स्कोडा ऑक्टेविया

4. ऑडी ए4

दूसरी पीढ़ी A4 का उत्पादन नवंबर 2000 में शुरू हुआ। प्रारंभ में, इसे केवल एक सेडान के रूप में पेश किया गया था। स्टेशन वैगन (अवंत) को एक साल बाद लॉन्च किया गया था, और 2002 में कैब्रियो वेरिएंट को लाइनअप में जोड़ा गया था। उसी समय, एक स्पोर्ट्स संस्करण पेश किया गया - S4 8-लीटर V4.2 इंजन के साथ।

चार साल के उत्पादन के बाद, गंभीरता से आधुनिकीकरण करने का निर्णय लिया गया। कार को एक नई विशिष्ट विशेषता प्राप्त हुई - एक विशाल "सिंगल-फ्रेम" ग्रिल, जो एक संशोधित फ्रंट बम्पर के साथ भी जुड़ा हुआ है। हेडलाइट्स को भी एक नया आकार मिला। एक अन्य छवि के साथ, यूनिट के अधिकांश पैलेट को बदलने का निर्णय लिया गया। अपग्रेड के बाद, सबसे शक्तिशाली A4, RS4 का उत्तराधिकारी पेश किया गया। 4,2 एचपी वाला 420-लीटर इंजन कार को इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित 250 किमी/घंटा तक गति दी, और 100 किमी/घंटा तक त्वरण में 4,8 सेकंड लगे।

विदेश से कार खरीदने से पहले, आपको ऑफ़र का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए, क्योंकि यह पता चल सकता है कि कारों का दुर्घटना के बाद का इतिहास है, एक बड़ा माइलेज है या बाढ़ के बाद। 2.5 लीटर डीजल इंजन और 1.6 लीटर गैसोलीन इंजन के अपवाद के साथ सभी इकाइयां ध्यान देने योग्य हैं। पूर्व खराब निर्माण के कारण बार-बार और महंगी टूट-फूट से ग्रस्त है। "सबसे छोटा पेट्रोल इंजन बहुत कमजोर है और इसके ठोस निर्माण के बावजूद इसे चलाने में मज़ा नहीं आता है। किसी भी ओवरटेकिंग पर सावधानी से विचार करना होगा, लेनार्किक सारांशित करता है।

ऑडी A4 moto.gratka.pl पर

3. वोक्सवैगन गोल्फ

वोल्फ्सबर्ग बेस्टसेलर की पांचवीं पीढ़ी 2003 में पेश की गई थी और यह कहना सुरक्षित है कि यह गोल्फ का सबसे शैलीगत रूप से क्रांतिकारी संस्करण है। एकमात्र चीज़ जो अपने पूर्ववर्ती से मिलती-जुलती है वह है शरीर का आकार। पूर्ववर्ती के जीटीआई संस्करण से निराश रोमांच-चाहने वालों को 200bhp की खुशी होगी एक नए मॉडल के हुड के नीचे उन्हें एक स्पोर्ट्स हैचबैक के योग्य व्यवहार करने की अनुमति मिलेगी। 2004 के अंत में, गोल्फ: प्लस का एक उन्नत संस्करण शुरू हुआ। एक साल बाद, जेट्टा सेडान और ईओएस हार्डटॉप कन्वर्टिबल की शुरुआत हुई। उसी समय, सबसे शक्तिशाली गोल्फ आर32 के उत्तराधिकारी को दिखाया गया। 2007 में, वेरिएंट स्टेशन वैगन के साथ निकायों की श्रेणी को फिर से भर दिया गया।

आपका सबसे अच्छा विकल्प कम्फर्टलाइन और स्पोर्टलाइन ट्रिम्स में वाहनों की तलाश करना है, जो साधक को उचित स्तर के उपकरण प्रदान करते हैं। 2.0 एफएसआई और 1.4-लीटर टीएसआई संस्करण (अतिरिक्त कंप्रेसर के बिना) विशेष रूप से उल्लेखनीय हैं। वे सही मात्रा में बिजली प्रदान करते हैं और उचित मात्रा में ईंधन की खपत करते हैं। बिना किसी समस्या के गैस पर चलने वाले इंजनों के चाहने वालों को आठ वाल्वों वाली 1.6-लीटर इकाई में रुचि होनी चाहिए, जो एलपीजी पर लंबे समय तक बिना किसी समस्या के चलती है। डीजल इंजनों में 1.9-लीटर एस्पिरेटेड को छोड़कर सभी नाम ध्यान देने योग्य हैं, जो बहुत टिकाऊ है, लेकिन धीमा भी है। moto.gratka.pl पर पांचवीं पीढ़ी के गोल्फ की कीमतें PLN 20 से शुरू होती हैं।

moto.gratka.pl पर वोक्सवैगन गोल्फ

2. वोक्सवैगन Passat

उन्नत पांचवीं पीढ़ी का पसाट 2000 के अंत में पेश किया गया था। बाहरी हिस्से में सबसे बड़े बदलावों में संपूर्ण फ्रंट एप्रन और टेललाइट्स शामिल हैं। बीच में आर्मरेस्ट और क्रोम लाइनिंग है। उत्पादन के अंत तक, कोई आधुनिकीकरण या मामूली बदलाव नहीं किया गया था। 2005 में, मॉडल को नए Passat B6 से बदल दिया गया। हालाँकि, इसका मतलब इस मॉडल के लिए अंत नहीं है, क्योंकि कार अभी भी चीन में शंघाई वोक्सवैगन कारखानों में बनाई जाती है।

यदि आप लंबे समय तक चलने वाला 1.9-लीटर डीजल नहीं खरीदना चाहते हैं, तो आपको एक सुपरचार्ज्ड 1.8-लीटर इंजन में दिलचस्पी लेनी चाहिए। पेट्रोल Passat किफायती और गतिशील दोनों है। यह ध्यान देने योग्य है कि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड संस्करण समान मात्रा में ईंधन का उपभोग करता है, और यह निश्चित रूप से धीमा है। - सच है, कार बड़ी मात्रा में तेल की खपत करती है और व्यक्तिगत समय इकाइयों के स्थायित्व के साथ मामूली समस्याएं होती हैं, लेकिन ये ऐसे दोष हैं जिन्हें खत्म करना मुश्किल नहीं होगा। 2001 से कारों की कीमतों में पीएलएन 17 के आसपास उतार-चढ़ाव होता है, लेनार्कज़िक का योग।

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1. ओपल एस्ट्रा

लोकप्रिय ओपल कॉम्पैक्ट कार की तीसरी पीढ़ी को सितंबर 2003 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। एक साल बाद, कार शोरूम में आ गई। तीन साल बाद, मॉडल को थोड़ा ताज़ा करने का निर्णय लिया गया। एस्ट्रा पांच बॉडी शैलियों में उपलब्ध है: हैचबैक 3 (जीटीसी) और 5-डोर, स्टेशन वैगन, सेडान और कन्वर्टिबल कूप। यह कॉम्पैक्ट अभी भी एस्ट्रा क्लासिक नाम से निर्मित होता है। उत्तराधिकारी (एस्ट्रा जे) 2009 से उत्पादन में है।

कार के रूप में इस्तेमाल की जाने वाली प्रतिद्वंद्वी वोक्सवैगन गोल्फ बहुत सस्ती, बेहतर सुसज्जित और शैलीगत रूप से अधिक आकर्षक है। इष्टतम विकल्प 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन और 120 hp की क्षमता वाला 1.9-लीटर टर्बोडीज़ल है। पहला ड्राइवर को खुश करेगा, जिसे कार से विशेष गतिशीलता की आवश्यकता नहीं है। दूसरा उन लोगों के लिए एक आदर्श प्रस्ताव है जो अपेक्षाकृत मजबूत और गतिशील कार की तलाश में हैं। "अब तक, अधिकांश एस्ट्रा मॉडलों ने त्रुटिपूर्ण प्रदर्शन किया है और ऐसा कोई संकेत नहीं है कि यह आने वाले वर्षों में बदल जाएगा। इन कारों की कीमतें PLN 16 से शुरू होती हैं, moto.gratka.pl वेबसाइट विशेषज्ञ ने निष्कर्ष निकाला।

moto.gratka.pl पर ओपल एस्ट्रा