10 कारें जिन्हें महत्वपूर्ण मूल्य वृद्धि के कारण नहीं बेचा जाना चाहिए

प्रयुक्त कार बाज़ार भी इसी प्रकार कार्य करता है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि निवेश उद्देश्यों के लिए कार खरीदने के अनगिनत अवसर हैं।

हालाँकि, महंगी कारों को इकट्ठा करने के लिए खरीद के लिए महत्वपूर्ण धन और उनके रखरखाव में काफी निवेश की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, क्लासिक और संग्रहणीय कारों का अच्छा ज्ञान होना आवश्यक है। 

ऑटोमोटिव हिस्ट्री रजिस्ट्री कारवर्टिकल के विशेषज्ञों ने बाजार का विश्लेषण किया और 10 कारों की एक सूची तैयार की, जिन्हें उनके मूल्य में उल्लेखनीय वृद्धि के कारण नहीं बेचा जाना चाहिए। उन्होंने अगले मॉडलों के बारे में कुछ आंकड़ों की जांच करने के लिए कारवर्टिकल के अपने डेटाबेस का भी उपयोग किया, जिसमें हजारों वाहन इतिहास रिपोर्ट शामिल हैं। यहां मॉडलों की अंतिम सूची दी गई है:

10 मॉडल जिन्हें उनके मूल्य में उल्लेखनीय वृद्धि के कारण नहीं बेचा जाना चाहिए

अल्फ़ा रोमियो जीटीवी (1993-2004)

अल्फ़ा रोमियो डिज़ाइन विशेषज्ञ, जो हमेशा बोल्ड और असामान्य समाधानों के पक्षधर रहे हैं, ने अल्फ़ा रोमियो जीटीवी के साथ अपने डिज़ाइन दृष्टिकोण की पुष्टि की है।

उस समय के अधिकांश कूपों की तरह, अल्फ़ा रोमियो जीटीवी को चार या छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया था। हालाँकि चार-सिलेंडर मॉडल अपनी चपलता के लिए जाना जाता था, जीटीवी का सबसे मूल्यवान संस्करण बुसो की शानदार छह-सिलेंडर इकाई द्वारा संचालित था।

यह इंजन, अल्फ़ा रोमियो का इक्का, अल्फ़ा रोमियो जीटीवी की कीमत में महत्वपूर्ण वृद्धि में मुख्य योगदानकर्ता था। हालाँकि, अधिकांश इतालवी कारों की तरह, इसका मूल्य उसके जर्मन समकक्षों के समान दर से नहीं बढ़ रहा है। अच्छी तरह से बनाए गए नमूनों की कीमत आज 30 यूरो से अधिक है।

कारवर्टिकल के वाहन इतिहास की जांच के अनुसार, इनमें से 29% वाहनों में विभिन्न दोष थे जो वाहन के संचालन को प्रभावित कर सकते थे।

ऑडी वी8 (1988 - 1993)

ऑडी ए8 को अब व्यापक रूप से ब्रांड की तकनीकी और इंजीनियरिंग क्षमता के शिखर के रूप में पहचाना जाता है। हालाँकि, ऑडी A8 सेडान की उपस्थिति से पहले भी, ऑडी V8 लंबे समय तक कंपनी का प्रमुख था।

यह खूबसूरत सेडान केवल V8 इंजन के साथ उपलब्ध थी, जो उस समय इस प्रकार की कार को अलग पहचान देता था। कुछ अधिक शक्तिशाली मॉडल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस थे।

ऑडी वी8 बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज जितनी प्रभावशाली या मर्सिडीज-बेंज एस क्लास जितनी प्रतिष्ठित नहीं है, लेकिन यह अन्य कारणों से महत्वपूर्ण है। ऑडी V8 ने आज की कंपनी की नींव रखी, जो एक उच्च श्रेणी की वाहन निर्माता और बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज की सीधी प्रतिस्पर्धी है। इसके अलावा, ऑडी V8 अपने समकक्षों की तुलना में बहुत दुर्लभ है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि एक लक्जरी सेडान की कीमत बढ़ना शुरू हो गई है।

कार वर्टिकल की वाहन इतिहास रिपोर्ट के अनुसार, परीक्षण किए गए 9% मॉडलों में खराबी थी और 18% का माइलेज नकली था।

बीएमडब्ल्यू 540i (1992 - 1996)

दशकों से, 5 सीरीज लक्जरी सेडान वर्ग में सबसे आगे रही है। हालाँकि, E34 पीढ़ी बहुत पुराने और अधिक महंगे E28 और E39 के बीच बैठने में कामयाब रही है, जो अभी भी मध्य जीवन संकट से गुजर रहे हैं।

आठ-सिलेंडर संस्करण केवल कुछ वर्षों के लिए उपलब्ध था। परिणामस्वरूप, यह यूरोप में काफी दुर्लभ है और अमेरिका में बीएमडब्ल्यू एम5 से भी अधिक दुर्लभ है। इसके अलावा, वी-आकार का आठ बीएमडब्ल्यू एम5 की शक्ति के समान है।

इस मॉडल का सबसे अच्छा पहलू सामर्थ्य है: जबकि बीएमडब्ल्यू एम5 की कीमत आसमान छू गई है, 540i बहुत सस्ता है, लेकिन लंबे समय के लिए नहीं।

जगुआर XK8 (1996 - 2006)

जगुआर XK8, जो 1990 के दशक में शुरू हुआ, कूप या परिवर्तनीय के रूप में उपलब्ध था। इसने अधिकांश XK मालिकों के अनुरूप विभिन्न इंजन आकार और अतिरिक्त आराम विकल्प की पेशकश की।

जगुआर XK8 गुणवत्ता, प्रौद्योगिकी और मूल्य के मामले में मानक बढ़ाने वाले पहले वास्तविक आधुनिक जगुआर में से एक था। 

सस्ते में खरीदें, ऊंचे में बेचें। यह जीवन का आदर्श वाक्य है जिसका पालन हर स्टॉकब्रोकर, रियल एस्टेट एजेंट या कार डीलर करता है।

एक सुव्यवस्थित उदाहरण के लिए कम से कम 15 - 000 यूरो खर्च करने के लिए तैयार हो जाइए। इस बीच, जगुआर एक्सके-आर, जो कार उत्साही लोगों के बीच और भी अधिक लोकप्रिय है, की कीमत और भी अधिक है।

हालांकि, CarVertical के वाहन इतिहास की जांच के अनुसार, इस मॉडल के 29% वाहनों में खराबी थी और 18% का गलत माइलेज था।

लैंड रोवर डिफेंडर (श्रृंखला I, श्रृंखला II)

लैंड रोवर इस तथ्य को छिपाता नहीं है कि डिफेंडर एसयूवी की पहली पीढ़ी को कृषि में शामिल लोगों के लिए एक बहुउद्देश्यीय व्यावहारिक वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था।

इसके मूल डिज़ाइन और किसी भी संभावित बाधा को दूर करने की क्षमता ने लैंड रोवर डिफेंडर को एक बहुत ही सक्षम ऑफ-रोड वाहन का दर्जा दिलाया है।

आज सीरीज I और II कारों की कीमत कई लोगों को हैरान कर सकती है। उदाहरण के लिए, जो एसयूवी बच गई हैं और "बहुत" देखी हैं उनकी कीमत 10 से 000 यूरो के बीच है, जबकि पुनर्स्थापित या न्यूनतम रूप से खराब हुई कारों की कीमत अक्सर 15 यूरो के आसपास होती है।

कारवर्टिकल के वाहन इतिहास की जांच के अनुसार, 15% वाहनों में समस्याएं थीं और 2% में माइलेज धोखाधड़ी थी।

मर्सिडीज-बेंज E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

मर्सिडीज-बेंज ने काफी लंबी उत्पादन अवधि में दो मिलियन से अधिक W124 को सड़क पर उतारा है। उनमें से अधिकांश ने अपना जीवन लैंडफिल में समाप्त कर लिया, लेकिन कुछ नमूने अभी भी जीवन के लक्षण दिखाते हैं। अच्छी तरह से बनाए गए मॉडलों की कीमत बहुत अधिक होती है।

बेशक, सबसे मूल्यवान W124 को 500E या E500 (निर्माण के वर्ष के आधार पर) लेबल किया गया है। हालाँकि, कुछ पायदान नीचे होने के कारण, E300, E320 और E420 मॉडल में एक ऐसा टिडबिट होने की क्षमता है जिसके लिए कई कलेक्टर संघर्ष करेंगे।

कारों के कार्यक्षेत्र के इतिहास के विश्लेषण से पता चला है कि इनमें से 14% कारों में विभिन्न दोष थे, और 5% ने गलत माइलेज दिया था।

साब 9000 सीएस एयरो (1993 - 1997)

वोल्वो के अकिलीज़ हील हमेशा साब रहे हैं। इस मॉडल के साथ, साब असाधारण टर्बोचार्ज्ड इंजन का आकर्षण और शक्ति प्रदान करते हुए यात्री सुरक्षा को प्राथमिकता देता है। 

साब 9000 सीएस एयरो सिर्फ एक मध्यम आकार की सेडान से कहीं अधिक है। कार को उत्पादन के अंत में प्रस्तुत किया गया था और इसे साब 9000 श्रृंखला का मुख्य आकर्षण माना गया था। यह अंतिम पंक्ति की तरह थी, जो उत्पादन के अंत और एक अद्भुत मॉडल के इतिहास के अंत का प्रतीक थी।

साब 9000 सीएस एयरो, जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, इन दिनों काफी दुर्लभ कार है। हालाँकि साब ने यह नहीं बताया कि कितने का उत्पादन किया गया, यह विशेष मॉडल एक बड़ा निवेश हो सकता है।

कारवर्टिकल वेबसाइट पर कारों के इतिहास के विश्लेषण से पता चला कि 8% कारों में विभिन्न दोष थे।

टोयोटा लैंड क्रूजर (J80, J100)

टोयोटा ने हमेशा अपनी कारों और उनके मालिकों को खुद को अभिव्यक्त करने का मौका दिया है, और आज तक, मालिक सर्वसम्मति से दावा करते हैं कि टोयोटा लैंड क्रूजर दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एसयूवी में से एक है।

एक ही नाम के बावजूद, इन दोनों मॉडलों में आपकी कल्पना से कहीं अधिक तकनीकी और तकनीकी अंतर हैं। J80 रोजमर्रा की व्यावहारिकता के साथ सीधी सादगी को संयोजित करने का प्रबंधन करता है। J100 काफी अधिक शानदार था, लंबी दूरी की यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन ऑफ-रोड भी कम प्रतिभाशाली नहीं था।

वैकल्पिक अतिरिक्त सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला J80 और J100 एसयूवी के मालिकों को असाधारण उच्च अवशिष्ट मूल्य का आनंद लेने की अनुमति देती है। यहां तक ​​कि उन नमूनों की भी कीमत 40 यूरो तक हो सकती है, जिन्होंने दुनिया के सबसे गंभीर और दूरदराज के कोनों को देखा और दौरा किया है।

कार वर्टिकल के कार इतिहास के विश्लेषण से पता चला है कि 36% कारों में दोष थे, और लगभग 8% का माइलेज गलत था।

वोक्सवैगन कोराडो VR6 (1991 - 1995)

पिछले कुछ दशकों में, वोक्सवैगन ने लोगों को बहुत सारी विशेष, लेकिन हमेशा प्रशंसनीय नहीं, कारें दी हैं। वोक्सवैगन कोराडो VR6 एक अपवाद हो सकता है।

असामान्य लुक, असाधारण इंजन और सराहनीय संतुलित सस्पेंशन आपको आश्चर्यचकित कर देंगे कि 1990 के दशक की शुरुआत में इतने कम लोगों ने इस कार को क्यों खरीदा। 

1992 वोक्सवैगन कोराडो VR6; शीर्ष कार डिज़ाइन रेटिंग और विशिष्टताएँ

उस समय, वोक्सवैगन कोराडो ओपल कैलिब्रा जितना लोकप्रिय नहीं था, लेकिन आज, इसे एक बड़ा फायदा मानते हैं। हाल के वर्षों में, छह-सिलेंडर संस्करण की लागत में काफी वृद्धि शुरू हो गई है, और यह प्रवृत्ति जारी रहने की उम्मीद है।

कारवर्टिकल के कार इतिहास के विश्लेषण से पता चला है कि वोक्सवैगन कोराडो के 14% में दोष थे और 5% ने गलत माइलेज दिया था।

वोल्वो 740 टर्बो (1986 - 1990)

1980 के दशक में, वोल्वो 740 टर्बो इस बात का प्रमाण था कि पिताजी (या माँ) की उबाऊ कार पोर्श 924 जितनी तेज़ हो सकती है।

रोमांचक प्रदर्शन के साथ व्यावहारिकता को संयोजित करने की वोल्वो 740 टर्बो की अद्वितीय क्षमता इसे एक ऐसी कार का एक उत्कृष्ट उदाहरण बनाती है जिसका मूल्य केवल बढ़ रहा है। यह प्रवृत्ति जारी रहने की उम्मीद है.

CarVertical की वाहन इतिहास रिपोर्ट के अनुसार, Volvo 33 Turbos के 740% खराब थे और 8% नकली माइलेज थे।

उपसंहार:

कारों में निवेश करना अभी भी एक अवधारणा है जिसे हर कोई नहीं समझता है। कुछ लोगों के लिए, यह बहुत जोखिम भरा लग सकता है, हालाँकि कार बाज़ार की अच्छी समझ के साथ, निवेश अपेक्षाकृत कम समय में अच्छा रिटर्न प्रदान कर सकता है।

यदि आप एक मूल्यवान कार खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो ऊपर दिए गए कुछ कारवर्टिकल आँकड़ों को देखते हुए, कार के संपूर्ण इतिहास की जाँच करना उचित है। यह वेबसाइट पर आसानी से किया जा सकता है। कार्वर्टिकल. वीआईएन या पंजीकरण संख्या जैसी बहुत कम जानकारी के साथ, खरीदार यह निर्धारित कर सकते हैं कि कार कीमत के लायक है या नहीं - मोलभाव करना है या बस किसी विशेष उदाहरण से बचना है।