1.3 फिएट मल्टी-जेट इंजन - सबसे महत्वपूर्ण जानकारी

1.3 मल्टीजेट इंजन का उत्पादन हमारे देश में होता है, जिसका नाम बायल्स्को-बिआला है। अन्य स्थान जहां ब्लॉक बनाया गया है, रंजन इन, पुणे और गरगाँव, हरियाणा, भारत हैं। 1 से 1,4 से 2005 लीटर की श्रेणी में अंतर्राष्ट्रीय "इंजन ऑफ द ईयर" पुरस्कार के प्रमाण के रूप में मोटर को सकारात्मक समीक्षा मिली। हम इस इंजन के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत करते हैं।

मल्‍टीजेट इंजन परिवार - क्‍या है जो इसे खास बनाता है?

बहुत शुरुआत में, यह मल्टीजेट इंजन परिवार के बारे में कुछ और बात करने लायक है। यह शब्द फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स द्वारा सामान्य रेल प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन से लैस टर्बोडीज़ल इंजनों की एक श्रृंखला के लिए निर्दिष्ट किया गया है।

दिलचस्प बात यह है कि मल्टीजेट इकाइयां, हालांकि मुख्य रूप से फिएट से जुड़ी हुई हैं, अल्फा रोमियो, लैंसिया, क्रिसलर, राम ट्रकों के साथ-साथ जीप और मासेराती के कुछ मॉडलों पर भी स्थापित हैं।

1.3 मल्टीजेट अपनी श्रेणी में अद्वितीय था।

1.3 मल्टीजेट इंजन 3,3 लीटर/100 किमी की ईंधन खपत के साथ बाजार में लॉन्च के समय उपलब्ध सबसे छोटा चार-सिलेंडर डीजल इंजन था। यह डीपीएफ फिल्टर की आवश्यकता के बिना निकास उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है।

इकाइयों में प्रमुख डिजाइन समाधान

मल्टीजेट इंजन कई समाधानों का उपयोग करते हैं जो सीधे इंजन के प्रदर्शन और ईंधन की बचत को प्रभावित करते हैं। पहली विशेषता यह है कि ईंधन के दहन को कई इंजेक्शनों में विभाजित किया जाता है - प्रत्येक दहन चक्र के लिए 5।

यह सीधे बेहतर, अधिक कुशल कार्य को प्रभावित करता है, अर्थात। कम आरपीएम रेंज में, और पूरी प्रक्रिया कम शोर पैदा करती है और एक संतोषजनक शक्ति पर खपत ईंधन की मात्रा को कम करती है।

मल्टीजेट इंजन की नई पीढ़ी

नई पीढ़ी के इंजनों में, ईंधन दहन मापदंडों को और भी बढ़ा दिया गया है। नए इंजेक्टर और एक हाइड्रॉलिक रूप से संतुलित सोलनॉइड वाल्व का उपयोग किया गया, जिसके परिणामस्वरूप 2000 बार का इंजेक्शन दबाव और भी अधिक हो गया। इसने प्रति दहन चक्र में लगातार आठ इंजेक्शन तक की अनुमति दी। 

1.3 मल्टीजेट इंजन तकनीकी डेटा

इनलाइन-चार इंजन का सटीक विस्थापन 1248cc था।³. इसमें 69,6 मिमी का बोर और 82,0 मिमी का स्ट्रोक था। डिजाइनरों ने DOHC वाल्व सिस्टम का उपयोग करने का निर्णय लिया। इंजन का सूखा वजन 140 किलोग्राम तक पहुंच गया।

1.3 मल्टीजेट इंजन - प्रत्येक संस्करण में कौन से वाहन मॉडल स्थापित किए गए थे?

1.3 मल्टीजेट इंजन में पांच संशोधन हैं। 70 एचपी मॉडल (51 kW; 69 hp) और 75 hp (55 kW; 74 hp) का उपयोग फिएट पुंटो, पांडा, पालियो, अल्बिया, आइडिया में किया जाता है। मोटर्स को ओपल मॉडल - कोर्सा, कॉम्बो, मेरिवा, साथ ही सुजुकी रिट्ज, स्विफ्ट और टाटा इंडिका विस्टा पर भी स्थापित किया गया था। 

इसके विपरीत, 90 hp चर सेवन ज्यामिति संस्करण। (66 kW; 89 hp) का उपयोग फिएट ग्रांडे पुंटो और लाइनिया मॉडल के साथ-साथ ओपल कोर्सा में किया गया था। ड्राइव को Suzuki Ertiga और SX4 के साथ-साथ Tata Indigo Manza और Alfa Romeo MiTo में भी शामिल किया गया था। यह भी उल्लेखनीय है कि Lancia Ypsilon 95 hp मल्टीजेट II जनरेशन इंजन से लैस था। (70 kW; 94 hp) और 105 hp इंजन। (77 किलोवाट; 104 एचपी)।

ड्राइव ऑपरेशन

1.3 मल्टीजेट इंजन का उपयोग करते समय, यूनिट के संचालन के संबंध में कई बातों पर विचार करना था। इस मॉडल के मामले में कुल वजन बड़ा नहीं है। यही कारण है कि समर्थन के रबर शॉक अवशोषक काफी लंबे समय तक सेवा करते हैं - 300 किमी तक। ध्यान देने योग्य कंपन दिखाई देने पर उन्हें बदल दिया जाना चाहिए - पहला तत्व आमतौर पर रियर शॉक अवशोषक होता है।

त्वरक पेडल त्रुटियां कभी-कभी हो सकती हैं। त्वरक स्थिति सेंसर सिग्नल का कारण कंप्यूटर कनेक्टर में या हुड के नीचे फ़्यूज़ बॉक्स में टूटा हुआ संपर्क है। कनेक्टर्स की सफाई करके इस समस्या को हल किया जा सकता है। 

क्या हमें 1.3 मल्टीजेट इंजन की सिफारिश करनी चाहिए? सारांश

निश्चित रूप से हां। लंबे समय तक इस्तेमाल करने पर भी डीजल अच्छा काम करता है। इस इंजन वाले मॉडल फिक्स्ड और वेरिएबल ज्यामिति दोनों में एक स्थिर टर्बोचार्जर से लैस हैं। 300 किमी या उससे अधिक तक त्रुटिपूर्ण रूप से काम करता है। कम ईंधन की खपत के साथ-साथ यथोचित उच्च शक्ति के साथ, 1.3 मल्टीजेट इंजन एक अच्छा विकल्प है और सैकड़ों-हजारों किलोमीटर तक अच्छा प्रदर्शन करेगा।