स्टार कारें निसान आईडीएक्स निस्मो और फ़्रीफ़्लो
IDx Nismo और Freeflow युवाओं द्वारा युवाओं के लिए बनाई गई कारें हैं।
इस साल टोक्यो ऑटो शो में कुछ असली रत्न थे, लेकिन ऐसा कुछ नहीं था निसान आईडीएक्स अवधारणाएँ. आईडीएक्स निस्मो और आईडीएक्स फ्रीफ्लो को 43वें वार्षिक शो में सबसे आकर्षक प्रदर्शन के लिए हमारा पुरस्कार मिला, कारों की एक जोड़ी जिसने लोगों को मधुमक्खियों की तरह शहद की ओर आकर्षित किया, यह सबूत है कि डिजाइन प्रयोग इसके लायक था।
हमने लोगों को रुकते, घूरते और आश्चर्यचकित होते देखा है जब उनकी आंखें मसल कार घटना में निहित कारों की आकर्षक, लगभग रेट्रो लाइनों के साथ-साथ निसान ग्लोरी बॉक्स में कुछ क्लासिक कारों के संदर्भ में यात्रा करती हैं, जैसे कि आदरणीय डैटसन 1600.
शायद ऐसा इसलिए है क्योंकि ये विशेष कारें केवल डिजाइनरों का काम नहीं थीं, बल्कि जनता के इनपुट के साथ तैयार की गई थीं, खासकर उन युवाओं के साथ जिन्हें कंपनी फिर से जोड़ने की कोशिश कर रही है - जेन वाई या डिजिटल मूल निवासी या जो भी आप उन्हें कहते हैं। .
केविन कॉस्टनर का कहना है कि यह एक साहसिक कदम है, जिसका लाभ मिल सकता है, अगर निसान में कारें बनाने की हिम्मत हो और स्थानीय लोग उन्हें खरीदने के लिए उमड़ पड़े - उन्हें बनाएं और वे आएंगे। आप देखिए, डेटा से पता चलता है कि युवा लोग लाइसेंस प्राप्त करने और कार खरीदने की तुलना में इंटरनेट का उपयोग करने में अधिक रुचि रखते हैं, जैसा कि आजकल माँ और पिताजी करते हैं - इसे एक समय में एक संस्कार माना जाता था। वाहन निर्माताओं के दृष्टिकोण से, यह एक बड़ी आपदा है।
लेकिन निसान ने कम से कम कुछ अलग करने का प्रयास करने का फैसला किया, या हम बुनियादी बातों पर वापस जाने और उस तरह की कारों का निर्माण करने का सुझाव दे सकते हैं जिन्हें लोग खरीदना पसंद करते हैं - सुंदर चीजें जो भावनात्मक जरूरतों को पूरा करती हैं, न कि केवल व्यावहारिक। आईडीएक्स निस्मो और फ्रीफ्लो एक ही सांचे में ढाले गए दो मॉडल हैं, जिन्हें युवा ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे निसान सह-निर्माण के रूप में वर्णित करता है - अनिवार्य रूप से युवाओं द्वारा युवाओं के लिए बनाई गई कारें।
IDx नाम "पहचान" के संक्षिप्त रूप से आया है और "x" भाग संचार के माध्यम से पैदा हुए नए मूल्यों और सपनों का प्रतिनिधित्व करता है। निसान का कहना है कि डिज़ाइन प्रक्रिया के दौरान डिजिटल पीढ़ी के साथ बातचीत ने नए विचारों और रचनात्मक संभावनाओं का खजाना प्रदान किया। इसमें कहा गया है कि सह-निर्माण के बारे में बातचीत बुनियादी बातों से लेकर अंतिम चरण तक हर जगह फैल गई है।
कार के दो संस्करण बनाए गए, एक आरामदेह और आरामदायक, दूसरा अधिक मुखर और आक्रामक - क्योंकि वे दो अलग-अलग रचनात्मक समुदायों के साथ दो अलग-अलग बातचीत का परिणाम हैं। उस पोस्ट से निसान ने जो कहा वह एक बुनियादी, प्रामाणिक कॉन्फ़िगरेशन की इच्छा थी।
यह बिना किसी रुझान वाली कार है, जो एक कालातीत तीन-वॉल्यूम डिज़ाइन के आदर्श अनुपात और सीधेपन पर आधारित है। कारों को एक ठोस एहसास देने के लिए पर्याप्त सुविधाओं और सहायक उपकरणों के साथ आंतरिक और बाहरी दोनों समान सरल डिजाइन रणनीति साझा करते हैं।
एक साधारण गोल स्टीयरिंग व्हील एक बड़ी एनालॉग घड़ी के विपरीत है जो केंद्र फ़ंक्शन मॉनिटर के ऊपर प्रमुखता से प्रदर्शित होती है, जबकि सीट ट्रिम के लिए फीकी डेनिम को चुना जाता है। 'फ्लोटिंग रूफ' शरीर के साधारण बॉक्स-जैसे डिज़ाइन को निखारता है, जिसे स्टाइलिश 18-इंच क्रोम पहियों के साथ सफेद और सन भूरे रंग के संयोजन में चित्रित किया गया है।
मानो या न मानो, कारें भी "असली" कारों की तरह ही रियर-व्हील ड्राइव हैं। जब तक आप यांत्रिकी तक नहीं पहुंच जाते तब तक यह सब सच होना बहुत अच्छा लगता है। निसान का मानना है कि प्रामाणिकता की इच्छा को अर्थव्यवस्था और दक्षता की आवश्यकता के रूप में समझा जा सकता है जो मानक 1.2- या 1.5-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन का रूप लेता है - या, स्पोर्टियर निस्मो के मामले में, इसका नया 1.6 -लीटर टर्बो.
यह कहां से आया है? क्षमा करें, लेकिन इसमें कुछ भी वास्तविक नहीं है। यदि आप कुछ करने जा रहे हैं, तो उसे सही ढंग से करें - उसे आधे रास्ते में न करें।
ट्विटर पर यह रिपोर्टर: @IamChrisRiley
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