शीतकालीन कार संचालन
हमारे क्षेत्र में पहली बर्फ पहले ही गिर चुकी है और मैंने सर्दियों की परिस्थितियों में बर्फ और बर्फ पर अपने लार्गस का परीक्षण करने का फैसला किया है। पतझड़ में, मैंने पहले ही राजमार्ग और गंदगी वाली सड़क दोनों पर कार का परीक्षण कर लिया है, अब तक केवल सकारात्मक राय ही आई हैं। अब आप रूसी सर्दियों की परिस्थितियों में ऑपरेशन के बारे में अपने इंप्रेशन बता और साझा कर सकते हैं।सबसे पहले, मैं ठंड के मौसम में लार्गस इंजन शुरू करने के बारे में कुछ कहना चाहूंगा। बेशक, तापमान अभी भी बहुत कम नहीं है, जब तक कि यह 10 डिग्री से नीचे न चला जाए, लेकिन इस रेंज में कार बिना किसी समस्या के शुरू हो जाती है। बेशक, मैं स्टार्ट-अप के दौरान क्लच दबाता हूं, आखिरकार, रनिंग-इन अभी तक पूरा नहीं हुआ है। टर्नओवर तैरते नहीं हैं, केबिन में कोई कंपन नहीं होता है। और मोटर स्वयं बहुत तेजी से गर्म हो जाती है, तीन मिनट - और आप पहले से ही आगे बढ़ सकते हैं।
अब, जहाँ तक बर्फ और बर्फ पर निपटने की बात है। यहाँ भी, सब कुछ शीर्ष पर है, वैसे - इससे पहले मैं प्रायर गया था, और मैं विश्वास के साथ कह सकता हूँ कि यह स्पष्ट रूप से मेरे स्टेशन वैगन से कमतर है। बेशक, मैंने सस्ते टायर नहीं चुने, मैंने गिस्लावेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 लिया। बर्फ में, गहरी बर्फ में भी, कार आत्मविश्वास से चलती है, कोई फिसलन नहीं है, मैंने पहले ही धैर्य की जांच कर ली है, यह एक टैंक की तरह चलती है। और बर्फ पर भी सब कुछ स्पष्ट है, उच्च गति पर स्किडिंग के बिना मोड़ में प्रवेश करना स्वाभाविक रूप से असंभव है, लेकिन आमतौर पर मैं धीरे-धीरे गाड़ी चलाता हूं, इसलिए मेरे लिए यह सिर्फ सुपर नियंत्रण है। वैसे, बर्फ पर ब्रेक लगाना एक सुखद आश्चर्य था, सबसे अधिक संभावना है कि कार का वजन और उत्कृष्ट शीतकालीन टायर भी प्रभावित करते हैं।
केबिन बिल्कुल सुंदर है, स्टोव पूरी तरह से गर्म हो जाता है, कम से कम माइनस 10 पर - बस अंदर असहनीय गर्मी होती है। दूसरी गति पर भी हीटर का संचालन मुश्किल से सुनाई देता है, खिड़कियाँ बहुत तेज़ी से उड़ जाती हैं। संक्षेप में, मैं कार से XNUMX% संतुष्ट हूं, मुख्य बात यह है कि यह भावना बनी रहनी चाहिए। अभी तक कोई दिक्कत नहीं हुई, गैस भराओ और जाओ।
