विंटर बॉक्स गर्मियों के लिए उपयुक्त नहीं हैं

यह तथ्य कि गर्मियों के टायर सर्दियों में खतरनाक होते हैं, अधिकांश ड्राइवर अच्छी तरह से जानते हैं, लेकिन गर्मियों में सर्दियों के टायरों का उपयोग न करने के क्या निहितार्थ हैं?

रेनॉल्ट ड्राइविंग स्कूल के साथ संयुक्त रूप से किए गए एक सर्वेक्षण में, सवाल "क्या आप सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों से बदलते हैं?" 15 प्रतिशत लोगों ने उत्तर दिया "नहीं।" इस समूह में 9 प्रतिशत. कहते हैं कि यह बहुत महंगा है, और 6% का कहना है कि इसका ड्राइविंग सुरक्षा पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। ऐसे लोग भी हैं, जो हालांकि टायर बदलते हैं, लेकिन इसमें कोई गहरा अर्थ नहीं देखते हैं (सर्वेक्षण प्रतिभागियों में से 9% ने इस प्रश्न का उत्तर दिया)।

सड़क यातायात अधिनियम ड्राइवरों को गर्मियों से सर्दियों या इसके विपरीत टायर बदलने के लिए बाध्य नहीं करता है, इसलिए ड्राइवरों को जुर्माने से डरना नहीं चाहिए, लेकिन उन्हें गलत टायरों के उपयोग से जुड़ी समस्याओं के बारे में पता होना चाहिए।

इस मुद्दे को कई कोणों से देखा जा सकता है। सबसे पहले, सुरक्षा पहलू सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों से बदलने के पक्ष में बोलते हैं। सर्दियों के टायर गर्मियों के टायरों की तुलना में बहुत नरम रबर यौगिक से बने होते हैं, और चलने का पैटर्न मुख्य रूप से इस तथ्य के अनुरूप होता है कि टायर बर्फीली और कीचड़ वाली सतहों में "काटता" है, जिसके कारण सतह के साथ इसकी संपर्क सतह तुलना में छोटी होती है। ग्रीष्मकालीन टायर का मामला. ADAC के अनुसार, इस डिज़ाइन का मतलब है कि चरम मामलों में ब्रेकिंग दूरी 16 मीटर तक (100 किमी/घंटा पर) अधिक हो सकती है।

इसके अलावा, ऐसे टायरों को पंचर करना बहुत आसान होता है। यदि ऐसा टायर सर्दियों के मौसम के बाद छोड़े गए छेदों में से किसी एक में फंस जाता है, तो यह गर्मियों के कठोर टायर की तुलना में बहुत पहले फटने का कारण बन सकता है। इसके अलावा, अचानक ब्रेक लगाने से, विशेष रूप से एबीएस से सुसज्जित नहीं होने वाली कार पर, ट्रेड पर पिनपॉइंट घिसाव के कारण पूर्ण विनाश हो सकता है।

टायर बदलने के पक्ष में एक अन्य कारक पूर्ण बचत है। गर्मी के मौसम में गर्म होने वाले सर्दियों के टायर बहुत तेजी से खराब होते हैं। यहां यह याद रखने योग्य है कि सर्दियों के टायर गर्मियों के टायरों की तुलना में औसतन 10-15 प्रतिशत अधिक महंगे होते हैं। इसके अतिरिक्त, "अधिक शक्तिशाली" चलने वाले पैटर्न के परिणामस्वरूप रोलिंग प्रतिरोध अधिक होता है और इसलिए ईंधन की खपत अधिक होती है। हालांकि, बाद के मामले में, विशेषज्ञों का दावा है कि 4 मिमी से कम की चलने वाली गहराई के साथ, रोलिंग प्रतिरोध और ब्रेकिंग दूरी ग्रीष्मकालीन टायर के बराबर है। गर्मियों में सर्दियों के टायरों का उपयोग करने का एकमात्र उचित कारण तथाकथित है। जब टायर की चलने की गहराई 4 मिमी से कम हो, यानी। जब यह माना जाता है कि टायर ने अपने शीतकालीन गुणों को खो दिया है, लेकिन चलना अभी भी यातायात नियमों का अनुपालन करता है, यानी। यह 1,6 मिमी से अधिक गहरा है। इस बिंदु पर, पर्यावरणविद् कहेंगे कि आधे घिसे हुए टायर को फेंकने से बेहतर है, और ड्राइवरों को ऐसे टायरों पर गाड़ी चलाने से जुड़े जोखिमों के बारे में पता होना चाहिए।

शायद सबसे कम महत्वपूर्ण, लेकिन कम बोझिल नहीं, ड्राइविंग आराम का मुद्दा है। गाड़ी चलाते समय ऐसे टायरों की आवाज़ बहुत तेज़ होती है, और आप अक्सर चीख़ के रूप में परेशान करने वाली आवाज़ों की उम्मीद कर सकते हैं, खासकर मोड़ते समय।

यदि हमें शीतकालीन टायरों का उपयोग करना है, तो ड्राइविंग शैली को भी इस स्थिति के अनुकूल बनाना होगा। उच्च रोलिंग प्रतिरोध के बावजूद, कम गतिशील शुरुआत से ईंधन की खपत कम हो जाएगी। कॉर्नरिंग भी कम गति पर की जानी चाहिए। सभी प्रकार के टायरों की आवाज़ का मतलब है कि टायर फिसल रहा है, और दूसरी बात, इस दौरान यह सामान्य ड्राइविंग की तुलना में बहुत अधिक घिसता है। गाड़ी चलाते समय, आपको हमेशा लंबी ब्रेकिंग दूरी के तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए, इसलिए दूसरों से अधिक दूरी बनाए रखने और कम गति बनाए रखने की सलाह दी जाती है।

विशेषज्ञ के अनुसार

ज़बिग्न्यू वेसेली, रेनॉल्ट ड्राइविंग स्कूल के निदेशक गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना बहुत खतरनाक है। चलने के पैटर्न और रबर कंपाउंड के प्रकार का मतलब है कि गर्म दिनों में ब्रेक लगाने की दूरी लंबी होती है और कार को मोड़ने पर ऐसा महसूस होता है कि वह लीक हो रही है, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है।