सर्दी के पहिये। यूरोप में उनकी आवश्यकता कहाँ है?

हमारे देश में सीजनल टायर रिप्लेसमेंट अनिवार्य होना चाहिए या नहीं, इस पर अभी भी चर्चा चल रही है। उद्योग संगठन - समझ में आता है - इस तरह के एक कर्तव्य को पेश करना चाहते हैं, ड्राइवर इस विचार के बारे में अधिक संदेहजनक हैं और "सामान्य ज्ञान" के बजाय संदर्भित करते हैं। और यह यूरोप में कैसा दिखता है?

उन 29 यूरोपीय देशों में जिन्होंने सर्दियों या सभी मौसम के टायरों पर ड्राइव करने की आवश्यकता पेश की है, विधायक ऐसे नियमों की अवधि या शर्तों को निर्दिष्ट करता है। उनमें से अधिकांश विशिष्ट कैलेंडर तिथियां हैं - ऐसे नियम 16 ​​देशों में मौजूद हैं। केवल 2 देशों का यह दायित्व सड़क की स्थिति से निर्धारित होता है। इस मामले में दावे की तारीख का संकेत देना सबसे अच्छा समाधान है - यह एक स्पष्ट और सटीक प्रावधान है जिसमें कोई संदेह नहीं है। पोलिश टायर उद्योग संघ के अनुसार, पोलैंड में भी 1 दिसंबर से 1 मार्च तक ऐसे नियम लागू किए जाने चाहिए। 

ऐसी आवश्यकता की शुरूआत सब कुछ क्यों बदल देती है? क्योंकि ड्राइवरों के पास स्पष्ट रूप से परिभाषित समय सीमा होती है, और उन्हें टायर बदलने या नहीं करने के बारे में पहेली करने की आवश्यकता नहीं होती है। पोलैंड में, मौसम की यह तारीख 1 दिसम्बर है। तब से, मौसम विज्ञान और जल प्रबंधन संस्थान के दीर्घकालिक आंकड़ों के अनुसार, पूरे देश में तापमान 5-7 डिग्री सेल्सियस से नीचे है - और यह वह सीमा है जब गर्मियों के टायरों की अच्छी पकड़ समाप्त हो जाती है। भले ही कुछ दिनों के लिए तापमान 10-15 डिग्री सेल्सियस के आसपास हो, आधुनिक सर्दियों के टायर सभी मौसम के टायरों के तापमान में अगली गिरावट के साथ कम जोखिम वाले होंगे, पोलिश टायर इंडस्ट्री एसोसिएशन (PZPO) के सीईओ पिओट्र सरनेकी पर जोर देते हैं। . ).

टायर सुरक्षा के चुनिंदा पहलुओं पर यूरोपीय आयोग के एक अध्ययन के अनुसार, जिन देशों में सर्दियों के टायरों की आवश्यकता होती है, वहां सर्दियों की परिस्थितियों में गर्मियों के टायरों का उपयोग करने की तुलना में यातायात दुर्घटना की संभावना औसतन 46% कम हो गई है।

यह रिपोर्ट यह भी साबित करती है कि सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाने के लिए कानूनी आवश्यकता की शुरूआत से घातक दुर्घटनाओं की संख्या में 3% की कमी आती है - और यह केवल औसतन है, क्योंकि ऐसे देश हैं जिन्होंने दुर्घटनाओं की संख्या में 20% की कमी दर्ज की है। . उन सभी देशों में जहां सर्दियों के टायरों के उपयोग की आवश्यकता होती है, यह सर्दियों के अनुमोदन (पहाड़ के खिलाफ हिमपात का प्रतीक) के साथ सभी मौसमों के टायरों पर भी लागू होता है।

यूरोप में शीतकालीन टायर की आवश्यकताएं: 

विनियमन	देश
कैलेंडर दायित्व (विभिन्न तिथियों द्वारा परिभाषित)	बुल्गारिया, चेक गणराज्य, स्लोवेनिया, लिथुआनिया, लातविया, एस्टोनिया, स्वीडन, फिनलैंड बेलारूस, रूस, नॉर्वे, सर्बिया, बोस्निया और हर्जेगोविना, मोल्दोवा, मैसेडोनिया, तुर्की
अनिवार्य केवल मौसम की स्थिति पर निर्भर करता है	जर्मनी, लक्ज़मबर्ग
मिश्रित कैलेंडर और मौसम संबंधी प्रतिबद्धताएं	ऑस्ट्रिया, क्रोएशिया, रोमानिया, स्लोवाकिया
संकेतों द्वारा लगाया गया दायित्व	स्पेन, फ्रांस, इटली
सर्दियों के लिए कार को अनुकूलित करने और गर्मियों के टायरों के साथ दुर्घटना के वित्तीय परिणामों के लिए ड्राइवर का दायित्व	स्विट्जरलैंड, लिकटेंस्टीन

ऐसी जलवायु वाला पोलैंड एकमात्र यूरोपीय संघ का देश है, जहां नियम शरद ऋतु-सर्दियों की परिस्थितियों में सर्दियों या सभी मौसमों के टायरों पर ड्राइव करने की आवश्यकता प्रदान नहीं करते हैं। कार कार्यशालाओं में टिप्पणियों द्वारा पुष्टि किए गए अध्ययनों से पता चलता है कि 1/3 तक, यानी लगभग 6 मिलियन ड्राइवर सर्दियों में गर्मियों के टायरों का उपयोग करते हैं। इससे पता चलता है कि स्पष्ट नियम होने चाहिए - किस तारीख से कार को ऐसे टायरों से लैस किया जाना चाहिए। यूरोपियन यूनियन में हमारे देश में सबसे ज्यादा ट्रैफिक दुर्घटनाएं होती हैं। कई दशकों से हर साल पोलिश सड़कों पर 3000 से अधिक लोग मारे गए हैं, और लगभग आधा मिलियन दुर्घटनाएँ और यातायात दुर्घटनाएँ हुई हैं। इस डेटा के लिए, हम सभी बढ़ती बीमा दरों के साथ बिलों का भुगतान करते हैं।

 

गर्मियों के टायर 7ºC से कम तापमान पर सूखी सड़कों पर भी उचित कार पकड़ प्रदान नहीं करते हैं - फिर उनके चलने में रबर का यौगिक सख्त हो जाता है, जिससे कर्षण बिगड़ जाता है, खासकर गीली, फिसलन वाली सड़कों पर। ब्रेकिंग दूरी लंबी हो जाती है और टॉर्क को सड़क की सतह तक पहुंचाने की संभावना काफी कम हो जाती है। सर्दियों और सभी मौसमों के टायरों का चलने वाला यौगिक नरम होता है और सिलिका के लिए धन्यवाद, कम तापमान पर कठोर नहीं होता है। इसका मतलब यह है कि वे लोच नहीं खोते हैं और कम तापमान पर गर्मियों के टायरों की तुलना में बेहतर पकड़ रखते हैं, यहां तक ​​कि सूखी सड़कों पर, बारिश में और विशेष रूप से बर्फ पर।

यह सभी देखें। ओपल अल्टीमेट। क्या उपकरण?

परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि कैसे टायर जो तापमान, आर्द्रता और सतह के फिसलन के लिए पर्याप्त हैं, चालक को वाहन चलाने में मदद करते हैं और सर्दियों और गर्मियों के टायरों के बीच अंतर की पुष्टि करते हैं - न केवल बर्फीली सड़कों पर, बल्कि ठंडी सड़कों पर भी। मौसम। शरद ऋतु और सर्दियों का तापमान:

• बर्फीली सड़क पर 48 किमी/घंटा की गति से सर्दियों के टायर वाली कार गर्मियों के टायर वाली कार के आगे 31 मीटर तक धीमी हो जाएगी!
• गीली सतह पर 80 किमी/घंटा की गति और +6°C के तापमान पर, गर्मियों के टायरों पर एक कार की रुकने की दूरी सर्दियों के टायरों वाली कार की तुलना में 7 मीटर अधिक लंबी थी। सबसे लोकप्रिय कारें सिर्फ 4 मीटर से अधिक लंबी हैं। जब सर्दियों के टायर वाली कार रुकी, तब भी गर्मियों के टायर वाली कार 32 किमी/घंटा से अधिक की गति से चल रही थी।
• गीली सतह पर 90 किमी/घंटा की गति और +2°C के तापमान पर, गर्मियों के टायर वाली कार की रुकने की दूरी सर्दियों के टायर वाली कार की तुलना में 11 मीटर अधिक थी।

याद रखें कि अनुमोदित सर्दियों और सभी मौसम के टायर तथाकथित अल्पाइन प्रतीक के साथ टायर हैं - एक पहाड़ के खिलाफ एक हिमपात। एम + एस प्रतीक, जो आज भी टायरों पर पाया जाता है, केवल कीचड़ और बर्फ के लिए चलने की उपयुक्तता का वर्णन है, लेकिन टायर निर्माता इसे अपने विवेक पर नियुक्त करते हैं। केवल एम + एस वाले टायर लेकिन पहाड़ पर कोई हिमपात का प्रतीक नहीं है, जो सर्दियों के मौसम में नरम रबर यौगिक नहीं है, जो ठंड की स्थिति में महत्वपूर्ण है। अल्पाइन प्रतीक के बिना स्व-निहित एम + एस का अर्थ है कि टायर न तो सर्दी है और न ही सभी मौसम।

यह जोड़ना हमारा संपादकीय कर्तव्य है कि सभी मौसमों या सर्दियों के टायरों में ड्राइवर की रुचि में गिरावट कई वर्षों से चली आ रही मौसम की स्थिति के कारण है। सर्दियाँ पहले की तुलना में छोटी और कम बर्फीली होती हैं। इसलिए, कुछ ड्राइवर विचार करते हैं कि क्या पूरे वर्ष गर्मियों के टायरों का उपयोग करना बेहतर है, उदाहरण के लिए, भारी बर्फ से जुड़े जोखिम को ध्यान में रखते हुए, या टायरों का एक अतिरिक्त सेट खरीदने और उन्हें बदलने का निर्णय लेते हैं। हम स्पष्ट रूप से ऐसी गणना का अनुमोदन नहीं करते हैं। हालांकि, इसे नोटिस नहीं करना असंभव है।

हम इस बात से भी थोड़ा हैरान हैं कि PZPO इस दायित्व को केवल 1 दिसंबर से 1 मार्च तक, यानी केवल 3 महीने के लिए पेश करने का प्रस्ताव करता है। हमारे अक्षांशों में सर्दी 1 दिसंबर से पहले भी शुरू हो सकती है और 1 मार्च के बाद भी रह सकती है। केवल 3 महीने के लिए सर्दियों के टायरों के अनिवार्य उपयोग का परिचय, हमारी राय में, न केवल ड्राइवरों को टायर बदलने के लिए प्रोत्साहित करेगा, बल्कि टायर बदलने के बिंदुओं को भी पंगु बना सकता है। यह इस तथ्य के कारण है कि ड्राइवर, जैसा कि रियलिटी शो, टायर बदलने के लिए आखिरी क्षण तक इंतजार करेंगे।

यह भी देखें: नए संस्करण में दो फिएट मॉडल