तरल "मैं"। ईंधन को जमने न दें!

संरचना और विशेषताएं

सटीकता के लिए, हम ध्यान दें कि कार्यान्वयन में आप इस तरह के तरल के दो संस्करण थोड़े अलग संरचना के साथ पा सकते हैं:

• तरल "आई" (निर्माता - केमेरोवो ओएओ पीओ "खिमप्रोम", निज़नी नोवगोरोड, ट्रेडमार्क "वोल्गा-ऑयल")।
• तरल "आईएम" (निर्माता - सीजेएससी "ज़ारेची")।

इन तरल पदार्थों की संरचना अलग है। तरल "I" में एथिल सेलोसोल्व, आइसोप्रोपेनॉल और सतह-सक्रिय योजक होते हैं जो सतह के तनाव को कम करते हैं। तरल "I-M" में एथिल सेलोसोल्व और मेथनॉल के समान अनुपात होते हैं। सभी घटक (सर्फेक्टेंट के अपवाद के साथ) अत्यधिक विषैले होते हैं, दोनों तरल रूप में और वाष्प रूप में।

डीजल ईंधन के लिए तरल "I" का उत्पादन OST 53-3-175-73-99 और TU 0257-107-05757618-2001 की तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। डीजल कारों (ज्यादातर भारी वाहनों) के मालिकों के बीच उन्हें LIQUI MOLY, अलास्का या हाई गियर से जाने-माने एंटी-जेल के लिए घरेलू विकल्प माना जाता है, जो कम तापमान पर डीजल ईंधन को मोटा करने की प्रक्रिया को रोकते हैं।

मुख्य प्रदर्शन संकेतक:

1. सूरत: एक विशिष्ट गंध के साथ पारदर्शी थोड़ा पीला तरल।
2. कमरे के तापमान पर घनत्व: 858…864 किलो/m³.
3. ऑप्टिकल अपवर्तनांक: 1,36 ... 1,38।
4. पानी का द्रव्यमान अंश: 0,4% से अधिक नहीं।
5. संक्षारण: कोई नहीं।

दोनों माने जाने वाले तरल पदार्थ अत्यधिक अस्थिर और ज्वलनशील होते हैं।

कार्रवाई का तंत्र

ईंधन में "I" तरल पदार्थ जोड़ते समय, बढ़ी हुई फ़िल्टर क्षमता प्रदान की जाती है, जिसे -50 . के तापमान तक बनाए रखा जाता है^ºसी। इसी समय, डीजल ईंधन में बर्फ के क्रिस्टल की घुलनशीलता बढ़ जाती है, और ईंधन में नमी की अधिकता के साथ, यह एडिटिव के साथ मिलाकर एक घोल बनाता है, जिसे कम हिमांक की विशेषता होती है।

तापमान में तेज गिरावट की स्थिति में, तरल पदार्थ "I" और "I-M" भी ईंधन टैंक के तल पर घनीभूत होने से रोकते हैं। उनकी कार्रवाई का परिणाम अल्कोहल समाधान के साथ ईंधन में निहित हाइड्रोकार्बन का पायसीकरण है। इस प्रकार, मुक्त पानी ईंधन को बांधता है और ईंधन लाइनों में रुकावट नहीं बनाता है। दिलचस्प है, हालांकि विचाराधीन दोनों तरल पदार्थों को ऑटोमोटिव ईंधन (और न केवल डीजल के लिए, बल्कि गैसोलीन के लिए भी) में एक योजक के रूप में उपयोग करने की अनुमति है, "I" और "I-M" का मुख्य उद्देश्य हेलीकॉप्टर के लिए विमानन ईंधन के लिए एक योजक है। और जेट इंजन, विमान। वहां वे विशेष रूप से कम तापमान पर फिल्टर के जमने की संभावना को कम करते हैं।.

इन रचनाओं का दीर्घकालिक उपयोग अवांछनीय है: वे ईंधन पैराफिनाइजेशन को रोकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप पैराफिन कण निलंबन में जमा हो जाते हैं। नतीजतन, डीजल ईंधन की चिकनाई काफी कम हो जाती है।

उपयोग के लिए निर्देश

एडिटिव्स की शुरूआत की दर बाहरी हवा के तापमान से निर्धारित होती है। यदि यह -20 . से अधिक नहीं है^ºसी, अनुशंसित राशि टैंक में डीजल ईंधन की कुल मात्रा का 0,1% है। तापमान में और कमी के साथ, दर दोगुनी हो जाती है। योजक की अधिकतम स्वीकार्य मात्रा 3% तक है; डीजल ईंधन में तरल पदार्थ "I" और "I-M" की सांद्रता में और वृद्धि से कार के इंजन का संचालन बिगड़ जाएगा। "I" या "I-M" का उपयोग करते समय यह याद रखना चाहिए कि अधिक मात्रा में वे ईंधन के प्रज्वलन तापमान को कम करते हैं।

घनत्व में अंतर के कारण, एक विशेष डिस्पेंसर का उपयोग करके ईंधन भरने पर तरल पदार्थ को ईंधन टैंक में इंजेक्ट करने की सिफारिश की जाती है। आप इसे अलग तरह से कर सकते हैं - पहले, सही मात्रा में तरल इंजेक्ट करने के लिए एक सिरिंज का उपयोग करें, और उसके बाद ही फिलिंग गन का उपयोग करें।

समीक्षा

उपयोगकर्ता समीक्षाएं विरोधाभासी हैं, प्रत्येक वाहन मालिक एक विशेष इंजन के लिए उपयोगिता के संदर्भ में ऐसे एंटी-वाटर क्रिस्टलीकरण यौगिकों की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करता है। उदाहरण के लिए, भारी डीजल वाहनों (ट्रैक्टर, उत्खनन, भारी वाहन) के लिए, "I" और "I-M" के उपयोग को प्रभावी माना जाता है, खासकर अगर किसी कारण से इंजन "ग्रीष्मकालीन" डीजल ईंधन से भरा हो। फिल्टर की कामकाजी परिस्थितियों में सुधार विशेष रूप से नोट किया गया है: यह भी निष्कर्ष निकाला गया है कि "आई" या "आई-एम" कई आयातित एंटीजेल की तुलना में अधिक प्रभावी है।

उपयोगकर्ता यह भी बताते हैं कि दोनों तरल पदार्थ जहरीले होते हैं: वे श्लेष्म झिल्ली को परेशान करते हैं, अगर वाष्प को लापरवाही से लिया जाता है तो चक्कर आते हैं (हालांकि, यह सब साथ वाले लेबल पर इंगित किया गया है, इसलिए यह किसी की अपनी सावधानी का मामला है)।

संक्षेप में, कठोर सर्दियों के दिन अपनी कार का उपयोग आकस्मिक रूप से ग्रीष्म ईंधन भरने के साथ, "I" द्रव का एक कंटेनर रखने से आपको राजमार्ग के बीच में रुके हुए इंजन के साथ रुकने के जोखिम से बचा जा सकेगा। आपको बस इतना करना है कि टैंक में सही मात्रा में तरल डालें, 20 ... 30 मिनट प्रतीक्षा करें, और फिर इंजन शुरू करें। और आप निश्चित रूप से भाग्यशाली होंगे।

वोल्गा तेल तरल I 1 लीटर