कार में दर्पण. उनमें क्या विशेषताएं हैं और आप उनका उपयोग कैसे करते हैं?

बिना शीशे के अपनी कार न चलाएं। लेकिन अगर किसी ने बिना शीशे के गाड़ी चलाने की कोशिश भी की तो उसके ज्यादा दूर तक जाने की संभावना नहीं है। वे हर कार के लिए बस आवश्यक उपकरण हैं।

साइड मिरर को ड्राइवर की अतिरिक्त आंखों के रूप में वर्णित किया जा सकता है, जबकि आंतरिक मिरर को "सिर के पीछे की आंखें" के रूप में वर्णित किया जा सकता है। दर्पण चालक को वाहन के पीछे और बगल में क्या हो रहा है, उस पर नज़र रखने की अनुमति देते हैं। वे न केवल मुड़ना, ओवरटेक करना, रिवर्स करना या लेन बदलना आसान बनाते हैं, बल्कि वे ड्राइविंग सुरक्षा भी बढ़ाते हैं।

हालाँकि, हम दर्पण में क्या और कैसे देखेंगे यह उनकी सही सेटिंग्स पर निर्भर करता है। सबसे पहले, आदेश याद रखें - पहले ड्राइवर सीट को ड्राइवर की स्थिति के अनुसार समायोजित करता है, और उसके बाद ही दर्पणों को समायोजित करता है। सीट सेटिंग्स में प्रत्येक परिवर्तन के परिणामस्वरूप दर्पण सेटिंग्स की जांच होनी चाहिए। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक समायोजन से सुसज्जित अधिकांश वाहनों पर, इस ऑपरेशन में केवल कुछ सेकंड लगते हैं।

आंतरिक दर्पण के मामले में, सुनिश्चित करें कि आप उसमें पूरी पिछली खिड़की देख सकें। इस मामले में, कार का किनारा बाहरी दर्पणों में दिखाई देना चाहिए, लेकिन दर्पण की सतह के 1 सेंटीमीटर से अधिक नहीं। इस प्रकार, चालक अपनी कार और देखे गए वाहन या अन्य बाधा के बीच की दूरी का अनुमान लगाने में सक्षम होगा।

जैसा कि स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के प्रशिक्षक राडोस्लाव जस्कुलस्की बताते हैं, साइड मिरर में तथाकथित ब्लाइंड ज़ोन के क्षेत्र को कम करने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, यानी कार के आस-पास का क्षेत्र जो दर्पणों से ढका नहीं है। आजकल, एस्फेरिकल साइड मिरर लगभग मानक हैं। इन्हें इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि दर्पण का बाहरी हिस्सा एक तीव्र कोण पर झुका हुआ है, जिससे देखने के क्षेत्र की सीमा बढ़ जाती है और साथ ही ब्लाइंड स्पॉट का प्रभाव भी कम हो जाता है। हालाँकि साइड मिरर ड्राइव करना आसान बनाते हैं, वाहन और उनमें प्रतिबिंबित वस्तुएँ हमेशा उनके वास्तविक आकार के अनुरूप नहीं होती हैं, जो पैंतरेबाज़ी करते समय दूरी के अनुमान को प्रभावित करती हैं।

इसलिए, एक अधिक आधुनिक और, महत्वपूर्ण रूप से, सुरक्षित समाधान इलेक्ट्रॉनिक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फ़ंक्शन है। इस प्रकार के उपकरण एक समय उच्च श्रेणी के वाहनों में उपलब्ध थे। आजकल, यह फैबिया सहित स्कोडा जैसी लोकप्रिय कारों में भी पाया जाता है। इस प्रणाली को ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (बीएसडी) कहा जाता है, जिसका पोलिश में अर्थ ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन है।

बीएसडी प्रणाली में, दर्पणों के अलावा, ड्राइवर को पीछे के बम्पर के नीचे स्थित सेंसर द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। उनकी मारक क्षमता 20 मीटर है और वे कार के आसपास के क्षेत्र को नियंत्रित करते हैं। जब बीएसडी अंधे स्थान पर किसी वाहन का पता लगाता है, तो बाहरी दर्पण पर लगी एलईडी जल उठती है, और जब चालक इसके बहुत करीब पहुंच जाता है या पहचाने गए वाहन की दिशा में रोशनी चालू कर देता है, तो एलईडी चमकने लगेगी। बीएसडी ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फ़ंक्शन 10 किमी/घंटा से अधिकतम गति तक सक्रिय है।

आइए पावर मिरर पर वापस आएं। यदि उनमें यह सुविधा है, तो अधिकांश मामलों में उनके पास विद्युत तापन भी होता है। स्कोडा के मामले में, इस प्रकार के उपकरण सिटिगो को छोड़कर सभी मॉडलों पर मानक हैं। दर्पणों को गर्म करने से न केवल दर्पणों से बर्फ को शीघ्रता से हटाया जा सकता है। इसके अलावा, कोहरे में गाड़ी चलाते समय हीटिंग चालू करने से शीशों पर फॉगिंग नहीं होती है।

एक उपयोगी विशेषता इलेक्ट्रिक फोल्डिंग दर्पण है। उदाहरण के लिए, दीवार तक गाड़ी चलाते समय या संकरी सड़क पर, भीड़-भाड़ वाले इलाके में या फुटपाथ पर पार्किंग करते समय उन्हें जल्दी से मोड़ा जा सकता है।

आंतरिक दर्पणों में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। अब फोटोक्रोमिक दर्पण हैं जो पीछे के वाहनों द्वारा उत्सर्जित प्रकाश की मात्रा बहुत अधिक होने पर स्वचालित रूप से दर्पण को मंद कर देते हैं।