इग्निशन और उत्प्रेरक
एक दोषपूर्ण इग्निशन सिस्टम उत्प्रेरक कनवर्टर और मफलर को नष्ट कर सकता है। क्या आपकी कार का इंजन तुरंत चालू हो जाता है?
आधुनिक हाई स्पार्क एनर्जी इग्निशन सिस्टम वाले आधुनिक वाहनों में तीन प्रकार के इग्निशन सिस्टम का उपयोग किया जाता है। इग्निशन सिस्टम, सीधे स्पार्क प्लग पर रखे कॉइल से लैस, आधुनिक और विश्वसनीय है, जबकि स्वतंत्र कॉइल और हाई-वोल्टेज केबल के साथ समाधान व्यापक है। एक इग्निशन कॉइल, क्लासिक वितरक और . के साथ पारंपरिक समाधान 
हाई वोल्टेज केबल अब बीते दिनों की बात हो गई है। इग्निशन सिस्टम को एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो इग्निशन मैप और ड्राइव के समुचित कार्य के लिए आवश्यक अन्य जानकारी संग्रहीत करता है।
आजकल, इग्निशन सिस्टम बहुत अच्छी तरह से बनाए गए हैं और नमी से सुरक्षित हैं, इसलिए वे अत्यधिक विश्वसनीय हैं। टूटने और दोष पहले की तुलना में कम बार होते हैं, लेकिन उन्हें पूरी तरह से समाप्त नहीं किया गया है। यह "किफायती संचालन" के मामलों में विशेष रूप से सच है, जिसमें घटकों को बदलने के लिए निर्माता की सिफारिशों का पालन नहीं किया जाता है या कम गुणवत्ता वाले विकल्प का उपयोग किया जाता है। इसलिए, आधुनिक कारों में, स्टार्टिंग, मिसफायर या निम्न से उच्च रेव्स तक एक सुचारु संक्रमण की कमी के साथ कठिनाइयाँ होती हैं। ये समस्याएं दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल, खराब, पंचर इग्निशन वायर या दोषपूर्ण स्पार्क प्लग के कारण हो सकती हैं। यदि नियंत्रण कंप्यूटर में कोई खराबी है, तो एक नियम के रूप में, कोई इग्निशन स्पार्क उत्पन्न नहीं होता है और इंजन काम नहीं करता है।
जबकि कारों की निकास प्रणाली एक उत्प्रेरक कनवर्टर और लैम्ब्डा जांच से वंचित थी, वर्णित दोषों के गंभीर परिणाम नहीं थे। आजकल, इग्निशन सिस्टम निकास के प्रदर्शन और स्थायित्व को भी प्रभावित करता है। यह उन समाधानों के लिए विशेष रूप से सच है जिनमें सिरेमिक कोर वाले उत्प्रेरक का उपयोग किया गया था। कोर स्थानीय अति ताप के कारण यांत्रिक क्षति के अधीन है, क्योंकि वायु-ईंधन मिश्रण, जो इंजन सिलेंडरों में ठीक से जलाया नहीं गया है, गर्म उत्प्रेरक टुकड़ों से प्रज्वलित होता है। उत्प्रेरक की सिरेमिक सामग्री को पहले चैनलों के साथ नष्ट कर दिया जाता है, और फिर टुकड़ों में तोड़ दिया जाता है, जो निकास गैसों से दूर हो जाते हैं और उत्प्रेरक के बाद मफलर में प्रवेश करते हैं। मफलर के अंदर कुछ कक्ष खनिज ऊन से भरे होते हैं और उनमें उत्प्रेरक कण जमा होते हैं, जो गैसों के पारित होने को रोकते हैं। अंत ऐसा है कि उत्प्रेरक कनवर्टर अपने कार्यों को करना बंद कर देता है और मफलर बंद हो जाते हैं। हालांकि कंपोनेंट हाउसिंग जंग के अधीन नहीं हैं और सिस्टम को सील कर दिया गया है, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर इंडिकेटर लाइट एक खराबी का संकेत देने के लिए रोशनी करती है। इसके अलावा, उत्प्रेरक कण आवास और निकास पाइप में शोर कर रहे हैं।
यह याद रखने योग्य है कि कार के मालिक द्वारा स्पार्क प्लग, इग्निशन केबल या इग्निशन सिस्टम के अन्य तत्वों के असामयिक प्रतिस्थापन और कठिन शुरुआत या असमान इंजन संचालन के लिए सहिष्णुता से उत्प्रेरक और निकास प्रणाली के घटकों का महंगा प्रतिस्थापन हो सकता है। यदि इग्निशन सिस्टम में खराबी है, तो मरम्मत में देरी न करें। इस विषय पर पहले सुझाव कार के संचालन निर्देशों में पहले से ही हैं। यदि इंजन काम करने वाले वाहन पर कई प्रयासों के बाद भी शुरू नहीं होता है, तो कारण निर्धारित करने के लिए एक सेवा केंद्र से संपर्क करें और जब तक यह पूरा न हो जाए तब तक क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करना जारी न रखें। अच्छी खबर यह है कि स्पेयर पार्ट्स बाजार डीलरशिप में मूल उत्प्रेरक की तुलना में तीन गुना कम कीमतों पर अच्छी गुणवत्ता वाले उत्प्रेरक प्रदान करता है।
